做修车学徒的经验，学修车学徒中的感想 亲身经历过的说说 本人挺想去的为了以后的路
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-02-13 13:34:48
1，学修车学徒中的感想 亲身经历过的说说 本人挺想去的为了以后的路
会脏会苦会累，可能是你想不到的艰难，不如在汽修学校学起来快捷。你好！肯吃苦 愿意学 有兴趣 就能很快学会如有疑问，请追问。
2，做为一个修车师傅要如何去教学徒方法
把你的经验整理成文档，在加上视频，以你自己的学习经验，感觉怎么样容易学。毕竟你自己经历过呀。你可以到当地的58同城或者是当地的报纸上打广告，现在的修车师傅或学徒都很难找了，很多人都不愿意做这一行了
3，在汽修店当学徒的感悟
呵呵，我在武汉的汽修店学了一年，那店是我家乡人开的，我在那里比较懒，他们不怎么喜欢我，修车好脏好累，我都坚持不下去了，做了一年就没做了。您要学的话先到技校学理论，再到修理店实践。祝您早日当师傅。师傅总是说自己的行业 学会后怎么赚钱 但是他总是要到你快学会时 都用用你出苦力气 而且很喜欢指挥你 人人心里很不舒服 啊 有些的 更狠 还骂呢 我觉得自己家里有人干这一行做学徒不错 如果没有 嗨 就等着倒霉吧 当然也有个别师傅很不错 但是啊 少之又少 哪一个不是想让你学会的慢点 多做几年苦力 巴不得让你多干点活 他多挣点钱啊 哎
4，怎样做一个合格汽修学徒
汽修学徒？珂珂，如果你太年轻的话，我不赞同去当学徒的想法，当然在学校推荐去实习的时候，我们也会当别人的徒弟，就是学徒，讨好师傅，当然要啦关系，其实很多师傅，都不是你想的那样和蔼可亲，有些甚至想训练新兵蛋子一样的，一般就是你有不懂的，师傅用远是不会叫你自己怎么去做，如果你叫师傅说变速器该怎么拆装 或者发动机发动冒烟这么回事，师傅就跟你指一指，不会像实训的教官一样，跟你说先上什么。在上什么，如果你是想学出来，自己开个店的话，完全什么什么必要去汽修，你就应该去问问开厂的一些经验师傅问问怎么开厂把他做好，师傅没有你想的那么好，除非你人品爆发，我不是什么亲身经验的师傅，我是个亲身经历的徒弟，珂珂，其实一路走来，还是很多值得回味的 现在终于轻松了点
5，修车怎么学学徒
您说跟混日子一样，说明您没有目标。 技术工嘛，肯定是要有经验，您刚毕业，说明您的实操经验还不足，这方面您要加强学习。把技术学好，还怕没活干吗！ 您的目标是什么？您自己要明确。老在看是不行的，看是看不会的，您要主动去做，要求让您做呀，您可以从拧一枚镙丝开始，（汽车上每个镙丝的松紧度力量是有规定的）。 学技术不勤快，又怕累是学不到东西的，遇到问题要举一反三，不懂的要主动问，多看些跟专业有关的书。把本事学好啦，可以到汽车4S店做售后服务或者自己开修车行。 不好意思，说了这么多，希望能帮到。我也是过来人哦。做事脚踏实地 修车慢慢来 修车将的是实践 你先要懂得看然后自己入手 师傅领进门 成功在个人要么用心学，要么就跳槽。混不是人家叫你混的，学也不是靠人喊的，你要有心就把你老板的手艺学会，再开个店把你老板的生意也拉过去，干得比他好。
6，怎样做一个合格的汽修学徒
我也是才17岁就出来当学徒，没有差不多同龄的人的确很悲伤，没有一个共同语言的人聊天真惨！但是既然当了学徒那就好好干吧！毕竟未来的路是自己走出来的，学汽修也是很有前途的事，四轮车越来越多了，学好汽修将来到哪都有前途！我也才刚不久才懂，原来当学徒其实一定要（刻苦、勤快）！还有就是全身心投入，不能分神，师傅叫你拿工具时，一定要反应快（师傅可没耐性等你太久）！还有什么工具一定要清楚，牢牢的记在心理，就像读书时背英语单词一样！别怪师傅没有教你些什么，要知道师傅不是老师，老师是用钱换的，师傅可没收你一分钱哦！只有你欠师傅的，没有师傅欠你的！在忙碌的时候别忘学师傅的本领（别忘了你来这里的目的！），用耳去听，用眼去看，下班的时候在回想消化，要记在心理！只要你能够很好的配合师傅的工作，那师傅也会给你笑脸，给你一些本领！汽修学徒？珂珂，如果你太年轻的话，我不赞同去当学徒的想法，当然在学校推荐去实习的时候，我们也会当别人的徒弟，就是学徒，讨好师傅，当然要啦关系，其实很多师傅，都不是你想的那样和蔼可亲，有些甚至想训练新兵蛋子一样的，一般就是你有不懂的，师傅用远是不会叫你自己怎么去做，如果你叫师傅说变速器该怎么拆装 或者发动机发动冒烟这么回事，师傅就跟你指一指，不会像实训的教官一样，跟你说先上什么。在上什么，如果你是想学出来，自己开个店的话，完全什么什么必要去汽修，你就应该去问问开厂的一些经验师傅问问怎么开厂把他做好，师傅没有你想的那么好，除非你人品爆发，我不是什么亲身经验的师傅，我是个亲身经历的徒弟，珂珂，其实一路走来，还是很多值得回味的 现在终于轻松了点眼快--手勤--记性好--会思考--千方百计讨好师傅做到这几点，你再认真学2-3年，大工可成
7，学汽修第一天当学徒怎样快速打好基础
1、能够在这讲关于“打好基础”的话题，说明你还是不错，有上进心。。 ：） 2、“学徒”。将其拆开来，“学”、“徒”。 学，即学习，学习行业的知识，从基础到高深，到更上一层楼。。 徒，徒弟，与师付二字相对应，一老一小，一师一学生，一日为师终身为父。。。这些虽然都是些“古训”，但借鉴于现实当中来，在学好技术的同时，个人的道德行为规范也同等重要，所以，在学习的过程当中，中华传统美德：尊师重教、作风优良、有积极趣精神、助人为乐的风尚。。这些传统美德，我们每一个行业的人，都应具有的素养。。 学习方面，做任何事情， 最忌半途而废，即来之则安之，安之学之，学之勤之，勤之成之。 首先在你在决定从事这个行业之前一定要有持续并保持一定的年限观念，不仅是这个行业，其他行业照样一样。。。不能半途而废，那样可惜，不仅学不到什么东西，而且具有这样的性格的人他的下一站也同样会坚持不了多久。 打好基础 ，正如您 所讲，理论 知识是首要，首先必须要掌握一些理论知识。师父在旁边是不会过多的教理论 的，一般均是“实操”。当然，也不排除会适时与你讲些难点的相关理论。所以，这个理论知识可得靠你平时的业余时间或是放假的时间去补习或学习了。 边学边干，学以致用，多请教，勤动手，将平时常习的理论知识点全部用上，而且有条件的话可以反复测试、试验、重复操作。。。不懂之处随时发问，这样干起来能理论结合实际，学起来会快很多 注意工作当听安全操作规范，企业的相关要求标准，切忌严格执行，这是最起码的。一个只顾自己学习，不管企业安危或发展的员工也成不了大器，这也是上面讲的“徒”。对企业或是带你的师傅要求你做的每一件不要闲麻烦，每一个修理工都是从小事做起的，要拿换一个灯泡也和做发动机大修的态度去对待每一次的维修，事无大小，同等重要！正如发动机内的一颗锣丝和外部的发电机机或ABS泵同等重要，缺一不可。 关键还有一点是工作之余或是下班，一定要地当天的工作学习过程有笔记，特别是遇到的难点和解决、解决不了的问题，一一记下来，成为你的“成长史”。。。这个不应对讲，你如果做到了，不久的将来，你会体会个中重要性的。。。 如果你是从汽修厂学习是最好，专业的培训学校也行，但个人建议你去选择一些专业的大一点的而且是综合型的维修企业，这样的企业我一讲你就知道，车型多，遇到的难题很多，见识广，自己所能够积极的经验多，特别是边学边实训，一举二得，如果自己打算多方面去发展，外面的一些综合型维修站或是维修厂自然是你最佳的选择。。。比起4S单一的车型来讲，肯定是好得多。当然并不是说4S不好，其也有优势，在个人的成长特别是素养方面还是较一般的综合性企业强一点，个人认为，一些“素养”的养成，完全靠“开会、培训、学习、考试。。”出来的，与自觉自觉成材，有主观意识和意愿养成的良好素养比起来。。。后者更占优势。。。。你说呢？。。。 。。。。。。 想企业之所想，急企业之所急，时时不忘记给你提供场地环境的企业，自己在学习的同时，不但要尊敬师长，团结同事，还要遵守企业的各项规章制度，积极参加企业组织的各项活动或培训，学习在企业。。服务于企业。。。回馈于社会。。 好了。。就讲这么多吧，以后有时间我们共同探讨。。。 愿你的求学之路一帆风顺。。。。任重道远。。。收获成功。。。 ? . 。 。做学徒打杂学不到什么东西的，每个月就几百块工资做生活费，不如找个正规汽修学校从零开始，集中培训学一下。
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