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1，一般汽车配件公司有些什么部门

业务部，财务部等等
汽车常见和易损零部件，还有轮胎、内饰等等。

一般汽车配件公司有些什么部门

2，做汽车零部件的工程部技术员怎么样

不错的选择
只是画图肯定不行的，还是需要做一些设计开发或者品质管理类的工作;制图再牛叉也需要有产品需要你画图才行

做汽车零部件的工程部技术员怎么样

3，汽配累吗这个工作好吗

累而脏，好不好就看你自己喜欢不喜欢了！
汽配这个行业还是不错的不像汽修那样脏。利润还是不错的 。
汽配不是汽修，有什么好脏的，要做好汽配最重要的是要认识各种配件，熟悉配件
可以学到手艺哦
也就是累点，赃点，工资高。呵呵，现在谁不是为了赚钱。好好干吧！哥们挺你。
累 干什么不累 关键看你怎么看 喜欢不喜欢

汽配累吗这个工作好吗

4，高手告诉我干汽配主要做什么

现在汽配行业竞争十分激烈！如果你想在汽配圈创业的话首先要有一定的专业基础，否则会十分吃力的！另外，决定是否做全车件或转向配件。做全车件需要有更好的进货渠道！做专项配件需要找一个好的品牌代理！现在做配件投入的资金也是很大的！作为职场新手，首先要了解汽配知识！这不是1年2年就能都熟悉的！建议你有心理准备
现在分的比较细 有做单项生意的除传统的单一品牌车型的发动机变速器底盘电器等 还有 全车系 轮胎电瓶 油品 滤芯刹车片雨刮片等易耗品 钣金外观件 灯具类 玻璃 装饰美容类 等等
主要是配件和维修
去汽配店干一年就熟悉了，这个行业做成功比修车开汽修店赚的多了 学不到什么专业知识

5，汽车行业应工程部应该怎么分工程师职位

经理、副经理、科长、项目经理、项目工程师、质检员、安全员、资料员、施工员、核算员、材料员、保管员等。土建工程师现在职场上的土建工程师一般指的是甲方委派的负责现场工作的现场代表。土建工程师一般负责：质量：对工程现场质量进度的督促与抽检，并对存在问题的地方制定处理方法，他与监理的区别在于监理是整治，而土建工程师重在协调处理。安全文明：这一块是与监理重合的，当然土建工程师要按照约定对现场安排不到位的地方提出扣款明细。进度：这可以说是大部分土建工程师平常工作中的重点。对施工单位存在的问题和瓶颈进行分析，帮助或者推动他们解决问题，而监理是一般不处理这一块的。当然除了这些，土建工程师也要办理现场签证变更的确认，现场关系协调等各方面的问题。土建工程师是甲方对项目的协调者，是对乙方监理施工过程中行为的监督者。
期待看到有用的回答！

6，汽车配件厂都有什么部门

一般都是产供销，加综合管理和财务部门。结合自己的目标，想学技术干生产，情商高可以搞销售。
国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。以上回答你满意么？

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