宝马abs怎么控制开关，宝马五系车车身稳定系统在哪
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-03-10 19:05:12
1，宝马五系车车身稳定系统在哪
你好，宝马五系的车身稳定系统就集成在ABS电脑里面，在底盘位置，开关是在双跳旁边的DCT，希望能帮助你，望采纳车身稳定系统就集成在ABS电脑里面【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】配备有车身稳定控制系统的车型在每次启动车辆的时候车身稳定控制系统都是默认打开的！如果是手动关闭了稳定控制系统的话，再按一次关闭按键就可以恢复系统工作了！
2，我的宝马318ci有一个ACS的键是干什么用的 怎么用呢
是自动稳定性控制（Automatic Stability Control）键 ，宝马特有的是ASC吧,不是ACS,那是动态稳定控制,这个键主要是用于关闭ASC时所用,比如打滑时不关的话灯一直亮,一般不用管它,不要去关它.是自动稳定性控制（Automatic Stability Control）键.这种功能在不少高级车都有。你在下雪天的时候 或者路面比较湿滑时，你按下这个键，看看和没按的时候有什么不一样的驾驶状态，这个是宝马车的ABS特有的功能，宝马中不叫ABS 叫DSC
3，宝马的ABS
ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。 ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择 还是：一种塑料的名称 ABS塑料系丁二烯-丙烯腈-苯乙烯组成的三元共聚物,广泛用于制作家电制品外壳和汽车、摩托车零部件。
宝马轿车ABS系统
一、ABS系统概述
宝马车系采用的刹车系统有:
(1)采用Bosch一35pin电脑的防锁死刹车(Antilock Brake System)系统；
(2)微电脑控制防锁死刹车系统(Microprocessor-Controlled Antilock Brake System)-35pin电脑。简称MC一ABS系统；
(3)自动稳定控制(Automatic Stability Control)-55pin电脑简称ASC系统；
(4)循迹式自动稳定控制(Automatic Stability Control)-55pin电脑；简称ASC+T系统
(5)Tees第IV代防锁死刹车系统(Antilock Brake System)-55pin电脑，简称Mark IV系统。
这五种系统中，ASC及ASC＋T两个刹车系统，可直接由仪表板的ASC键去读取及清除故障码，其它
系统均必须利用MODIC去进行诊断，由LED灯闪烁故障码。图为MODIC简图。
表为BMW各种刹车系统自诊断功能分类表。
项目 型 式 电脑pin脚 自诊功能 TXD 20# RXD 15#
1 ABS 35脚 无 - -
2 MC-ABS 35脚 有 #31 #30
3 ASC 55脚 有 #49 #54
4 ASC+T 55脚 有 #4 #30
5 MARK Ⅳ 55脚 有 #42 #23
譬如，对MC一ABS系统进行自诊断时，用专用仪器MODIC一端接诊断座15#脚，电源端接MC－ABS主电脑30#脚，余下的一端搭铁，搭接4一5秒后，即可由LED灯读出故障码。
下面，分别时这五种系统作进一步介绍。
二、Bosch一35pin电脑的ABS系统介绍
1.系统概述
BMW车系中采用Bosch－35pin的ABS系统非常普遍。
(1)系统元件
该系统元件如下图所示：
①一个刹车油压组件(连接刹车总泵油管)；
②四个电磁阀(在油压组件上)，另325系列；采用三个电磁阀；
③四个速度传感器(每一车轮)；
④一个控制刹车的电脑(ECU)；
⑤三个继电－－液压泵马达电器，电磁阀继电器和过电压保护继电器；
③一个ABS指示灯(仪表板)。
(2)系统警示
在仪表上有一个“ANTI一LOCK”刹车系统指示灯，当点火开关转在“ON”位置时，该灯会亮，引擎起动后即熄灭。若是指示灯在行驶中亮起，或引擎发动当中不熄灭，表示ABS刹车系统有故障。
(3)系统动作
车辆行驶的速度，超过8MPH以上时，ABS刹车系统才会发挥功能。此外，电瓶电压必须在10.5V以上，ABS刹车系统才能正常控制，若是电压不足10.5V，仪表板指示灯会亮，等待电瓶电压恢复10.5V以上后，该灯自动会熄灭，表示系统可以正常动作。
(4)系统保养
刹车油一年必须更换一次，避免刹车油变质而影响ABS的性能。因为刹车油耐热点，随油质变化而降低，即是从464°F(240℃）逐渐下降到320°F(160℃），若低于安全下限时，就会危及刹车系统，不可不慎。此外，刹车油贮液罐有一个通气孔，应保持通气孔的清洁，以免堵塞后造成刹车油流动不顺，而减低ABS性能。
2.刹车油管的空气释放方法
当刹利车系统更换或加注刹车液时，必须排尽刹车油管中的空气，刹车油管的空气释放，有其一定的顺序，即是由右后轮开始，接着左后轮、右前轮，最后是左前轮，不得任意调动次序。
空气释放方法：
(1)在刹车油贮液简上，接好刹车油压释放器；
(2)右后轮释放螺丝上，加附一条管子；
(3)踩下刹车踏板；
(4)旋开释放螺丝，将刹车佃排出后，即旋紧释放螺丝；
(5)释放螺丝锁回后，刹车踏放松；
(6)同样的动作，重复12次；
(7)以相同释放方法，再从左后轮、右前轮、到左脑轮来顺序进行。
传感器是二线霍尔式，万能表电阻档量不出来，但可跟好的对调，用电压测有8伏左右电压，用二极菅档测：600多欧和1500欧左右。
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