皮带多久换一次，汽车皮带多久换一次

1，汽车皮带多久换一次

发电机的一般不响没裂不用换正时的原装8万

正时皮带一般是八万万公里左右换一次。希望我的回答能帮到你

汽车皮带多久换一次

2，正时皮带需要多久更换一次

正时皮带需要多久更换具体需要看是什么品牌的哪一款车型，一般家用车来说车子行驶超过十万公里还是使用超过五年这个周期车子正时皮带就应该考虑进行更换。

外面的皮带是每次做保养的时候检查，可以更换就更换了，然后正时皮带就是8万公里更换一次，可以提前一点也不影响的

正时皮带需要多久更换一次

3，发动机皮带多久更换

发动机皮带一般是2年或6w公里左右更换。具体可以看下皮带的老化程度，如果皮带出现了开裂的现象就需要更换了。

一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里，这个时间和里程只是估算，不同车型皮带的质量，也是不一样的，具体可以查看下说明书。

普通的汽车在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要更换一次，如果行驶公里数达到6万的话，也可以进行更换发动机皮带。以上资料仅供参考。

发动机皮带多久更换

4，汽车发动机皮带多长时间换

汽车正时皮带一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。1. 通常的轿车主张两年替换正时皮带，并且本钱比较来说会更低在轿车上。它通常是衔接汽车发动机曲轴和轿车上空调压缩机、发电机、水泵的主要媒介。2. 为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带。3. 正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。4. 使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。5. 正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

可以检查一下皮带，看看是什么情况。再决定换不换发动机橡胶皮带建议更换周期是80000公里

你好一般正时皮带六万公里需要更换一次，外围皮带在保养的时候会给你检查老化了就需要更换。希望我的希望我的解答对你有所帮助

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

5，汽车发动机的皮带多久需要更换谢谢

在轿车上，皮带是个十分重要的东西。它通常是衔接汽车发动机曲轴和轿车上空调压缩机、发电机、水泵的主要媒介。当汽车发动机在作业的时候，轿车的进气和排气时的精准控制都要经过正时皮带的作业才可实现。那么，轿车上的皮带多久要替换一次呢？因为轿车上的皮带绝大多数用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时刻高温作业中会逐步磨损老化。所以通常来说，轿车上的皮带替换厂家都是有规定的，在车辆的随车维修养护手册上都有介绍阐明。依照通常的轿车养护规范，大概在6万-8万公里左右，少部分的能够到8万-10万公里再进行替换。也许有的兄弟要问了，橡胶材质的皮带时刻长了会呈现老化，那么为何不思考用一些其他材料进行传动，比如齿轮等？这里面是有原因的，橡胶皮带传动相对于齿轮传动愈加的精准，并且噪音更小。比较于齿轮传动，皮带传动构造愈加简略，更方便维修，并且本钱比较来说会更低，并且后期替换时调整便利。皮带传动比较来说作业愈加平稳，并且有过载保护功用。所以说，轿车厂商愈加的喜爱皮带传动，而不是用齿轮传动。轿车每次去4S店或许修理厂养护时，一定要记住让他们查看皮带的老化程度。假如皮带上呈现了裂纹这时就要及时的替换皮带了，不然假如路上发生皮带开裂，那么汽车发动机将会没办法正常作业。假如是轿车的正时皮带开裂，那么轿车将会瘫痪在路上，这对于高速行进中的轿车来说是十分风险的。假如是轿车的发电机和水泵皮带开裂，那么汽车车发电机将不能正常发电，蓄电池无法正常充电，电量耗光后车子也会无法作业。水泵假如无法作业，车子的冷却液将会无法正常循环，很快就会发动机水温过高，严峻时也许会致使车子拉缸，维修起来本钱很高。所以说轿车的这些小东西也要常常留意养护，通常的轿车主张两年替换正时皮带。当然现在很多车子正时皮带都升级成了正时链条，通常是能够用到车子报废的。不过车子的发电机和水泵皮带要6-8万公里一换，一年半时就要留意查看，两年就要替换掉，这么车子才会安稳继续的作业。别车子动不了了才想到替换，那时就得不偿失了。

一般厂家规定正时皮带六万公里更换一次。平时注意检查其他皮带张紧使用情况，发现损坏就换掉。注意检查张紧轮情况。

汽车发动机皮带多久换？皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带! 正时皮带（timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

文章TAG：皮带多久换一次皮带多久一次