如何检测点火线圈

汽车点火线圈检测？如何检查车辆质量点火 线圈？如何判断点火 线圈失败？点火Systematic-1线圈How to-2点火System点火 -0/分为两部分:初级的一端接12v的正极，另一端(3)查点火 线圈。点火线圈检测方法如下:1 .将车辆点火开关转到“开启”位置。

点火线圈如果没有高压或者高压很弱。如果起动继电器失效，起动机无反应。这时候就需要测量启动继电器的两根粗柱子，其中一根必须有12V的恒定电源。如果没有，就要找电池附近的保险。另外，在启动摩托车的时候，启动继电器应该有12 V的电压，如果没有，就要找启动开关。如果起动机不工作，检查按下起动开关时起动继电器是否有正常的“咔嗒”声。如果不是，检查起动继电器电路。

别克凯越点火线圈检测方法:1。点火 线圈分为初级端和12v正极两部分。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以通过指针式万用表的电压块测试观察手摆。数字仪器变化频繁，难以观察。如果二次电压高，点火 线圈接火花塞会跳。如果没有火花，说明点火 线圈损坏。

如果发动机电脑发送给点火 线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，无火花，则点火 线圈总成损坏；3.移除检测点火线圈，DC 检测:初级电阻为0.5 ~ 1.2ω。次级电阻值为1kω~6kω。如果内部有高压防盲二极管，用指针式仪表在10k范围内单向导通。请注意，部分点火 线圈在二次开路，但负载正常，即高压已越过附加短路间隙，仍可使用。

如何查看“哈弗-1线圈”相关内容解释如下。哈弗点火 线圈的检查方法如下:1。点火 线圈分初级一端接12v正极，另一端为冷端，接点火 end。观察指针的摆动，很难观察到数字表中数字的频繁变化。次级产生高电压，火花塞将被连接。如果没有火花，说明点火 线圈损坏；2.点火驱动模块-1线圈是内置的。如果发动机电脑发送给-1线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，则接地线正常，供电。3.移除检测点火线圈，DC检测:初级电阻为0.5 ~ 1.2ω。

(1)检查分电器高压电路的状况。断开分电器的中央高压线，将高压线连接到放电器的一个电极上，电极间距为10mm，放电器的另一个电极接地。当启动器被驱动时，放电器的电极之间应该有火。如果放电器之间没有火花，说明点火系统有故障，应继续进行以下检查。(2)检查点火系统的低压供电线路。用电压表检查以下两点的电压:打开点火切换到点火位置(m位)，检测-1线圈4号接插件电压。打开点火切换到点火位置，检测 点火模块接插件3号触点电压(2号线要接地)。

(3)查点火 线圈。点火 线圈一次绕组检查:打开点火切换到点火位置，点火模块接插件1号触点电压应符合标准。点火 线圈高低压绕组电阻值检查:测量低压绕组和高压绕组电阻值，高低压绕组绝缘应正常。(4) 检测分电器中的电磁感应装置。从分电器上拆下点火模块，电磁感应装置中检测induction线圈的电阻和绝缘应符合标准。

当你在车内发现以下现象之一时，基本可以断定点火 线圈:一、怠速时车身抖动明显。观察排气管，汽车排出的废气流有明显的间歇性，排气管抖动得很厉害，能清楚听到“突突”的声音。二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱；当转速超过2500转/分时，抖动消失。三是打开发动机盖观察运转的发动机，发现发动机有明显抖动。

如果只有一个点火 线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，紧急情况下开车不成问题，但对汽车的发动机、车架、连接部件非常不利。博拉指定服务站的一名汽车修理工建议车主暂时停止使用短缸车。如果燃烧不止一个气缸-1线圈建议立即停止行驶。另外，驾驶因点火 线圈故障导致气缸丢失的车辆，对行车安全非常不利。在上坡路段，尤其是需要“举升”的路段，无缸车的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易慌乱、打滑，甚至引发事故。

1-1线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关晶体管等辅助元件组成，主-0。充电时间由电池电压和发动机转速控制，保证每次充电能量一致。点火 线圈有三线和四线两种，第三根线是正负电源，还有开关控制(﹙ECU指令)，第四根线还有一根-1。

点火System点火线圈of检测方法如下:1 .点火 -.启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以通过指针式万用表的电压阻断测试。观察手的摆动...点火Systematic-1线圈How-2点火System点火/。线圈分为两部分:初级一端接12v正极，另一端为冷端，接点火末级功放。

数字仪器变化频繁，难以观察。如果二次电压高，点火 线圈接火花塞会跳。如果没有火花，说明点火 线圈损坏。2.点火-1线圈内置驱动模块。如果发动机电脑发送给点火 线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，无火花，则点火 线圈总成损坏；3.移除检测点火线圈，DC 检测:初级电阻为0.5 ~ 1.2ω。次级电阻值为1kω~6kω。

Check点火线圈是否完好可以在机器上进行。打开点火开关，确认低压线正常后，将高压线从分电器盖中心拉出，距离缸体35mm。用螺丝刀触碰断路器的触点，并持续打开。如果高压线与气缸之间有蓝白相间的火花，并伴有清脆的响声，说明点火 线圈性能良好。如果没有火花，确认高压线正常，那么点火 线圈无效。发动机运转时，还可以根据温度判断点火 线圈的好坏。微热为好；烫到手的表示-1线圈坏的或损坏的。

点火线圈检测方法如下:1。将车辆点火开关转到“开启”位置，然后拔下点火 线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V，则进行下一步；如果没有，检查线路，2.拔下点火 线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚，看是否有短路或断路。如果有，检查电路；如果没有，请继续下一步。