1,点火线圈的电阻

点火线圈的初级绕阻在2欧姆左右,次级绕阻在7千欧姆左右!

点火线圈的电阻

2,花冠18的点火线圈的额定电阻是多少谢谢

2欧姆,点火线圈外有一个磁块,内有热变电阻,电阻丝在磁块内部和电炉丝一样,用着限制通过点火线圈的电流,仅此而已
价格100以内吧,原厂的比一般牌子贵2倍左右(仅供参考) 电阻的话,线圈有初次级电阻两种: 初级电阻大概在0.6±10%ω;次级电阻比较大,一般在10±10%kω

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3,点火线圈的附加电阻是什么电阻

附加电阻是热敏电阻,是由铁铬铝合金电阻丝 或镇铬合金丝绕制成螺旋管,直径为於.4mm。其电阻大小与温 度成正比,温度升高,电阻增大,反之,电阻减校初级线圈与附 加电阻串联。
点火线圈是将点火脉动低压直流电流转换成可以供点燃混合气的高压点火电压,附加电阻是防止低压端电流过强烧毁或击穿点火线圈的 打马达的时候有一根供电线直接连接点火线圈没有经过附加电阻是为了增强点火电流便于启动。

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4,点火线圈初级次级线圈的电阻值

为了增加磁场,初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属(通常为软铁)片组成的。相对于整块的铁芯,它的磁增强能力更好。 初级绕组的线较粗、匝数少,这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多,从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说,初级线圈绕1匝,次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1~4Ω之间,次级线圈的电阻值通常在8000~16000Ω之间。

5,大众波罗点火线圈正常电阻是多少

你好!如果你是需要判断点火线圈问题,可以一二缸对调过后读取数据流或者故障码啊!希望能够帮助到你,有疑问可以追问我【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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三千欧姆左右!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】再看看别人怎么说的。
现在的独立点火模块插脚都是4个。独立点火时把点火线圈和分电器即点火器的东西装在一起。而点火线圈通电时间和储存能量取决于发动机转速和蓄电池的供电电压。根据发动机曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置等信号确定最佳的闭合角(通电时间)

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