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1，手工修复电瓶说明

山东金祥电瓶修复中心

手工修复电瓶说明

2，汽车换电瓶怎么换图片

先取下正负极接线柱，然后取固定螺栓，将旧电瓶取下，上新电瓶，上固定螺栓，接正负极。ok

汽车换电瓶怎么换图片

3，汽车电瓶的接线柱活动用手往出轻轻一拽就能把电瓶里面的小柱就

电瓶的接线柱外面是锡浇注的，里面有内芯，如果外柱松动的，可以找一家电瓶专业修理铺。重新浇注一个新的接线柱，参考价：10～15元。
应急用可以用开水浇在电瓶接线柱上就可以了，或者用砂纸打磨电瓶庄头，如果怕下次还会的话可以在两个庄头上涂上黄油就可以了

汽车电瓶的接线柱活动用手往出轻轻一拽就能把电瓶里面的小柱就

4，汽车蓄电池怎么修复

充不上电这些现象都可以进行直接修复、容量下降、自放电，硬件上的损伤一般就是断极，是可以修复的、硬化，也就是说只要不是硬件上面的损伤都可以直接进行修复，断格，但要看电池的损伤程度,再用机器修复，不是所以的电池都可以修复的电池一般可以反修复个两至三次,必需要先人工来修理，像硫化，鼓包这些物理性损伤的电池都不可以直接修复，但也不是说电池不存在修复这个定义。用电池修复机和电池修液一起就可以修复的,极板串孔、极板脱落、极板软

5，汽车电池修复

汽车蓄电池可以维修，但是要看损坏程度了，一般电解液变稀变浓、极板的活性物质都可以补充，极板硫化也可以解决（耗时间太多），如果壳体损坏或者极板损坏，问题就有点难办了，一般都选择新的，维修过的始终没有原装的好，对电路也会造成一定的损坏，所以牵扯到极板的损坏时，你就应该考虑换一个了，因为极板损坏了，电压就降低了，提供不了足够的电压。当然，能维修的还是去维修，主要看维修后会不会降低电池的供电，会不会影响汽车。希望这些能满足你的问题
朋友您好，可以用交流电为电池充电，一般五至六个小时就可。然后启动车，用车载发电机充电，可以继续使用。还有现在有电池修复机和电池修液，也可用此自行修复。
电池是可以修复的
可以修复，最多可以修理6次。

6，电瓶如何修复

　　结合一楼的主要是靠仪器经验理论实践四者合一才能成功，进行分析一下。 　　1、 重新配组。整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。 　　2、 补水。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。 　　3、 消除硫化。采用“节仕”电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。 　　4、 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。 　　5、 综合修复方法。 　　对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。 　　二、阀控密封式铅酸蓄电池的修复方法 　　1、清理 　　维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。 　　2、打开排气阀，观察电池内部的电解液 　　撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。 　　3、预充电 　　对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。 　　4、修复 　　连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。 　　5、容量测试 　　给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤3充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。

7，怎么修复电瓶

修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。　　3.硫酸盐化　　修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ） 小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。　　4． 极板软化　　修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。　　5． 短路　　修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出！ 电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！　　6.开路　　修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。　　用万用表可以测量出电瓶开路的地方！
修复电瓶是个专业的技术，要买一能电瓶修复仪，然后还要学会换理纤板。不过修好也用不了多久。
我开修理部17年了，电瓶分手工修理和修复仪修理，修复仪可以修理硫化的，手工可以修理断格的。现在60%的电瓶是断格的。
我可以教你全套技术，看我的资料。 电瓶的损坏分为失水,硫化,软化和断格或短路几种.如何根据放电曲线,了解电池的损坏模式，放电之前，将电池完全充电。 一.看放电平台1．极板硫化 放电时电压明显低于正常值（正常为12.7-12.9v），但在之后的电压降速度和正常没有区别，基本是每6秒1毫伏，一直到最后的拐点也正常，几乎是和正常曲线相平行的一条线。2．极板软化放电时电压不低于正常值，甚至还要高，放电到12v之前几乎是一切正常，但在12v左右，会突然飞速下降，拐点大幅度提前，这我们可以认为是发生了较严重的极板软化。较轻的极板软化在曲线上易和失水相混淆。3．失水失水和极板软化表现一样，只不过拐点通常只能提前到11.4v左右。4．虚焊、断路或短路放电时电压瞬间下来，无论怎么降低放电终止电压也不能是容量有明显提升，是虚焊或断路。如果降低放电终止电压后，容量明显提升，则为短路，每降低2v说明有一个格短路。二.看反升电压电摩电池修复放电到１０．５ｖ看它的回升电压回升电压在１１－－－１１．８５ｖ是个平台，很好修复一般除硫就可以．回升电压在１２ｖ－－１２．４５ｖ的电池极板轻微软化，高于１３ｖ的电池极板严重软化＜电解液发黑＞．回升电压在１０．５ｖ－－１０．９０ｖ的电池存在单格落后，低于１０.５ｖ的电池存在单格短路．断路．反极等情况．在实际修复中,还要结合经验积累,这样修复才能更加完美!祝朋友成功!

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