传动轴松旷如何修理，长安2代油门吃力一踩下面就哐当一声什么原因
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-04-18 16:00:12
1，长安2代油门吃力一踩下面就哐当一声什么原因
你说的这种情况传动轴的十字节磨损松旷的可能性比较大！找个修理厂把车举升起来更好检查确定问题！你好是传动轴发出的声音，如果响生很大的就要及时更换传动轴再看看别人怎么说的。万事如意，财源滚滚，随时可以联系我，球头是不是矿了还有下摆臂的拉杆胶套是不是旷了还要检查一下传动轴的十字轴是不是框了？一定要仔细的检查一下你好朋友。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，这种情况应该首先检查一下，减震器上的下摆臂
2，面包车传动轴密封罩松了的响声是
传动轴不平衡发响 传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大.严重时会使车身发抖.手握方向盘有麻木的感觉。 产生故障的主要原因: (1)传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声. (2)传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动. (3)万向节接合盘连接螺栓松动。 (4)传动轴中间支架固定螺栓松动。 产生故障的主要原因: (1)传动轴弯曲、凹陷，造成运转时的不平衡，引起摆动而出现响声. (2)传动轴安装不当，传动轴两端的万向节叉没装在同一平面内。或者原来的平衡片未装回原位，使平衡状态破坏，造成发响和振动. (3)万向节接合盘连接螺栓松动。 (4)传动轴中间支架固定螺栓松动。 故障诊断与排除方法: 将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声.否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。 传动轴、万向节松旷发响 传动轴、万向节松旷发响故障的主要征象:汽车在起步时，车身发抖，并能听到“喀啦、喀啦”的撞击声，在行驶中随着车速变化响声也更为明显。产生故障的主要原因: (1)万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。 (2)传动轴花键齿与万向节滑动叉花键槽磨损松旷. (3)变速器第二轴花键齿与突缘花io槽磨损过甚。 (4)各连接部位螺栓松动。 故障诊断与排除: (1)用手晃动传动轴，如花键齿与花键槽磨损则有松旷感觉。 (2)放松手制动器，用手来回晃动手制动盘，如果有旷量，即为变速器第二轴花键齿与突缘花键槽磨损松旷。 经检查，若上述故障不严重时，可继续行驶，若严重时，应拆下修复。你看看后车轮的两个胎的气是否一样足或气充的都多了。
3，那如果是轴头轴承松旷该怎样修
想自己修吗？可是你也不太懂这方面的事情。修其实比较简单，顶起车轮，拆开轴头，取下锥面轴承，换上。将轴头螺丝紧固至一个合适松紧度（不能太紧，容易发热过高和磨损过度；也不能太松，太松也会导致磨损的，并方向盘会抖动），再把轴头螺丝的开口销装好就可以了。你最好不要自己修，花点钱吧，到汽修厂换，这虽然不是什么高难度的活，但也是要有一点小技术要掌握的。具体参考如下网址那如果是轴头轴承松旷该怎样修_百度知道http://zhidao.baidu.com/link?url=xlzJVeJXh9JrzjEVAAlvyWCqXbmoOTJlcEDkNHoZeUfvZVAa6_d-lU1opYWQftLx2l4-Ux_Bogtu1fgF80QeQ_想自己修吗？可是你也不太懂这方面的事情。修其实比较简单，顶起车轮，拆开轴头，取下锥面轴承，换上。将轴头螺丝紧固至一个合适松紧度（不能太紧，容易发热过高和磨损过度；也不能太松，太松也会导致磨损的，并方向盘会抖动），再把轴头螺丝的开口销装好就可以了。你最好不要自己修，花点钱吧，到汽修厂换，这虽然不是什么高难度的活，但也是要有一点小技术要掌握的。轴承松旷该怎么修呢，先要拆下轴承，用千分尺和百分量表看是轴负还是轴承孔大了，就知轴负还是轴承孔大了，没有量具用新轴承换上，如还是松旷肯定是轴外径磨损尺寸负了才会松旷的，如果换上不松旷证明轴没负，轴承磨损换上就可以了，如果是轴磨损负了均匀堆焊一圆周，焊接无缝无夹渣，在把轴在车床上加工，注意轴两端同心度校正后加工车削轴承位置在公差范围内，就能全面修复轴承松旷，保证正常传动运转。1. 松旷的传动轴会是引起皮卡车轴承响的，这个是有可能的。2. 因为如果传动轴的十字节松旷了，那么引起响声是必然的。但引起传动轴的十字节松的话，一般是因为碰撞而引起的，平衡失调才会导致皮卡车轴承响。3. 一般皮卡车的专用轴承是轮毂轴承，这个也是应用于汽车轮能承受比较大的磨擦而专门的一种轴承。而轮毂轴承就好多轴承品牌制造商都有制造。4. 皮卡车的承重量是比任何一种汽车都要大的，并且还是要长期行驶，这两点都是最考研轮毂轴承的内力的。
4，宏光s传动轴为什么不是直的
机动车底盘常见的故障或异响的判断与处置 一;离合器发响 (一)故障现象 发动机怠速时,踏下离合器踏板过后离合器便发出异响,放松踏板,异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响! (二)判断与排除 (1)发动机在怠速运转时,离合器发出"沙沙"的摩擦声,用脚将离合器踏板向上勾起,异响随之消失.则为踏板回位弹簧过软,修复或更换! (2)若踏板自由行程正常,但在发动机转速和车速发生变化时,离合器会发出间断的撞击和摩擦响声,通常为离合器套筒回位弹簧过软,折断或脱落. 二;传动轴支承轴承响 (一)发生特征 汽车行驶中,发出一种无间奏的"呜呜声"(像刮风声)或"嗡"响声,车速越快,响声愈大,空档滑行响声更明显,同时有振动的感觉! (二)发生原因 原因是中间轴承磨损,润滑不良,装配不当造成轴承损坏所致。 三排除方法 (1)停车后,痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴,如有明显松旷,应拆除修理.若轴承磨损松旷,损坏应更换,油封及橡胶件损坏应更换! (2)若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查.若感阻力很大,可能是轴承偏斜,应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝,调整轴承位置,加注润滑脂! 三驱动桥异响 (一)主减速齿轮间隙过大响 (1)响声特征,当汽车起步,行驶中换档或踏下放松加速踏板时,感到驱动桥部位有"咯噔```咯噔```"响声,车速相对稳定(匀速行使)时一般不响. (2)发生原因: (1)保养时调整不当: (2)齿轮齿面磨损严重,造成齿轮之间间隙过大: (3)轴承磨损松旷,损坏或紧固螺母松动: (4)驱动桥内润滑油数量不足: (3)处理方法;及时查明原因进行修复。 (二)差速器异响 (1)响声特征:当汽车转弯或因颠簸跳动时,主减速器部位出现异常响声.汽车直行时不响. (2)处理方法:判断为差速器异响时,应立即停车查明原因,进行修复! 还有钢板胶套,减震器胶套,悬挂胶套损坏也会造成异响!你好朋友，传动轴，都不是直的，主要有万向节起着作用呢！希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！
5，传动轴故障怎么解决
传动轴故障现象？原因是什么？出现故障怎样维修？ ①轴上齿-轮的旋转。有时会出现瞬间停顿现象。这可能是轴上连接键损坏。②轴上带轮旋转偏摆现象。这可能是带轮孔与轴配合间隙过大、轴直径过小或带轮孔直径偏大。③轴转动的齿轮出现周期性啮合转动噪声，这可能是传动轴有弯曲现象造成的。④轴与滚动轴承配合部位的直径变小，轴会在滚动轴承内套中转动，使轴承位温升较高。（2）故障原因①机筒温度偏低或机筒内落入金属异物。使传动轴扭矩突然增大而发生弯曲变形D②传动轴两端轴承经常损坏，多次拆装滚动轴使轴与滚动轴承配合部位的直径因轴磨损而变小，不能保证滚动轴承内套与传动轴直径的过盈配合。③齿轮内孔与轴配合间隙较大。有时齿轮传动工作超载。造成连接键损坏，使轴上键槽尺寸发生变化。（3）出现故障与维修①轴的弯曲较小时，用顶尖顶住轴两端中心孔，检测轴的弯曲量。用百分表找出轴动时的大摆动值部位，做标记。然后压力机把轴校直。②轴的安装滚动轴承部位的直径变小。可在处镀一层硬铬或喷涂一层硬合金，再磨削至配合尺寸。③轴上的键槽损坏，可在原位置进行重新铣槽，槽的规格尺寸比原尺寸大一个规格。也可在原键槽位置的60°处重新铣一个键槽代。症状诊断：传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm,伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限应当修复或更换。汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。解决方法：1）传统方法国内针对传动轴磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象，如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高；当轴的材质为ht200时，采用铸铁焊也不理想。一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术往往需要较高的要求及高昂的费用。2）最新维修方法对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，发达国家一般采用的是高分子复合材料技术和纳米技术，高分子技术可以现场操作有效提升了维修效率，且降低了维修费用和维修强度，其中应用最为广泛的是美嘉华技术体系。相比传统技术，高分子复合材料既具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“模具修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成的二次磨损。 症状诊断：6×4汽车在重负荷时，特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声，应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大，并且伴随有抖动，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室内感觉最为明显。传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm.传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏。最常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏。解决方法：将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
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