排气支管里都是机油是怎么回事

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你好！气缸体和机油之间接口处的排气 支管泄漏可能是由于气门导管磨损或气门密封件损坏造成的。蓝烟表示汽车燃烧机油。可能原因:1) 机油由于活塞环失去弹性，需要更换，通过活塞环与缸壁的间隙进入燃烧室；2) 机油通过气门密封进入燃烧室是由于气门密封失效或气门导管过度磨损造成的；3)曲轴通风装置的问题。曲轴箱通风装置旨在减少废气排放，将废气直接引入进气歧管，与新鲜空气一起引入燃烧室进行燃烧。

检查断缸，判断哪个气缸工作不好是气缸的气门密封不严密。重点检查增压器。可能是增压器坏了。检查增压器是否损坏。曲轴箱中的负压很高。检查pvc阀。检查机油数量。可以看看油塞是不是坏了！或者气门油封没有安装！有可能漏油！如果没有，从看到漏油的地方拆下来！直到根源！如果你这么说，应该不是机油。你知道排气从管子里出来机油？有时候有些气缸不工作会排油，这是柴油不雾化造成的。你打开-1支管看到那个气缸的喷嘴被油打湿了，问题是出了。

汽车进气管里有机油。原因是:1。长时间怠速启动发动机；2.空气过滤器很脏；3.曲轴箱通风系统堵塞或变形；4.涡轮增压器进、回油管堵塞、漏油或变形；5.涡轮增压器中间壳体的润滑油结焦；气缸磨损导致活塞环漏气；7.排气系统中的流动阻力太大。现在所有的发动机都配备了废气再循环系统，该系统是专门为降低废气中碳氢化合物和氮氧化物的含量而设计的。其工作原理是在发动机高负荷高转速时，向进气歧管提供少量废气，与燃油蒸气一起燃烧，吸收燃烧产生的热量，通过温度控制抑制氮氧化物的生成。

进气歧管有油，一般是冷的时候油汽凝结造成的。如果量少，是正常的，不用担心。量太大就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。发动机罩的废气循环阀也可能被堵塞。这个进气歧管里有机油-3/机油，一般是冷的时候机油蒸气凝结造成的。如果量少，是正常的，不用担心。量太大就不正常了。

解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。发动机罩的废气循环阀也可能被堵塞。在这种情况下，需要更换气门室盖。而且如果机油过多，必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量，从而促进润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。有些发动机安装PCV是为了释放曲轴箱内的压力，有时机油会被吸入进气管，因为PCV释放的气体会被重复利用，与新气体一起直接进入进气管。

曲轴箱压力过高，可能是曲轴箱通风阀堵塞和气缸活塞环磨损造成的。柴油机排气管喷机油，可能是因为曲轴通风阀老化，或者是活塞、缸套、活塞销、活塞环出现故障，从而失去了原有的密封效果，导致喷机油。其次，也可能是因为气门杆与气门导管磨损严重，导致间隙过大，以至于出现机油的情况。至于怎么修，这时候就需要找到损坏的位置，然后更换。

[摘要]柴油机排气管喷油是什么原因机油[问题]柴油机排气管喷油机油很可能是由于曲轴通风阀老化，或者是活塞、缸套、活塞销、活塞环失效，从而失去了原有的密封效果，导致喷油机油。其次，也可能是因为气门杆与气门导管磨损严重，导致间隙过大，以至于出现机油的情况。至于怎么修，这时候就需要找到损坏的位置，然后更换。

相信很多朋友都遇到过排气管喷机油的情况。那么对于一些没有经验的车主来说，可能对柴油发动机排气排机油 how 回事并不了解。让我们一起来了解一下。排气管喷机油原因排气管喷机油是活塞、缸套、活塞销、活塞环出了故障。这时候就要找到损坏的位置，进行更换。不要等到抛锚了，后果不堪设想。

当然也有部分机型本身设计有缺陷，导致排气 drop 机油的掉线，但基本上不会造成什么影响。那么如果喷机油比较严重，那肯定是不正常的，需要按照上面的进行调查。但不管是哪种过错因素造成的，我们最好还是留给专业人士来处理。毕竟这个过程需要一个一个排除，拆解的时候不允许猜错，否则会造成不同的麻烦。

1。曲轴箱内机油过多，超过了机油尺的上限，导致过多的机油溅到气缸壁上，容易进入燃烧室。2.活塞与缸套间隙过大，缸套圆柱度超差，机油冲入燃烧室。3.活塞环刮油能力下降，刮油不畅，烧排机油。4.活塞环弹性小，透光率高，翘曲不均匀，使侧隙和开口间隙变大，或活塞“走偏”，机油冲入燃烧室。5.安装活塞环时，有些活塞环装反了，会造成窜槽机油。

排气Pipe spray机油，很可能是因为活塞、缸套、活塞销、活塞环出了故障。这时候就要找到损坏的位置，进行更换，不要等到有了主播，后果不堪设想。其次，也可能是因为气门杆和气门导管磨损严重或密封不良，导致间隙过大，以至于出现机油的情况，需要修理，摘要:柴油机排气孔机油是什么原因。