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1，学修六缸柴油机怎么学

学汽油车~除了农机都是汽油车~你要学柴油就是农机~ 不过修柴油教简单些~我都会修~汽油我是不懂~
柴油机结构相对较为简单，是比较容易学的。可以购买内燃机，柴油机方面的书籍系统的学习。然后再针对某型号柴油机研读使用手册，弄懂结构。

学修六缸柴油机怎么学

2，我今天拆一个六缸柴油机同时有两缸到达上支点曲轴分三组相差90

你说的这问题还真没碰见过，6个缸中，三个缸与另三个缸不是呈90度排列么？咋成了三组相差90度轮流到达上止点啊
一六缸同时到达上止点，一缸压缩六缸排气，六缸压缩一缸排气，气门所以不一样。
你想问什么再看看别人怎么说的。

我今天拆一个六缸柴油机同时有两缸到达上支点曲轴分三组相差90

3，康明斯6缸电喷共轨柴油发动机喷油嘴如何拆卸

拆掉各缸高压油管，再拆掉高压连接杆的紧固螺母，拿掉高压连接杆。拆下气门室盖拆掉喷油器电极再拆掉长摇臂再拆紧固喷油器的两端螺丝将喷油器翘起就可以拿出来了。
油品质量 这个是主要原因 电控发动机对油品要求非常高 你也需要检查共轨或者别的地方有没有碎渣 或者 喷油器的回油管是否有问题 打折 或者堵塞

康明斯6缸电喷共轨柴油发动机喷油嘴如何拆卸

4，玉柴六缸柴油机水堵怎么换

机体外部的水堵坏了看得见，敲掉换一个即可；如是机体内部的水可以进入油底壳，破坏机油润滑，要特别注意，内部的水堵基本上都在缸盖上水箱加满水也可以发现漏水的水堵，换一个即可。
首先得将发动机上部配油、配气管路拆卸掉，其次将气缸盖拆卸，最后就能看见气缸盖和气缸体之间的气缸垫了。 将其彻底拿出，清理表面密封胶，清洁后抹上新胶，装上新垫，装上气缸盖并按规定拧紧力矩拧紧即可。最后装上原气路和油路管路。

5，拆6缸发动机

你文字表达能力太差了吧！说明白一点，我的理解是，可能曲轴大瓦太紧了！用细砂纸磨磨就好了，上曲轴时瓦里涂点机油，啥曲轴不弯曲的，不弯曲的曲轴，你还不如叫它直轴好了，
你不换瓦，又不换曲轴，那你拆大瓦玩啊，一道道的试，看瓦背别有渣子，稍紧的话可以轻微刮一点瓦，如果太紧就得找原因，一般原因是瓦不标准，曲轴变型，也可能缸体变型
“曲轴不弯曲的”是不是“曲轴没变形”的意思？曲轴瓦紧用细沙纸磨磨

6，老款c5六缸发动机正式怎么拆

把发动机的附件：起动机、发电机、空调压缩机拆下来以后就可以按照下面的步骤来解体发动机了（1）拆下进、排气管及缸盖出水管。（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装.(3) 拆下缸盖、气缸垫。拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。 ( 注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。)(4) 把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。(5) 拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。(6) 转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。用手式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。(7) 拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。(8) 拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。(9) 拆下正时齿轮盖及衬垫。(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作上记号。（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。并固定一下。（12）拆下曲轴后油封及飞轮壳。（13）分解活塞连杆组。
汽车发动机一般由缸体、缸套、曲轴、活塞、火花塞等几部分组成，一组缸套、活塞、火花塞组成一套汽缸。6缸就是有6个气缸，4缸就是有4个气缸。发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
拆正时要用专用工具的，就很好拆了

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