大宇汽车怎么样,进口大宇汽车图片

桂林大宇公交有限公司怎么样？大宇韩国是什么车-0 汽车该公司是韩国第二大制造商汽车年产量汽车60万辆。大宇 汽车公司总部位于韩国首尔，主要产品为轿车和卡车，大宇与美国GM 汽车 Company关系密切，创业之初与通用合作生产八吨以上的轿车和卡车、客车。

韩国汽车品牌有现代、起亚、雷诺三星、双龙、大宇还有麻雀。其中在国内被很多人熟知的汽车，就是现代和起亚。相比这两个品牌的汽车，其他韩系汽车品牌的知名度相对较低。第一现代。可以说是韩国最大的汽车企业，也是全球最大的20家汽车公司之一。成立于1967年，总部位于韩国首尔。不过现代发展历史虽然短，但现在已经成为韩国最大的汽车企业，肯定有自己的“过人之处”。

目前业务范围已从汽车发展到建筑、机械等领域。2号起亚。该品牌创立于1944年，总部位于韩国釜山。是韩国最早的汽车厂家。2000年与现代集团合并，成立现代起亚汽车集团。但在市场上，这两家公司仍然各自独立运营。2002年，起亚汽车进入中国市场。从此起亚有了更快的发展阶段和市场份额。2007年，现代汽车集团成为全球第五大生产集团。

大宇曾经创造了世界汽车界的撞车神话。从成立到崛起为行业巨头之一，用了不到20年的时间，曾经给强调民族自尊心的韩国人带来了无限的骄傲和荣耀。但或许，快速发展的背后是底子薄。今天，大宇这座“摩天大楼”因为资不抵债和经营不善而轰然倒塌，实在是太不可思议了。是韩国第二大厂商汽车 。

在此期间，大宇与多家世界知名的汽车巨头洽谈出售事宜，但并不成功。大宇该公司1999年的产量为93万辆，仅次于现代汽车该公司。但由于大宇 汽车公司被列入“重组企业”名单后未及时调整结构，亏损日益严重。该公司自有资产近18万亿韩元(1200韩元约合1美元)，而其负债额超过18万亿韩元。据媒体报道，其实从2000年开始，大宇 汽车就已经濒临破产，具体表现为:一是经营业绩不断下滑，亏损不断增加。

大宇韩国大宇 汽车该公司是韩国第二大制造商汽车，年产量为汽车60万辆。1967年，金创办中韩公司，后更名为新金公司。1983年改为大宇-1/Company。是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国GM 汽车 Company关系密切，创业之初与通用合作生产八吨以上的轿车和卡车、客车。大宇是韩国最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。

1986年大宇-1/年产16.7万辆的工厂投产。该工厂拥有世界一流的设备，如由机器人操作的自动焊接。大宇 汽车公司总部位于韩国首尔，主要产品为轿车和卡车。但由于经营不利，资不抵债，大宇 汽车公司自去年母公司大宇集团破产以来，一直在巨额债务中挣扎。并且未能在期限内偿还所欠两家债权银行的债务，原因是工会拒绝了其裁员的重组计划，并于2000年11月8日正式宣布破产。

名家汽车品牌现代和现代起亚(起亚已被现代收购)这款车质量方便，但不能说现代是韩国最好的车，但可以说是韩国第一的车。现在双龙破产不仅在韩国，在中国也是如此。关键原因是SAIC是双龙的最大股东。这个汽车没错，破产前，从质量和外观上来说应该是韩国最好的国产车，但是价格比现代的贵。还有三星汽车三星。和三星没有实际联系，只是借用了它的品牌。每年都向三星支付品牌使用费，但这家公司也有三星汽车的标识，与三星无关。这个汽车我很喜欢。和雷诺合资，生产线特别是suv很漂亮。质量和外观我都很喜欢，价格也比现代的贵！

性能参数是不必要的。这款车其实并不适合我们中国的用户。这款车购买时价格不高，但以后保养不方便，更换零件价格也不便宜。主要中国市场的车型不多。很多了解汽车的人都知道，除了君威和君越，上海通用的其他车型都不是美国通用的本土车型。它的车辆，包括凯越、程静、乐程和乐风，都不是纯粹的通用车辆。都是来自韩国大宇的车型，属于通用汽车的全球战略。

其实这种观点有失偏颇。因为这些车型诞生的时候，韩国大宇基本已经死了，根本不可能研发新车，所以也不可能说这些车是韩国大宇研发的。韩国大宇曾经是汽车业内的神话。它在短时间内迅速成长为世界级汽车巨头，但由于经营管理不善，一度陷入低迷，负债累累。2000年，韩国大宇在短短半年内损失1000亿韩元。破产前，公司负债总额达到4500亿韩元。

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简介:桂林大宇巴士有限公司是由桂林巴士工业集团与韩国大宇于1994年合资成立的客车生产企业。主要生产经营中高档大中型公路客车、城市客车和豪华旅游客车，是交通部重点客车生产企业，公司引进韩国大宇先进的技术和管理经验，不断进行技术创新。产品覆盖812m，共计100多个车型，销量位居中国客车企业前列，有高速公路的地方就有桂林大宇高速豪华大巴。