本文目录一览

1，拆装发动机的安全注意事项是什么

拆前拔电源

拆装发动机的安全注意事项是什么

2，拆车件可靠吗

我个人觉得拆车件是可以的 ，只要把配件检查仔细了用起来是没啥问题的。
不可靠

拆车件可靠吗

3，拆发动机难吗

不太难， 在 拆之前 请仔细 观察 下 外部 的零件 ，拆的过程 也 应该 边 拆 边 留意 ， 还有 就是 零件 要 分开 放好 ，特别是 螺丝 很多 ，容易 搞混 注意 排放， 如果 是 同一台发动机 搞熟了 当然就不存在这些问题 ，但是一般 的发动机 都有不一样的，还是 要 仔细 观察好
汽修厂拆发动机有专用的吊架，既方便又安全，一般的大货车都能用上它。
放好三角架用葫芦吊装，主意要绑好了才能松完机脚螺栓。
拆车容易装起来难啊！
只要您够有钱，不怕换个发动机。拆下来不难，装回去那就看您的技巧了，而且即使装回去您的车一定会减寿的，弄不好者这以后三天两头修，最危险的会漏汽油，可能自燃。
有专业工具不难

拆发动机难吗

4，买卖拆车零部件算违法吗

买卖正规车零部件，不算违法。买卖强制报废车零部件，尤其是五大总成（即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），就构造违法行为了，所以买卖拆车零部件时，一定要搞清楚，此零部件的车是合法车辆还是属于强制报废车辆。报废汽车零部件各项机械性能下降，安全系数降低，存在着极大的交通安全隐患，所以国家实行机动车强制报废制度。扩展资料：报废汽车回收管理办法处罚依据违反本办法第六条的规定，未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收非法回收的报废汽车、"五大总成"以及其他零配件，送报废汽车回收企业拆解，没收违法所得；违法所得在2万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足2万元或者没有违法所得的，并处2万元以上5万元以下的罚款；属经营单位的，吊销营业执照。参考资料来源：百度百科-报废汽车回收管理办法
塑料有色金属这是汽车的零部件，我们回收拆卸，犯不犯法
不能一概而论，要看是什么性质的拆车、什么零部件。我国《报废汽车回收管理办法》规定，汽车达到报废期后，各项机械性能下降，安全系数降低，存在着极大的交通安全隐患，如不强制回收拆解零部件，整车再流入社会，就会给拼装车创造条件，极易发生交通事故。因此，国家实行机动车强制报废制度。正规的报废车回收点会在车管所、拆解企业和汽车更新主管部门的监督下强制破坏汽车五大总成（即发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），避免报废零部件流入市场，危害交通安全。所以，买卖报废车辆的拆车主要零部件（五大总成）显然是违法的。
如果你拆的零部件都是符合质量标准的合格产品，不违法。否则违法。
拆飞机卖另件。赃车用拆缷方法进行买卖，同样是销赃罪。

5，安全气囊拆的时候注意什么事项啊

1、当拆装发生器-传感器和组件时，应站在气囊展开的轨迹之外，并且穿戴好防火手套和防护镜，这是一个预防措施以防止发生器-传感器意外突然启爆。在此类事故中，热气会从发生器中产生，发生器的底座会变得很热； 　　2、如果发生器-传感器总成从0.9m或更高的地方掉下或已被损坏，此发生器-传感器就不能再用； 　　3、发生器-传感器不应在温度超过52℃的地方储存； 　　4、如果必须要移动这个发生器-传感器总成时，必须从底部凸缘部分抓住，并使其上的小孔远离人身； 　　5、不要将发生器-传感器放入没有固定紧的方向盘里，也不要触动发生器-传感器或旋转底部的D形孔，以免造成意外的误启爆； 　　6、维修装有安全气囊的转向柱之前，应先把发生器－传感器拆下，因为对转向柱、方向盘或发生器一个突然有力的冲击会造成系统的损害或误启爆； 　　7、安装新的发生器-传感器和组件之前，不要将发生器-传感器和或组件外部的包装拆开，以免落入异物； 　　8、不要撞击或解剖发生器-传感器，它应该是密封的以防止同其他化学药品接触。如果发生器打开或金属容器破裂，里面的化学药品就会泄漏出来，这些化学药品对人的身体是有害的、易燃的和具有潜在的危险。如果接触到产生的气体并感到皮肤或眼睛在洗完后仍有刺激感，你应该尽快请医生诊治。
没有那么多事,关了钥匙就可以了
没有那么多事,关了钥匙就可以了 先在的气囊你车不行驶是不会暴的
你要切断汽车电源，就是关闭钥匙。如果不关闭就拆卸，一个有可能误爆，一个ECU会产生错误代码，就是把气囊修好在安装上，ECU也不能正常工作。 气囊都是一个道理，不会因为车型不同有差别。但是安装形式上有区别。先说主驾驶。 主驾驶气囊：方向盘下后盖有两个螺栓，把螺栓卸除，轻轻抬高，把时钟弹簧连在发生器上的接插件拿下，一般接插件上有锁死，有的是按压一下就可以拿下，有的是把那个小小的销子拔掉就可以拿下来。 副驾驶气囊：有分体式和整体式两种。分体式就是有单独的气囊盖，和仪表板之间有缝隙，上面写着SRS 或者airbag 或者这两者的组合。整体式的就是气囊cover和仪表板是一体的，上面也有那些字体的。分体式的比整体式的好拆卸一些。 要想拆卸下来，就把下面的手套箱先卸除，然后就可以看到气囊模块和横梁之间的螺栓连接点了，还有就是模块左右和仪表板上的螺栓连接点了，把这些螺栓拧下来，然后把气囊cover门盖直接的软链接拿下，就可以把模块拿下来了。如果是整体式的，有时候用这个方法卸不下来，就要把仪表板拿下来再拆除了

6，如何安全地拆卸轴承

轴承的拆卸是定期维修，轴承更换时进行。拆卸后，如果继续使用，或还需要检查轴承之状态时，其拆卸也要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。根据需要设计制作拆卸工具也十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序、调查轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。内圈的拆卸，可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论那种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型，NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。一、敲击法敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。二、拉出法采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。注意事项：1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏；2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。还应注意拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏；3、注意防止拉钩滑脱；4、拉具两脚的弯角小于90°。三、推压法用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承。压力机有手动推压，机械式或液压式压力机推压。注意事项：压力机着力点应在轴的中心上，不得压偏。四、热拆法用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。注意事项：1、首先，应将拉具安装在待拆的轴承上，并施加一定拉力；2、加热前，要用石棉绳或薄铁板将轴包扎好，防止轴受热胀大，否则将很难拆卸，从轴承箱壳孔内拆卸轴承时，只能加热轴承箱壳孔，不能加热轴承；3、浇油时，要将油壶平稳地浇在轴承套圈或滚动体上，并在其下方置一油盆，收集流下的热油，避免浪费和烫伤；4、操作者应戴石棉手套，防止烫伤。
回转支承,转盘轴承作为一个精密的机械零件，不管搬运还是储存都是需要妥当处理的，当然拆卸轴承也不例外。 首先最必要的，也是对于初开始接触轴承的人员最重要的，拆卸轴承需要有经验丰富的人员指导。 开始拆卸前，要确定拆卸的具体方法，手边准备好必要的拆卸工具，然后再开始拆卸。 使用手或液压，使用专用扳手，使用拔具使用感应加热设备（内圈），使用注油法。请务必检查工作中是否产生裂纹，锐缘，断裂，碎片或变形。 在轴承座上拆卸轴承时，拆卸力应加于外圈。从轴上拆卸轴承时，拆卸力应加于内圈，从而能更好的保护回转支承,转盘轴承在拆卸过程中不会被人为的损伤。 拆卸要注意轻拿轻放，禁止任何形式的碰撞、冲击、及野蛮搬放。存放时要注意清洁，干燥，通风，并防止酸雾蒸气等有害物质的侵入，禁止与其他化学品存放于一处。清洗完毕务必涂上防锈油。 轴和轴瓦润滑不当引起损坏的原因剖析

文章TAG：拆车件怎么安全  拆装发动机的安全注意事项是什么  
下一篇