1，在摩托车离合器上的调节离合器拉线的螺母具体在哪个位置

捏一下拉线看看后面那个地方动就是了。
我是来看评论的

在摩托车离合器上的调节离合器拉线的螺母具体在哪个位置

2，新桑塔纳的离合器调节的螺丝在什么位置

在总泵的一端，离合器踏板和总泵之间
不明白啊 = =！

新桑塔纳的离合器调节的螺丝在什么位置

3，离合器拉线怎么调节

拉线上面有调整螺丝最好到修理厂调整自己不要调。
离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可。拉线式的离合器,把离合线螺丝拧紧就是调高 反之是调低(调节螺丝在波箱与离合线链接处拨叉那里) 液压的，在驾驶室内部离合器踏板那里,有个总泵撑杆,上门有调节螺丝,松了螺丝,调节那根杆,顺时针调节是调高，反之是调低。

离合器拉线怎么调节

4，离合器里面的小螺丝要怎么调

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

5，如何调整摩托车手握把上面的离合线

摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。摩托车的档位设计，是不能一次换一个以上的档位的，只能一个一个档位换，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档，有可能是你操作有问题。化油器不是易损件，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长。化油器的油针是调整供油量的，调整它会使发动机的工作状态、混合器的浓度都发生变化，油针卡簧降低，就可以提高油针的高度，加大供油量和混合气的浓度，反之则会使供油量减少，混合气变稀。
可能是螺丝生锈了
你調解發動機那里的兩個螺姆，车上有隨车工具，工具放在電瓶下面，找到了把前面個螺姆給鬆點試試！
不行
上面的拧不动的话,你可以拧发动机上面的，但是要注意不要放的太松,不然会分离不开的
以上的回答还不行的话 那你就只能换离合器片了

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