1，汽车配件从哪里买

要看你什么车型，成都，重庆都有。

汽车配件从哪里买

2，汽车配件在哪儿买

各地都有专门的汽配城，或是网上，都有卖的。

汽车配件在哪儿买

3，汽车配件去哪儿买

淘宝上看看
汽车4s店。淘宝网购

汽车配件去哪儿买

4，车主等等一般是通过什么渠道购买的汽车配件

你好，可以自行去当地汽配城购买，网购也可以只是不推荐，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你也还不客气，一问就问那么多。福田车的配件一般还是比较好买的，至于方便及时就要看你以说明做标准了。至于在什么地方购买你不会不知道吧，你还要做配件供应。在你做之前一定要做好市场调查，并不是在网上问。要知道懂的人是不会有时间回答soso问问的，就算回答也不会认真回答的，怎么说你也是潜在竞争对手

5，宝马汽车配件的购买途径有哪些

楼主现在进入了一个误区，，全球宝马只有一家。华晨只是在中国先在的体制下强制的合作伙伴。你会发现中国内是不允许有外资独资企业存在的。如果想在国内建立生产基地。必须与国内企业合资。另外，汽车产业链是非常庞大的。需要N多工厂配合。宝马的市场遍布全球。在全球各地都有多处工厂。比如在中国，如果建立相应的配件工厂，投资会相当的巨大。而且许多原料仍然需要进口。这样算下来，不还如有几个大型的供应商集中生产配件发往全球各地组装。同时集中采购，质量品质也能保证全球一致，价格也会相对低廉。所以说就宝马而言，在中国生产的车基本上都是进口的。国内基本只是负责组装。像楼上说的几家国内供应商确实也有，不过建立在老款的5系上。现在的新款5系包括塑料的保险杠都是进口。。前几天刚从德国定了一根。

6，怎么样做才能接到汽车配件订单

开店开汽车配件，你没经验的话，要从单项做起，在你认识的公司找一种利润比较高的单项开始，举例下，比如你知道有一种汽车配件利润还可以，而且市场上不多，或者比较紧缺，你能拿到货，做汽配优势产品很重要，你有产品客户自然而然的会找上门来。要么你有客户，客户有要汽车配件，你可以联系那些有优势产品的供应商从他们手上拿货，你赚个差价，到时候量大了，你自己可以直接找生产厂商为你供货。你没经验就想进这个行业，那你的钱还不如捐给灾区，你可以先到一些汽车配件部去实习几年，这个可以让自己多接触到一些客户和供应商，同行不只是竞争着，也是合作着！！！开店建议开一家汽车配件店大概需要多少启动资金汽车配件经营是一个需要具有专业知识的行业，所以要先了解这一行业，如果已经有所了解，就可以考虑是经营一种车型还是多种车型了。一种车型就要全面，专业。多种车型就备易损件、外观件。现在的车质量都不错，除了正常保养易损件的更换和事故车很少有问题。启动资金就要看前面的经营规模了！！货源无非就是两个:厂家,配件批发商.厂家都会要求量的,没有量就没有优势了,售后也会费接订单建议1 到当地了解一下市场，看看当地的汽车是些什么车型？有多少？2 多与修理店联系沟通，可以与他们找到一些业务。3 在网上多各个网页、论坛做些广告、集多些人脉。

7，怎样成为优秀的汽车零部件供应商

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。零部件采购向专一化、专业化方向发展中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。零部件检验向科学化、制度化方向发展有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。
三大汽车零部件供应商，这个大是指销售额博世和电装排名第一和第二第三名总是在变动，麦格纳、德尔福、大陆、江森实力相当，如果按2008年世界500强排名看，应该是博世、电装、江森

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