什么是副变速快档副变速慢档，为什么变速档快档和慢档一样的速度
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-16 11:14:28
1，为什么变速档快档和慢档一样的速度
如果你驾驶的是自动挡，若是没有踩油门，速度都是一样的。不给油的话，没有差异。而手动挡是没有变速档一说的，所以，请再确认一遍。
2，汽车的副变速是什么意思
副变速 应该是调节 变速器的一些小的转速误差 就比如我们挂挡 从一档到二档可能副变速就不起作用，但是要从一档跳到三档 那么这中间 的转速误差就通过副变速 来缓冲调整。
3，为什么我的车速变慢了很多像打了副变速似的不过打了副变速之
大修过了， 你还想怎么样？大修完了有段磨合期，大概磨合3000公里，这段时期最好开平稳一点，不要猛加油，时速不宜过快。你好！向你请教什么是打副变速？你的车型是重卡吗？是否有半档的？打字不易，采纳哦！
4，什么是副变速器
副变速器，是附装在主要的变速器上的附加的变速器。它的功用是增加变速器的挡数，扩大传动比的范围。 在重型汽车上，由于载荷变化较大，要求变速器的传动比的范围也较大。一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器，就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。 增加副变速器可以降低油耗，但操作要熟练才能发挥作用。1 手动变速器是驾驶员通过档杆拨动变速箱内的拨叉,由拨叉推动变速箱内的2轴齿轮进行换档的变速器(mt) 2 自动变速器:又叫电控液力变速器,是通过行车电脑发出指令由变速箱内的电磁阀控制液压油路推动换档,自动变速器没有离合器,通过液力偶合器传动力矩(at) 3 手动/自动变速器,又叫手自一体变速器,是在自动变速器的基础上增加了人为换档功能,其内部结构原理基本一样,就是在电路上增加几个继电器(a/mt) 4 无级式变速器,结构和踏板摩托车的变速器原理相似,不过是通过钢带传动的而不是皮带.原理是有两组碟型轮相互变化距离,带动钢带改变速比.其变速是线性的而不是传统变速器阶梯式的.(cvt) 1和2区别在于1有离合器控制发动机与变速箱的动力切合,2是通过液力偶合器,没有离合器.1是人为换档2是电脑控制换档. 1和3区别在于3可以切换成自动换档模式. 2和3其实差不多,其实2也可以控制挡位,但只能向上限制不能向下一级档位限制.3可以自由设置档位,电脑一般设定为高速断油保护,低速降档!2的档位一般是prnd32l.而3的档位一般在d档旁边有+或-,向上推是加档向下拉是减档
5，请问货车的高低速和副变速是什么意思是同一个概念吗其次怎么根
不是同一个概念。高速是指发动机高速运转的时候。 低速当然是发动机的低速运转。 副变速器是附加到主变速器的变速器。 其作用是增加变速器的齿轮数，扩大传动比的范围。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。扩展资料：1，结构特点简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所谓组成式变速器，通常由两个简单式变速器组合而成，其中档数较多的称为主变速器，较少的称为副变速器。2，原理机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。参考资料来源：百度百科-变速器你好！现在的变速箱主要分两种，一种是轿车用两轴的。一种是货车用的三轴的。他们的特性也不一样，那就是为什么小车排量低都可以比货车要快的一个原因了。变速箱和普通没有高低速的变速箱有什么区别?答案有两轴的变速箱的转速比三轴的高，但扭力却比三轴的低很多倍。这就是它们的特性了。也就是变速箱和普通没有高低速的变速箱的区别了。关于车方面的知识希望我能帮到您。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。首先回答你第二个问题:不是同一个概念!再来回答你第一个问题:高速是发动机高速运转。低速当然是发动机低速营运了。副变速器，是附装在主要的变速器上的附加的变速器。它的功用是增加变速器的挡数，扩大传动比的范围。其实你所说的这些都是重型货车上应用的发动机.我曾有幸玩过十几个档位的半挂车,从起步时的挂低速档到拔高低转换开关后挂高档的正常行驶.一系列的挂档动作还是蛮有趣的!至于签别方法,有副变速器的就是!在驾驶室里看的话.有高低档转换开关的就是!只有五档或六档的也不是!八档以上才是!
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