新款奥迪A7，新奥迪a7大约多少钱

1，新奥迪a7大约多少钱

你好，奥迪a7这款车具体哪款配置，这款车目前可以优惠8万左右。

新奥迪a7大约多少钱

2，刚出来得奥迪A7这款车到底怎么样

奥迪的品质，品牌是毋庸置疑的。A7可以说又是一种新车型。溜背、轿跑...?又是一款有个性的车，也决定了他是少数人的。这款车比较突出运动风格。竞争对手是奔驰CLS。保时捷Panamera

Q+应用是什么

刚出来得奥迪A7这款车到底怎么样

3，现在新款的奥迪a7 技术性的多少钱提车

A7推荐:奥迪A7 2014款 30 FSI 时尚型够用了,这车主要外表就把人镇住了,2.5LV6发动机耐用,不存在涡轮增压车型烧机油现象.城市里开也不需要太高的性能,浪费.

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

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4，全新国产奥迪A7是谁

奥迪a7之所以不国产，个人认为是因为该车型属于小众车型，国产的话，销量也不会很大，厂家基本没有什么利润。

全新奥迪a7车型个人认为白色，黑色等主流颜色相对好看，考虑追求回头率的话红色和蓝色的奥迪a7也相对好一些。

5，新款奥迪A7怎么样

新的A7上市后，爱车的朋友一片哗然，就像一辆福特车，有说像大众凌渡侧边有一点凌渡的感觉灯厂果然很厉害，尾灯做了一个很大的变化，这只是一个贯穿尾灯，林肯先尝试了对于新A7，还是不错的，溜背造型起码还在

奥迪2009年款a7四门跑车正在测试中，近日，该款被誉为梅塞德斯cls未来竞争强敌的a7测试谍照曝光。从谍照上可以看出，a7的车身要比目前的奥迪轿车更大，类似经过小改款的a6前脸叠加上a8车身而成。仔细观察就会发现这辆测试车还有一个比a8更短的行李箱，并且在后缓冲杠下隐藏了新的排气系统。这款四座或五座的跑车似乎配置了多连杆悬挂和扭矩分配偏向后轮的quattro全轮驱动系统，将作为入门级车款在全球市场发布。此外，a7有望采用下一代a6的平台，并配置4.2升v8引擎。可选动力配置还包括450hp的6.0升w12引擎和450hp的5.2升fsi v10引擎。据悉，奥迪有望在08年初正式发布一款概念版的a7，然后会在一年后的法兰克福车展上发布量产版。

6，奥迪A7 资料

奥迪2009年款A7四门跑车正在测试中，近日，该款被誉为梅塞德斯CLS未来竞争强敌的A7测试谍照曝光。从谍照上可以看出，A7的车身要比目前的奥迪轿车更大，类似经过小改款的A6前脸叠加上A8车身而成。仔细观察就会发现这辆测试车还有一个比A8更短的行李箱，并且在后缓冲杠下隐藏了新的排气系统。这款四座或五座的跑车似乎配置了多连杆悬挂和扭矩分配偏向后轮的Quattro全轮驱动系统，将作为入门级车款在全球市场发布。此外，A7有望采用下一代A6的平台，并配置4.2升V8引擎。可选动力配置还包括450hp的6.0升W12引擎和450hp的5.2升FSI V10引擎。据悉，奥迪有望在08年初正式发布一款概念版的A7，然后会在一年后的法兰克福车展上发布量产版。

全新的奥迪A7车型，将以下一代A6（专题参数　现场图资料图)底盘衍伸打造，全车采用极为流线的造形设计，并采四门配置，与CLS设定完全相同；动力部分则将搭载3.0升V6引擎或4.8升V8引擎，至于顶级的RS车型，则将搭载现今广泛运用在S6、S8上的源自LAMBORGHINI Gallardo V10动力系统；柴油动力部分，欧洲市场中有可能推出4.2升TDI柴油车型。定价方面当然会介于A6与A8间，价格则将落至英镑35,000元至50,000元之间，约合人民币60万至84万之间；至于车迷最关心的问世时程，预计将会在2008年的北美纽约车展中亮相，正式开卖时程则落至2009年9月！

对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：这是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。 A7的定位高于A6，基于与新A8同样的平台。巨大的轴距能给后排乘客以舒适的腿部空间，在舒适性与动感方面肯定不输A8。设计中的柔韧性的风格同样出现在新的A5中，新A7与新A4，A6，A8和Q5都共享了很多的模具，这意味着新A7也将会采取同上述车型类似的发动机与变速器位置的布局，这些都有助于进一步改善重量比和平衡。

7，奥迪A7什么时候出新款

A7才刚出来不久不可能出新款的啦一般来说宝马奔驰奥迪德国三驾马车都是 4年一小改款 8年一换代的做法。

不过通常来说奥迪A7去年11月19日刚刚上市，也就是外观方面的细微升级。对于这个级别的车型，近期不会改款，会在上市2年左右进行一次Facelift小改款

自从奥迪a7这个稀罕的产品系列计划被媒体报道出来后，一直鲜有相关谍照或者进一步的新闻。虽然狂热的奥迪拥趸们毫不怀疑a7的存在，但相当多的人都对此不屑一顾，认为那不过是奥迪的一种噱头甚至还停留在草图设计阶段。　　然而最近从朋友处获得的一本奥迪内部发行的奥迪杂志中有了重大发现。不知道这是否奥迪在有意无意的泄露关于a7的消息，反正一汽奥迪销售事业部总经理安世豪（德方代表）在接受记者采访一番慷慨陈辞后把a7的信息给抖了出来。截选原文如下：“……据安世豪介绍，在奥迪a7研发的时候，为中国市场设计的需求就已经待命了，因此可以做到3月奥迪a7欧洲上市首发之后的几个星期，中国款就定了，紧接着7月就正式在中国上市了。……”看到这里相信所有的人都不再怀疑奥迪a7的存在及推出计划，这也是奥迪官方第一次公开证实奥迪a7的相关信息，只是没能搞到关于a7的相关图片和设计草图有些遗憾。根据同篇文章开头介绍的：奥迪2006年初成立奥迪销售事业部，而安世豪来中国任职之前，一直在奥迪德国总部英戈尔斯塔特遥控负责中国市场业务规划，包括产品投放计划和管理运营模式等相关事宜达两年之久。从以上介绍中不难看出安世豪对奥迪未来几年在中国市场投放的产品计划相当熟悉和了解，这也从侧面印证了关于奥迪a7信息的真实可靠性和较准确的面市时间表。对于奥迪a7我们目前所掌握的情况是：这是一款定位介于c级行政/公务和d级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的c级行政轿车，小于d级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎。目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶激情相对成熟的精英人士，与b级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统d级豪华轿车相提并论的。这一新兴的四门运动豪华轿车市场似乎随着全球富豪阶层逐步年轻化的趋势变得需求明显，难怪奔驰公司率先推出奔驰cls之后，世界各大汽车厂商都争先恐后的开发类似产品，其中甚至不乏保时捷、阿斯顿-马丁这样的超跑车品牌。奥迪a7亦是这种环境下诞生的时代产物。原以为奥迪a7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市场形势变得十分紧迫，奔驰cls、玛莎拉蒂总裁早已上市多时正以逸待劳，而阿斯顿-马丁rapide、保时捷panamera等四门运动豪华轿车即将登场的消息又不绝于耳，在这种情况下奥迪a7若不尽早抢先推出，恐怕无论是品牌影响力抑或市场前景都变得暗淡，毕竟与这些对手比起来奥迪仍然处于劣势。因此如安世豪所透露的“3月奥迪a7欧洲首发”这一信息，我们可以做出如下研判：奥迪a7很可能于2008年3月正式在欧洲亮相。为什么不是提前到2007年亮相呢？！这一点得从几个方面去分析。首先在奥迪07年进口车引进计划中我们没有看到关于奥迪a7的任何信息，即便是奥迪a5也只是粗略的预计在07年底或08年初亮相。结合安世豪所述“紧接着7月就正式在中国上市了”最终暗示了奥迪a7不可能在2007年亮相，尽管这只是从字面上的一种主观判断。如果我们再把注意力移到奥迪a6l4.2quattro这一款产品上，研究其产品、定位、肩负的任务或许能找到关于奥迪a7将于2008年亮相的有力证据。2005年奥迪向中国市场推出全新第六代a6l系列车型，同时将奥迪a6l4.2quattro一起引入中国。这在当时曾被誉为一场经典的品牌保卫战，奥迪依靠a6l4.2quattro重新树立了高级行政/公务轿车新标杆。或许奔驰、宝马等竞争对手并不以为然，也没有将与之对应的奔驰e500和宝马550i等车型同步引入中国。但的确诚如奥迪厂方所言：a6l4.2quattro让中国公众重新认识了奥迪，在模糊的意识中形成一种感觉“奥迪比奔驰、宝马还要昂贵/豪华”，这一点甚至比奥迪a6l4.2quattro在中国获得的微不足道销量更有意义。除去品牌提升的意义，奥迪向中国市场推出a6l4.2quattro还有一个重要的目的，希望给那些追求运动、倾向自己掌控，购买车型介于c级行政轿车和d级豪华轿车之间的精英人士提供一种新的选择。虽然奥迪a6l是一款针对中国市场加长过的c级行政轿车，但搭载了4.2l v8引擎、空气悬架、全时四驱等装备后性能突飞猛进，与传统2.0l-3.0l的c级行政轿车明显拉开了档次距离，即便无法与同排量的d级豪华轿车相比，但比之入门排量的d级豪华轿车而言性能、配置都还略胜一筹。在四门运动豪华轿车市场还不太成熟阶段，a6l4.2quattro显然是符合那些懂得享受生活和驾驶激情人士的选择，当然这种驾驶激情绝不等同于更低级别的紧凑型运动轿跑车所标榜的那种刺激与快感。从市场实际表现来看，奥迪a6l4.2quattro并没有取得令人满意的业绩，这并不能简单归咎于产品本身，即便是真正意义上四门运动豪华轿车的奔驰cls同样销量有限。相对国外四门运动豪华轿车在中国还处于意识培养期，今后若干年内才会逐步被接受并获得较大的发展。如果仅仅从业绩上看奥迪完全可以在推出07款a6l系列时中止引进a6l4.2quattro，但奥迪并没有这样做，而是再次将搭载了更先进v8 4.2fsi引擎的a6l4.2fsi quattro引入中国市场。这似乎不仅仅只为提升品牌形象，更像是为四门运动豪华轿车市场铺路。假如奥迪a7能在07年亮相并随后引进中国，继续引进a6l4.2fsi quattro就显得有点多此一举。因此最可能的就是：奥迪a7将于08年初亮相，同年7月引入中国市场，接替奥迪a6l4.2fsi quattro成为中国市场四门运动豪华轿车的新锐。鉴于这一市场的容量有限奥迪a7不一定采取国产形式，但通过a6l4.2fsi quattro的前期铺垫a7将与更高级别的奥迪a8l系列共同肩负起品牌形象的重任。我们一点都不怀疑未来奥迪a7的运动性，按照目前奥迪在运动系列轿车上的发展强势，a7极有可能成为挑战宝马强调的“最纯粹的运动和驾驶乐趣”的竞争对手。至于奥迪高层选择离上市还有一年多的时候泄露奥迪a7绝密，是因为安世豪的一时嘴快还是醉翁之意不在酒，都没有太多意义。对于公众而言更关注的是：奥迪a7，已不再遥远！

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