美孚1号多久换，换了美孚1号后多久换一次机油呢

1，换了美孚1号后多久换一次机油呢

没必要质保，若是真有问题，那是人品，要么奇瑞不敢保你3年十万公里的！

1号全合成的是一万公里或6个月换.

是美孚的10W-40吧，又不是5W-40全合成的

4S店就首保是免费的，余下的就都收费了，而且材料费，人工费都比外边的贵，维修水平一般，发现问题就换件，反正都是你消费。

到4S买它的东西，就可以帮你造个假。我知道有人是买了瓶机油带回家了

换了美孚1号后多久换一次机油呢

2，美孚机油一号可以多久换一次油

我用水美一般8000一换，一次3个月

建议8500--9000，三桶油的油品和***特色的路况总是要打折扣的。

太短了浪费吧据吹的，新美孚机油1号SN级能跑更长

美版美孚机油一号EP5W-30在美国卡伊跑到25000-30000KM，在中国怎么着也可以跑15000KM

1W多点,,,我也换的1号,磨合我就用的1号.在我朋友那换的..说是1号要跑到5000左右是效果是最好的,,

美孚机油一号可以多久换一次油

3，正品美孚一号多久换一次

正品美孚一号也差不多八千公里就得换了，真跑一万八千公里要伤发动机的，美孚自己给的数据都是要很好的路况很好的汽油品质才行，真跑起来只能打对折，我一样经常跑市区，路堵车多，用GT魔力红机油还是能跑一万三千公里，目前用过的机油里这是最长效的，一万公里的时候油门反应还是非常快，不需要踩太用力，点一下速度就上来了，市区路面启停太多，特别伤机油，感觉不对劲了还是要赶紧换，忍着用下去对发动机不太好。

这个问题其实不好回答，只要不是新手都知道美孚的机油假货超级多，特别是在中国市场，美孚仿冒品满天飞了，像一些很大的电商都曾今被曝光过出售假货美孚机油，你可以自己上网搜搜看，而且我觉得美孚这个牌子知名度虽然很大的，但是机油的品质缺止步不前，甚至还在后退，用不了多久发动机声音就很大，动力就不足了，所以我并不推荐使用美孚机油。我一直用的德国gt魔力红，颜色清澈，无杂质，换好后发动机声音小了，提速轻快了，爱车的保护使者。

正品美孚一号多久换一次

4，美孚1号机油多久更换

答：美孚1号是全合成机油。通常全合成机油可以10000公里或是1年更换，这是全合成机油的一大特性更换周期长。不过需要稍微注意，就是不能一概而论，机油多久更换一次不能纯粹按照理论值而言，还需要考虑行驶路况、环境因素，如果是普通路况,那1万公里一换没问题.经常跑高速,1.5万一换都可以呢~~!但如果你经常行驶的路况极为极为极端,那就需要缩短里程，总之，具体的情况要根据自己的行程条件而定。

5，美孚1号汽车全合成机油多久换一次较好

全合成机油一般是1年或1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了，如果行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。有四类车建议使用全合成机油。1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。2.大排量车型，建议使用全合成机油。3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。

车主们都知道定期更换发动机油是汽车保养的重要项目，那么多久一次算是定期？如果细说起来，发动机油的更换标准有三种：一种是根据车辆的行驶里程（或发动机的工作小时）来定，这就是我们常说的定期换油。一种是根据发动机油的使用性能变化程度来定，叫做按质换油。另外还有一种是根据机油质量检测仪器的显示来判断是否应该更换机油。虽然后两种方法比较准确，但费用较高，也比较麻烦，所以现在人们大都根据经验来确定发动机油的更换周期，即使是厂家的使用手册标注的更换时间或里程也只是个大概数。因此，多久更换一次机油还要您自己根据具体车况，参考车子的使用手册来确定。比如说您开的是新车，用的也是级别较高的好油，基本上可以行驶1～2万公里再更换机油。如果您的车况不好，行驶环境也一般，那就要缩短更换机油的周期，比如每行驶5千～1万公里更换一次机油。

美孚1号是全合成机油。通常全合成机油可以10000公里或是1年更换，这是全合成机油的一大特性——更换周期长。不过需要稍微注意，就是不能一概而论，机油多久更换一次不能纯粹按照理论值而言，还需要考虑行驶路况、环境因素，如果是普通路况,那1万公里一换没问题.经常跑高速,1.5万一换都可以呢~~!但如果你经常行驶的路况极为极为极端,那就需要缩短里程，总之，具体的情况要根据自己的行程条件而定。扩展资料机油级别划分按粘度划分10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油：四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。参考资料：搜狗百科-机油

换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：　　一、何时该换机油　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素：　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

烧机油和油品没有关系，烧机油的原因如下:1.气缸套、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。建议去4s逐一检查，烧机油不是小事，一定要修好！如有帮助，请采纳，您的采纳是我回答的动力

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