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20世纪30年代以前，汽车发动机轴承是合金轴承，但是和轴承座孔是一体的(死瓦)。随着汽车发动机功率和转速的不断提高，这种固定轴承已经被淘汰。可更换轴承在汽车发动机中的应用，使保修更加方便可靠，轴瓦的耐久性得到提高。轴承能否可靠耐用，不仅取决于其本身的材料性能，还取决于轴与瓦的间隙。轴与瓦间隙过小，轴与瓦接触面不良，会使轴承合金烧蚀流化，或阻力增大，或轴瓦损坏更严重。轴与瓦块间隙过大会降低油压，机油从各个间隙漏出，影响发动机其他部位的供油。

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