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什么是发动机机油 压力？机油 压力有多正常？发动机工作机油 压力有多正常？发动机机油 压力多少【太平洋汽车网】发动机正常工作时机油 压力一般保持在0.2-0.5 MPa之间。观察机油 压力传感器和机油 压力表，打开电源(此时不要启动柴油机)，观察机油 。

汽车运行时，润滑油的压力一般保持在0.20.5mpa，发动机怠速时，机油压力应不低于0.1mpa，发动机工作时，必须维持正常机油压力。如果油压太低，摩擦表面会因润滑不足而磨损得更快；如果油压过高，容易压伤油封和油管，消耗发动机功率。关于发动机机油 1功能的详细信息。润滑机油运动零件的所有摩擦面之间形成连续的油膜，以减少零件之间的摩擦。

大部分汽车发动机的机油压力在2.5到3.5的正常范围内，怠速在2到2.5左右。太高压力危害很大。车机油 压力过高，会影响油耗。高粘度润滑油的粘度会增加零件表层之间的摩擦阻力，增加动力损失，增加油耗。另外，润滑油粘度高，所以机油的循环速度慢，带走热量的速度慢，容易使发动机过热。同时机油不足，使机油泵油量减少或因进气而无法抽出机油，机油也可能减少。

油耗增加了。如果使用低粘度润滑油，可以在不增加零件磨损的情况下，降低油的内耗。经测试，机油的粘度下降一个等级，发动机节油率为1% ~ 3%。2.影响散热。润滑油粘度大，所以油的循环速度慢，带走热量的速度也慢，容易使发动机过热。另外，如果发动机温度过高，容易造成机油变薄，大量的机油从配合间隙流失，影响机油 压力和make机油。所以一定不能随便认为机油 压力越高对车辆的保护越好。

机油 压力对于汽油机是正常的，机油压力对于柴油机是正常的。机油被誉为发动机的血液，机油它在发动机中起着润滑、清洁、密封和散热的作用。如果机油 压力过低，会导致发动机润滑不良。如果发动机存在润滑不良，会加剧发动机的磨损，甚至导致发动机拉缸。

如果发动机各部位表面没有油膜，会导致零件一直处于干摩擦状态，加重发动机磨损，也会导致发动机内部瞬间产生大量热量，对发动机有害。99%的发动机磨损发生在冷启动时。冷启动时，机油还没有到达各部件表面形成油膜，发动机内各部件都处于干摩擦状态。发动机启动时，机油会迅速到达各种需要润滑的零件表面建立油膜，此时发动机磨损很低。

汽油机正常范围机油-2/200 kPa至500 kPa，柴油机正常范围机油-2/600 kPa至1000 kPa。发动机怠速运转时，机油压力不应低于100千帕。机油 压力过高或过低都属于异常情况，必须进一步调查原因。如果机油 压力过低，会破坏发动机的润滑条件，导致润滑、冷却、清洁不良，零件卡死、磨损。启动机油 压力异常。常见的原因有:1。启动有问题机油。

总结就是发动机机油质量差或者发动机机油数量不合适。这种情况需要更换符合规格的发动机机油2.启动有问题机油泵。比如泵油压力不符合要求，发动机机油泵内漏油过多，发动机机油泵磨损严重或安装不当。解决办法是先尽量缩短发动机机油泵的端盖垫片厚度。如果问题仍然不能解决，我们只能更换磨损的零件和损坏的垫圈。

发动机正常工作时机油 压力一般保持在150-350 kPa之间。如果表中指示的机油 压力值小于98kPa，则可视为机油压力，应立即停车检查。否则容易造成零件过度磨损甚至“烧轴”。以下是扩展信息:1。如果机油 压力过低，会破坏发动机的润滑条件，导致润滑、冷却、清洁不良，加重零件的磨损，甚至卡涩、爆缸；2.如果机油 压力过高，发动机将难以密封，油封将会泄漏机油，消耗将会增加。

[太平洋汽车网]发动机正常工作时机油 压力一般保持在0.2~0.5Mpa之间。如果机油 压力过低，会破坏发动机的润滑条件，导致润滑、冷却、清洁不良，加重零件的磨损，甚至轴瓦、气缸爆炸。如果机油 压力过高，会导致发动机密封困难、油封泄漏、机油油耗增加等故障。3到5 压力在正常范围内，怠速在1 压力左右；柴油车简易诊断方法机油 压力低:发动机的机油 压力太低，这是柴油机使用和保养中的常见故障。热车柴油机怠速时，是-1。

机油如果金额过少，则故障明显。如果油量符合要求或过多，仔细观察机油中是否有柴油或水分，如果机油与柴油混合，机油变稀，粘度降低，导致机油 压力过低。观察机油 压力传感器和机油 压力表，打开电源(此时不要启动柴油机)，观察机油 ，如果机油-2/表的指针不动或者不能回到0，则是机油-2/表没有对齐，或者机油。