1，请问一下汽车大力鼓真空有什么作用

作用就是辅助脚力的不足，起到四两拨千斤之功力，真空鼓越大越省力
帮助你刹车。使速度减的更快

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2，谁能告诉我刹车鼓是什么

就是漂移的方法,怎么样车漂移就要靠刹车鼓
就是刹车片相磨察的轮鼓.
你说的很笼统啊 是说 刹车的方式么 鼓式 ？？

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3，外国的刹车真空大力鼓跟国产的有什么不同

大力鼓又叫刹车总泵，就是所谓的气刹，一般用于大车；小车采用油刹！ 气刹动力源来自车载的气泵和储气桶3939
不是，刹车变软或者踩住的情况下主减向下走是刹车总泵损坏或者管路有气造成的。首先排气试下吧，不行就要更换总泵解决了。真空助理损坏表现是刹车效果不好，踏板特别硬。

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4，刹车鼓是什么

汽车的刹车系统分两种 一种是刹车盘一种是刹车鼓 一般小车也就是轿车之流的刹车系统是盘刹的 像卡车啦 公交车啦 之类的就是鼓刹的了现在我主要说说 刹车鼓 其实刹车鼓就想一个套在轮毂上的金属鼓 或者可以理解为一个小桶 而桶底就是在刹车的时候磨汽车的轮毂来使车停下的 当然相比盘刹来讲鼓刹灵敏度差了点 但是非常的耐用

5，汽车上的制动鼓是什么意思什么东西是不是就是所谓的 锅子啊

这就是制动鼓，又称刹车鼓，是鼓式刹车的一种，与刹车片摩擦使车轮转速减慢至停车。
不是的 只有两种,碟刹和鼓刹 盘式制动器 现代轿车的制动器的鼓式和盘式两大类型，它们各有千秋，但随着轿车车速的不断提高，近年来采用盘式制动器的轿车日益增多，尤其是中高级轿车，一般都采用了盘式制动器。 汽车制动简单来讲，就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。因此，散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。越是跑得快的汽车，制动起来所产生的热量越大，对制动性能的影响也越大。解决好散热问题，对提高汽车的制动性能也就起了事倍功半的作用。所以，现代轿车的车轮除了使用铝合金车圈来降低运行温度外，还倾向于采用散热性能较好的盘式制动器。 盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。 分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。 这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。 反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。 当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。 所以，汽车设计者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合的形式，前轮盘式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%－80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。 四轮盘式制动的中高级轿车，采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热，至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多，价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低，在汽车领域中，盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向
制动鼓 就是汽车轮胎里的制动时刹车片 贴在这上面使得车轮因为摩擦力逐渐减速

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