自动变速箱如何换挡，自动变速器怎么换挡的啊

1，自动变速器怎么换挡的啊

所谓自动变速箱就是有单片机按照各种采集信号控制着几组互相啮合的齿轮。齿轮是常啮合，而齿轮与传动轴之间有离合器，电液合作控制离合器的开合，从而实现自动换档。

因为这是电脑控制的，虽然自动档车没有离合器，但自动变速器里有很多离合器，会在电脑的控制下自动化的进行换挡

你说的是手动还是自动还是无级变速，没法回答，把问题在细化点好吧老兄。要是自动变速器自动换挡属于正常的。

自动变速器怎么换挡的啊

2，自动档车怎么换档

首先确认你的自动变速箱是手自一体变速器，如果不是，下面的内容就不要看了，请看D档的旁边如果写着“+”“-”，那么这就是手自一体变速器，就是这么简单！很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，这个时候是不必考虑档位是在几档。一般车辆的行车电脑只有在切换到手动模式下才显示档位是几档。那么问题来了，自动挡这么方便，还要手动模式干什么?

自动挡变速器和手动挡是不一样的，手动挡换挡是手动切换变速器齿轮，自动挡是依靠电脑更换齿轮，电脑会分析你的行驶情况，加速情况，根据电脑内的数据更换齿轮而实现换挡！自动挡车你就不用考虑换挡稳定，行驶过程中你该怎么开就怎么开，换挡的问题是电脑来做的，你控制不了！

一般自动挡的汽车有P,R,N,D,L准备起步时踩下刹车后要把档杆放在d挡，然后松手刹，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油就可以了

自动档车怎么换档

3，请问自动挡是怎样换挡的

自动挡是有档位的，只不过是由电脑根据你的车速、油门等信息自动的控制变速箱进行档位切换。原理图你不一定看的懂，除非你是学机械的。这麽说吧，手动变速箱都是齿轮外啮合的，而且每个档位只有一组齿轮啮合。而自动变速箱大部分都是内啮合（行星齿轮机构）而且所有的齿轮都始终啮合在一起。每组齿轮都有单独的离合器，由电脑来控制离合器的开合，从而实现自动换挡。本田公司开发过一款外啮合自动变速箱。还有一种变速箱叫无极变速，就是加油快摩托用的那种，只不过金属传动带代替了三角皮带而已。关键技术在那根金属带。我不认为有什么技术含量。尼桑和Audi的用的就是这样的变速箱，别听他们瞎吹，加油快而已。

如果没有档位就是无级变速（变径带轮）如果是自动挡就有档位了要真是你说的没有档位发动机直接传动的话发动机转速必需达到40000转车才能达到理想速度比如涡轴发动机

自动挡是有档位的，只不过是由电脑根据你的车速、油门等信息自动的控制变速箱进行档位切换。原理图你不一定看的懂，除非你是学机械的。这麽说吧，手动变速箱都是齿轮外啮合的，而且每个档位只有一组齿轮啮合。而自动变速箱大部分都是内啮合（行星齿轮机构）而且所有的齿轮都始终啮合在一起。每组齿轮都有单独的离合器，由电脑来控制离合器的开合，从而实现自动换挡。本田公司开发过一款外啮合自动变速箱。还有一种变速箱叫无极变速，就是加油快摩托用的那种，只不过金属传动带代替了三角皮带而已。关键技术在那根金属带。我不认为有什么技术含量。尼桑和audi的用的就是这样的变速箱，别听他们瞎吹，加油快而已。

请问自动挡是怎样换挡的

4，自动档车怎么换挡

自动挡车档位分类。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、2（限制档）、L（低速档）。D挡的换挡方法。准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。D3、2挡--限制档换挡方法。多数自动挡轿车的变速器换挡杆上除了D挡外，还有3或2挡限制档，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，比直接挂D挡动力要强很多。但要注意一般车速降低到大约40公里以下才可以换成D3或2挡。L（LOW）挡--低速档换挡方法。在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。应该及时换成L挡，这样能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。要注意必须降到适宜的车速（一般是30公里以下）后再换成L挡。P挡驻车挡换挡方法。当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。R挡--倒车挡换挡方法。在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。N挡--空挡换挡方法。N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。

d到s要按排挡锁，不用松油不用刹车。各档之间切换：1、 p到r、r到p都要按排挡锁，要刹车。2、r到n不用按排挡锁，不用刹车。3、n到r要按排挡锁，要刹车。4、n到d要按排挡锁，要刹车。5、d到s要按排挡锁，不用松油不用刹车。6、s到d直接推就行，不用松油不用刹车。7、d到d(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是d档对应的档位。8、d(+、-)到d不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成d档合适的档位。也就是说，d(+、-)的3档5000转，可能切到d就是5档2000转了。9、d(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。只有p和n可以打火，但任何档位都可以熄火。

5，自动挡如何变挡

自动挡汽车自动挡汽车与手动挡汽车相比，在换挡上有一些区别： 1.杆的位置自动挡汽车在行驶时，如果是把挡位操纵杆位置按L一2一D的顺序进行变换，可以不受任何车速条件的限制，即不管汽车的行驶速度高还是低都可以按此顺序变换挡位操纵杆的位置；如果是按D一2一L的顺序变换挡位操纵杆的位置，就必须要在实际车速不高于相应的升挡车速的条件下才能进行。如D挡位降挡的车速一般在80krn／h左右，超过100km／h能降挡的情况不多，若在超过规定降挡车速的情况下强制降挡操作，则会造成发动机转速降低，而此时变速器一侧的转速仍保持着高速。在这种转速差的作用下自动变速器内的液压油(自动挡F)会因此而迅速升温，从而将降低自动变速器的功能并损坏系统中的橡胶件，因此，在自动挡汽车的驾驶操作中要特别注意。驾驶自动挡汽车爬长坡时，应将挡位操纵杆的位置变换到2速挡或L挡的位置(尤其是L挡，它具有1挡的锁止功能) ，就能避免自动变速器的“循环跳挡”。驾驶自动挡汽车下长坡时，应将挡位操纵杆置入L挡的位置，禁止将挡位操纵杆置入N挡的位置。 2.减小节气门开度提前升挡(收油门提前升挡) 自动挡汽车虽然能自动换挡，但不是在D挡起步后，一直加大节气门，就可以快速地换到高速挡的，因为对自动挡汽车来说，一定的节气门开度与车速之间有着确定不变的关系，当发动机节气门开度不变时，必须在汽车加速到一定的车速时，变速器才能自动地升上高挡位。所以，为了让变速器能提前升到高挡，驾驶员需掌握“收油门提前升高挡”的驾驶操作技术。在用D挡起步后，先以较大的节气门(约50％)将汽车迅速加速20km／h～30km／h 。然后快速地收一下节气门(2s～3s) ，这样自动变速器就会自动地从1挡升到2挡，待汽车在2挡时又加速到50km/h左右，再快速地收一次节气门，则自动变速器又会从2挡自动地升到3挡。采用这种驾驶操作方法，不但升挡速度快，而且由于发动机转速的增加幅度相对较小。既降低了发动机的磨损，又降低了汽车加速过程的油耗和噪声，使汽车内的乘客有较为舒适的感觉。 3.加大节气门提前降挡(加油门提前降挡) 与“收油门提前升挡”相反，自动变速器还具有“加油门提前降挡”的功能。即，当汽车以D挡中高速行驶时，如将“油门”稍稍迅速加大，则自动变速器就能自动地降一挡。采用这种驾驶操作技术，由于变速器降了一挡而车速并没有下降，就使得发动机转速的增加要比缓慢加大节气门时快得多，从而能够使汽车更快地加速。这种加速的驾驶方法，尤其在需要瞬间加速超车时很适用，而且还会使汽车的加速过程显得比较轻松。同样的道理，在自动挡汽车以D挡中速行驶，且车速低于70km／h时，如果将加速踏板迅速踩到底，自动变速器就会自动地换入低挡。当收回加速踏板时，变速器又会再升回到高挡位。采用这种方法时，发动机有强烈的瞬间加速增扭的效果。因此要注意：当汽车加速增扭的要求得到满足后，应立即收回加速踏板，否则待发动机转速升至极限速度后，会带来一些不必要的损失。此外，当自动挡汽车有故障需要拖曳时，注意：拖曳的速度不要超过30km／h ，拖曳距离不要超过80km ，否则旋转零件上残余的润滑油膜会因油泵不能工作而消失，引起变速器卡住。若变速器本身有故障或漏油严重．拖曳时应将驱动轮与地面脱开，或拆下传动轴。

自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。从工作原理上区分，主要是按照变速箱的工作形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）。 1、AT（液力自动变速箱）和手动档相比，液力自动变速箱（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

s档是车子的运动档，d是车子的普通前进挡。一般自动挡车辆变速箱的挡位有p，r，n，d，s：①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。②r倒车档。③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。⑤s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写）s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"s”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。

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