1，大柴498加什么机油好美孚1号5W 40行不我山东的

美孚1号5W 40是全合成机油，应该没什么问题，柴机油达到CF级别。建议用壳牌统一CF-415W/40以上级别的机油
10w–40的机油是合成机油，适合城市路段使用。频繁启停适合用。五菱宏光最好就是用五菱专用比较好，价格也不会太高

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2，柴油车换什么机油好保养

首选GT润滑油，自己也是揽胜，一直用的这个牌子，德国品质绝对有保证，我是汽油车，但这款柴油车也可以用，API等级是CI-4的，非常不错。
用悍擎（原达路士）柴油机增压机油，比较经济，而其是新加波品牌，我家是修车的，一直用这种机油，比较安全可靠，一直没发生过什么问题。

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3，柴油机用什么机油好

本人的揽胜是汽油的，用的是GT魔力红机油，非常好，你的车也可以用，瓶上有CI-4的柴机油标准，这个标准一般的柴机油根本达不到的。
柴油机了解的不是很多，我的揽胜是汽油的，用的是德国gt机油，非常好，你的车也可以用，瓶上有ci-4的柴机油标准，这个标准一般的柴机油根本达不到的，所以才建议给你。

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4，大柴498加ci级20w50的机油好不好

夏季可以，其实中国路况1540完全可以，油压高了对油路，油耗都没好处，有条件的话最好使用合成油，比如美孚黑霸王，科宁CJ-4全合成一类的，对车比较好
很好啊，大翅膀属性很好而且可以一直用，有钱就买好了。 确实现在买bb不错，直接买吃满书吃果子的，200块买珍宠买不到很好的，虽然珍宠看真好看些资质高些但是还是宠物技能更实用，还是要四全四满吃书吃果子的

5，柴油车用什么机油好

不同车种、不同气候，工作状况都不同……矿物机油，气侯越高的地方，机油粘度要求越高（耐高温），这与汽油发动机一样，但大车与小车就不同，小车可直接视气候使用粘度不同的机油，而大车，要考虑使用状况，客车，使用时间长（属大负荷）适用高粘度机油，长途货车，一般下，不管是否超载都适用高粘度机油，短途货车，不超载，在气候较高或温和的地方，适用高粘度机油（气候温和地方要主意急冷天气，后面说明），气侯较低的地方适用低粘度机油，避免难着火甚至机油冻结，经常超载，气候较高地方适用高粘度机油，气候较低地方视实际情况可忽略……至于合成机油，由于复合成分的影响（不同厂家、不同型号，配方都不同）所以很难说明，要视油品的适用说明使用，不过，国内油品基本是矿物油多，那怕半合成都较少，同时，国内的合成油品质量难保证，造假严重（假冒名牌油品更严重，特别是全合成油品）
重型柴油车的压力为什么不高？ 马尔夫润滑油帮您解决认为机油的黏度越大油压越高是不对的。机油的黏度是机油分类的依据，并且与发动机功率的大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。 机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点： 1.发动机低温启动困难。 如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。 2.功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。 另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。 3.冷却作用差。 机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 4.清洗作用差。 机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
用悍擎（原达路士）柴油机增压机油，比较经济，而其是新加波品牌，我家是修车的，一直用这种机油，比较安全可靠，一直没发生过什么问题。
一般使用进口机油，比如矫马的高性能柴机油，这也要看你的车级别
柴油机用柴机油

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