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1，东风雪铁龙零件有进口的吗

它是在武汉生产的，都不需要进口。
东风雪铁龙c5是国产的车哈，有百分之八十左右的零部件已经国产化了；以前有进口c5它上面的材料差不多都是靠进口哈，要是到4s店维修都是要订货的

东风雪铁龙零件有进口的吗

2，东风雪铁龙c5有哪些进口件

东风雪铁龙C5是国产的车哈，有百分之八十左右的零部件已经国产化了；以前有进口C5它上面的材料差不多都是靠进口哈，要是到4S店维修都是要订货的
东风雪铁龙c5目前还没上市，计划10月28日正式上市，届时就会公布具体的售价了，现预计售价是20多万。

东风雪铁龙c5有哪些进口件

3，雪铁龙c5有没有什么配件和雪铁龙其他车型通用的

当然有很多了。例如：火花塞、机油、防冻液、冷媒、制动液、点烟器、多种过滤器、电瓶等都与世嘉之类的2.0的没区别。
车里没有这个东西，其实它设计的在后桥连杆那里有一个，你从后面下方可以看到，它的作用是在上坡或下坡时自动调节大灯照射高度，但作用似乎并不明显。

雪铁龙c5有没有什么配件和雪铁龙其他车型通用的

4，雪铁龙C5车上哪些配件是日本产的现在都在反日货本人想了解

发动机吧好像，我只知道c4和标志4008生产厂家就是日本的。。发动机好像是三菱我看过一篇文章日货很难避免 国产车很多车型发动机都是三菱或丰田 平台也很多是日本车平台连大名鼎鼎的奔驰smart有的车型都是三菱发动机更别说其他零件了 更多 连大众的仪表盘和显示屏都是日本产另：我前几天刚知道，苹果手机屏幕也是日本的。。
变速器是日本爱信的，别的貌似都是国产的吧。。。
发动机不是日本的。2.0EW.2.3EW10A.3.0的更是以前407用的那个v6.都产自法国。现在是国产。只有变速箱爱信的6AT是日本的。爱信的厂在天津。

5，去哪里买雪铁龙汽车配件

4S店以及当地汽配城基本都能买到的阿,而且这个车子保有量大更容易买到
买雪铁龙汽车配件就去当地的汽配城或者4S店都可以买的啊.
楼主啊，这个雪铁龙的配件，一般的汽配城和修配厂都是有的，或者是去4S店也是可以的。
买雪铁龙的配件你可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”发布个汽配询价呀，巴图鲁聚集着中国80%的汽配供货商，如果有汽配商卖这个配件的话，在很短的时间内就会有就近地区，已用营业执照注册的汽车配件认证供应商给你报价形成性价比，供你查看的，价格合适的话你还可以直接购买。 据我所知：巴图鲁平台是一个以解决消费终端即时需求的汽车配件在线交易平台，更是相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。 希望能够帮到你！！！！！！！！！

6，雪铁龙c5配件如何区分正品

雪铁龙车主你好，最简单的区分就是学雪铁龙标记，原厂配件标记都是白签黑字，副厂件都是白签公字，希望能帮助到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。 　　 　　雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。 　　 　　c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。 　　 　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。 　　 　　同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。 　　 　　c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。 　　 　　c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

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