天冷没怠速行车易损什么配件，天冷汽车启动没有怠速能加点油门不能
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-08 14:59:21
1，天冷汽车启动没有怠速能加点油门不能
你好，可以的，不会影响啥放心吧，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
2，天气寒冷会影响发动机的什么部件
你好，这个不会影响发动机的部件的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以继续追问我会给您详细解释的，一定让你得到满意的答案……【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】您好 天气寒冷会影响发动机内部润滑 加速发动机内部磨损 冬季建议更换冷启动性能好的机油 建议怠速热车一分钟后行驶 希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。您好 天气寒冷会影响发动机内部润滑 加速发动机内部磨损 冬季建议更换冷启动性能好的机油 建议怠速热车一分钟后行驶 希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
3，汽车冷车没怠速是什么问题
是1、火花塞、缸线造成的发动机抖动火花塞正负极间隙越大，其点火点的表面积就越小，从而导致压缩油气混合气所需的点火能量下降，造成动力下降，从而影响动力性，使汽车发动机产生抖动。此外点火线圈老化造成高压电流动不畅或者漏电，也可能造成动力下降导致发动机发生怠速不稳和抖动。2、油气配合比导致的发动机抖动这种现象常见于老式化油器车辆，但是电喷车如果电脑出现问题，也会出现这样的现象。原因相对简单，大家也很好理解。上初中就学过内燃机工作原理，在此不在累述。值得一提的是氧传感器，现在的电喷车，在发动机排气管根部附近都装有氧传感器，其是行车电脑控制喷油的重要参数，在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，会造成行车电脑暂时性的判断失误，对其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现发动机抖动现象。3、气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动
4，冬天到了冷车难启动和没有怠速原因分析
在气温比较低的时候，启动汽车确实是有些困难；比较省事、有效的办法就是汽车停放在温度比较高的环境里；但是一般很少有车库；但是给蓄电池做做保温还是比较容易实现的，电压高了启动容易些；另外在启动时，一次不着车，不要急于二次打火，其间隔至少要在30秒以上；利于蓄电池、发动机的保养；如果是电喷车，空踩油门是没有什么效果的。汽车打 不着车、冷、热车发动机启动不了、怠速不稳、加油熄火、油耗增高等现象的主要原因如下： 1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。冬天汽车汽油液化困难 汽油粘在汽缸上面造成 难启动无怠速了原因很多 未必是怠速马达怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，严重的会抖动导致车熄火！这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，egr阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
5，冷天汽车怠速不稳熄火什么原因
怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。 如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车，如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险： 1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。 2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。 3、在行车制动时发生熄火，不要紧张，稳住方向，可以采取加重制动力度的措施，同时注意观察周边情况，有机会可以变道绕过前面障碍物，在转动方向盘时要注意用力，因为没有了方向助力，转向会较重。楼主，不知道你是什么车，现在分两种情况说:一，如果电喷发动机，可能是怠速马达卡死，因此发动机进气很少，几乎不进气，所以就造成混合气过浓。由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大，所以发动机就不容易启动。但当踩下油门踏板时，节气门打开一定角度，使空气进入，空燃比发生变化，混合气可燃，因此发动机就能顺利启动了。建议，先换台速电机试试看，否则，要检查电控部分，先提取故障代码，根据代码进行检查维修。二，化油器式老车怠速熄火。 发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。 否则，换新的化油器。怎样调整怠速? 三，调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速尽可能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小(接近关闭)，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜
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