1，为什么我的地下成卖不了东西

你多少等级。金钱是不是达到上限。。或者卖的东西达到交易上限。

为什么我的地下成卖不了东西

2，侠盗飞车4自由城的故事可以不可以卖车

可以，好像在梦个地方有一个卖车厂，我买了一个兰博基尼，他给了我1万
在你办完steve给你的短信偷车任务后，你就可以开到他的车库卖钱
可以的，但要上网卖，联系买家

侠盗飞车4自由城的故事可以不可以卖车

3，拆车厂都能卖汽车拆下来的配件吗

不要拆人家的汽车标志啊，没别的可玩了么？
你好这是不可以的，但是我们国家这个情况你也知道，是无法避免的
你好，可以的，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快。
嗯，对没错

拆车厂都能卖汽车拆下来的配件吗

4，汽车厂家卖不掉的库存车怎么处理

汽车每年的生产量很大，但是需求真的有那么高吗？不见得，那这些卖不掉的库存车去哪里了，厂家又是怎么处理的呢？经过一番调查发现，汽车厂家每年都会大量的生产出许多汽车，但是人口有限，经济能力有限，并且汽车是一个消耗品，也不是必需品，很多家庭有一辆代步足以，因此会有很多新车闲置，可厂家会任由这些汽车报废吗，当然不会，他们会有很多办法来处理掉这些汽车，首先当然是要找大型的停车场把这些成品车停放在那里，或者找乡村那些空地方等。赔本的生意不能做，商家远比你想象中的聪明，你以为停放在这里就不管了，厂家会把这些汽车贩卖给二手车市场，二手车市场会再卖给需要的消费者，或者说当你的汽车哪些零部件出现了问题，也可以将这些零部件，拆开卖给消费者，这样听起来，只要价格公道，也可以被人们接受，毕竟价钱放在那里。但是这种情况在国外是不会发生的，他们不会把汽车贩卖二手市场，更不会拆开卖给消费者，他们会把这些库存车退回厂家，进行拆解，然后重新制造汽车，这样会增加成本，但是对于消费者而言很放心，不用担心买到翻新车，也不用担心零部件时间久了有质量问题，而我国国内就有很多不法商家利用法律空缺，欺骗消费者，在正规4S点有些人买的汽车也可能是翻新车。这一点我想大家早已有所耳闻，新闻上也曝光过很多次，对于消费者而言，我们是很难辨别出汽车是不是翻新车，当你去检修，或者出现事故需要理赔的时候，经过程序检查一番，修理商会告诉你这是翻新车，让很多人很气愤，说不定是发动机翻新，也可能是变速箱??只有你想不到，没有他们做不到的，要做的就是找到4S点理赔了，但是口舌之争很心累。因此国家还是要完善法律体系，对这样的不法商家有一定的处罚，保障消费者的合法权益。

5，4S店卖不出去的库存车都是怎么处理的

消费对生产的拉动作用是不容小觑的，但消费也有滞胀的时候。4S店的库存车就是这个道理，因为不可能每次进新车都恰好销售一空。在店内滞销三个月以上的基本就划入“库存车”的范围了，进口车要久一点，大概在六个月以上。那么这些库存车都是被怎么处理的呢？库存车中也包括给顾客试驾体验过的车或者车展上用于展示的展览车。多数品牌都要求试驾车要在在六个月到期前卖出去，4S店如果没能在期限内完成任务，就要想尽办法对付这些库存车。一是找到二手车市场经销商，二是给优惠价推动销售或者以内部价卖给店内人员，再由他们改动价格卖出去小赚一笔。现在二手车市场的火热程度不亚于新车市场，毕竟有多少预算不够的人要在二手车里大浪淘金。二手车市场的“准新车”就是4S店的库存车。有些库存车根据厂商的要求是不能直接降价卖给消费者的，所以便有了转到二手车市场再销售的地下渠道。因为毕竟二手车商贩掌握很多客户资源，经由这些商贩转卖可以回收部分资金，而这些二手车又几乎是全新的，基本不用担心会卖不出去。有时候4S店也会做合情的打折处理，拉动消费。这时店长可能会提出给销售多分提成，促进销售的工作动力。如果销售成功卖出这批积压车，盈利和销售对半分也不是不可能啊。所以在这种高薪的诱惑下，很多人会积极想办法销售这些库存车。现在这个年代，所有东西更新换代的速度都飞快，一辆车卖不出去的同时新车也没有停下上市的脚步。假如把这些卖不出去的库存车一律做降价处理，势必会打击整个汽车市场。国外处理库存车的最后一步是把这些车放在一个地方集中回收；国内一般不会这样心甘情愿的蒙受损失，4S店或经销商往往会更换库存车的部分零件，常见的有轮胎、雨刮条等。要买这些车的朋友需要注意，如果是试驾车，那么底盘、轮胎、发动机等部位的轻微磨损不可避免，但要是存在严重损伤，肯定是不能领回家的。到最后，如果上述方法都行不通，那么这些车就会被全部拆卸，销售方会尽力把能再利用的再利用，按照零件的价格再出售，毕竟能赚一点是一点。

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