鼓式刹车蹄什么牌子的好，摩托车鼓式刹车蹄片哪种好些
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-03 07:03:31
1，摩托车鼓式刹车蹄片哪种好些
2，鼓刹盘刹究竟哪个靠谱
轿车鼓刹和碟刹都可以的，毕竟载重和自重不大，都能很好的制动货车的话建议鼓刹，因为制动面积大，强度比碟刹好，但是唯一的缺点是鼓刹降温很慢需要淋水轿车不存在刹车蹄片温度高的问题各有优劣吧，碟刹反应快，散热性好，灵敏度更高；鼓刹成本低，力量大。现在轿车大多用四轮碟刹了，但是大车 比如货车什么的好多还是用鼓刹的。
3，哪个刹车比较好
哪个刹车比较好：汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。要看是什么车型，每一个地区的厂家汽车定位不同，设计的思路不同。合作的制动系统的品牌也不同。这个问题真的是很大的一个问题。说起来真是很复杂的。
日韩系的车大多比较轻，日系的牌子有日立，阿基勃罗。mk.fbk. 制动的性能要求不是很高，主要是侧重舒适的感受。这个也是有的日韩系的车，开起来觉得制动有店软的原因。
欧系的车，车身自重比较重，厂家对制动的投入和要求也最高。牌子有布雷博，耐磨士，泰明顿，博世。欧系车推荐用耐磨士。耐磨士欧洲标准，有的型号还是原装进口的。布雷博在国内买不到进口的货，布雷博在国内标准也降低了。博世更是全低标准化了。
在哪里买? 在京东购买品牌刹车片比较好。淘宝上太乱。
总的来说刹车的牌子还是选进口品牌好一些。国内的标准要低一些。从摩擦材料，到背板固定技术，再到消音片工艺，负责的工艺，价格差也大，市场定位基本和成本和技术投入是成正比的。
关于陶瓷配方：国产的品牌所谓的陶瓷概念，是个借用而已，摩擦材料都是粉料混合压制成摩擦片，从这个角度都有陶瓷工艺的成分在制作的过程中。真正的碳陶的刹车片（布加迪上装的就是）是要配合碳陶的刹车盘使用，价格也非常高额，民用的车辆不可能接受一套刹车片上万元的价格，全车的刹车盘和刹车片换成碳陶的要花费15万以上，执意所谓“陶瓷”配方的都是给国内牌子的宣传误导了。
4，汽车什么刹车好好像有碟刹鼓刹
汽车的刹车型式各有各的好处。主要有碟刹和鼓刹两种。 盘式制动器也叫碟刹，其中又分盘式和通风盘式两种。它是由制动盘、摩擦片、刹车总泵、分泵、制动卡钳还有油管等部件组成。制动盘一般用金属的复合材料制造而成，固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，使轮胎迅速停下来。 盘式制动器具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。此外，有些高性能的汽车还会在制动盘上打许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。 不过盘式制动器也有它的缺点，首先就是制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。而且别看都叫碟刹，制动盘和卡钳的尺寸，还有刹车泵的设计都会直接影响到一款车的制动效果，所以不能仅凭一辆车配的是什么结构的刹车就武断地说哪款车的制动效果更好。 鼓式制动器其实就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当驾驶员踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。其实鼓式制动器在汽车界应用已经有非常长的历史了，它最大的优点就是结构简单，造价经济，但却能够提供强大的制动力，在相等的刹车条件下，鼓刹的力度丝毫不弱于盘刹，而且采用鼓式刹车的车辆刹车系统更容易安装和维修。 不过，鼓刹的缺点也很明显，由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因；此外，刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降。 其实，无论盘式制动器还是鼓式制动器，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。只不过根据使用环境、制造成本以及驾驶风格的不同，两种刹车才会表现出各自的优势与不足。你好当然碟刹车效果最好但是成本贵所以很多车还是鼓式【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】碟刹好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】碟刹反应快散热好。鼓刹都是低端车或大货车才用的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】碟刹好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好。碟刹的好些。制动力大。散热良好。鼓【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
5，鼓式与盘丝刹车片哪种好
当然是盘式的好了，鼓式刹车是很多年前的技术了，使用效果一般，但是好处就是要求低，一般使用于后刹车和低端车辆及载重卡车，盘式刹车又称碟刹，好处是制动效果非常优越、明显、安全，但是，生产工艺要求很高，要求刹车盘表面旋转时平整度非常高，如果平整度差，会产生抖动，一般使用于高档汽车，现在高档的客车（前盘）也在使用，前盘正常为盘式通风盘，散热好，连续制动时的效果尤为明显，后盘一般为盘式实心盘，因为后刹车的制动要求相对低些，产生的热量低，现在一般中低档的合资品牌汽车，使用前盘后鼓刹车系统，如桑塔纳（2000、3000、vista）国内的一些汽车制造厂一般低端车、中档车现在也都使用前后都是盘式的刹车系统，呵呵，打技术牌玩不过国际品牌，就玩低价高配吧，希望对你有用，晕，写了半天没分，失误！！刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：一、鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。鼓式刹车的作用方式简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓式刹车之优点 1.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点： 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。 并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与abs系统以及vsc、tcs等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。二、盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。盘式刹车的作用方式： 顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。 当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。 盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合abs系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较盘式好，散热好，连续刹车性能降低慢，但日常使用区别不大。
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