1，富华桥470与汉德桥469谁好

当然是汉德桥好,不是一个级别
不明白啊 = =！

富华桥470与汉德桥469谁好

2，汉德车桥和德纳车桥有啥区别

汉德车桥；是陕重汽与山东潍柴共同出资在陕西宝鸡蔡家坡03年成立的以各种军用车桥工程车桥重卡车桥为主车桥公司。公司现有宝鸡和西安两大生产基地。德纳车；是东风汽车与美国德纳公司合资05年在湖北成立的以中，轻，微车桥为主的车桥生产公司。
没看懂什么意思？

汉德车桥和德纳车桥有啥区别

3，j6重卡475桥好还是485桥好

我觉得还是485好点主要是结实！挂车主要看你是干什么用拉轻货还是用轻体的！如果拉重活还是用重体比较结实
485桥是由475桥更换桥壳后而来，是驱动桥，适应于公路牵引车，你问的可能是速比的大小，因为速比大小会影响到车速的快慢，j6的485桥速比在3.08—5.8之间，速比属于较低，最高车速较大，按你说的理解，算是快桥吧

j6重卡475桥好还是485桥好

4，北奔桥和汉德桥哪个质量好

现在造桥的技术，平台都很成熟，一样的，北奔叫奔驰桥，陕汽叫汉德桥，红岩叫红岩桥，不一样的只是里面的齿轮数，和齿轮厂家不一样，没有区别，
北奔桥
前的好
现在造桥的技术，平台都很成熟，一样的，北奔叫奔驰桥，陕汽叫汉德桥，红岩叫红岩桥，不一样的只是里面的齿轮数，和齿轮厂家不一样，没有区别，

5，457后桥和485后桥哪个好

对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。此外还有500桥（J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……
看你自己的工况情况而定，并不一定哪个好，哪个不好，你现在是不是准备购车了呢

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