取力器气路怎么装，法士特双缸取力器装配

1，法士特双缸取力器装配

你会装取力器的话，气路从空气调压阀哪里影三通管出来，装一个电磁阀，影出来的气路接通电磁阀，然后从电磁阀影出来的管，再接三通管，一头接气缸，一头接去力器，

法士特双缸取力器装配

2，取力器变速箱部分怎么柝装是否需要拆副箱

拆掉气管线头把凸缘大母卸下来里面有个小活塞卸掉用十八套头将里面的螺母卸掉将副箱外面一圈螺丝卸掉就可以卸下来了注意里面有一个油管

任务占坑

取力器变速箱部分怎么柝装是否需要拆副箱

3，法士特变速箱改洒水车取力器如何接气路

洒水车的气动取力器就是一进一出两个接气口从气罐出口管道分出一条支管来，接到取力器开关阀上面，出来后接取力器进气口，取力器出口再接取力器开关阀上面，

这种变速箱挂到档取力器就是反转可以改装取力器主箱壳上还有两个可以装取力器的地方那样挂到档不会反转

法士特变速箱改洒水车取力器如何接气路

4，取力器和取力器开关如何选装

1，取力器开关位置：根据各个厂家的改装不1样的取力器的位置不1样，1般分两个地方：（1）正驾驶室的左下边，有个黑色的拉钮（2）或在驾驶室的工作台上，1般在右手边，安装在过剩的开关按钮上，可以上下按的那种按钮2，注意事情：（1）搅拌车在行驶之前1定要关掉取力器开关，行驶进程中取力器是关闭的，特容易换取力器。（2）切换取力器开关时，要把档位置于空挡上，谨慎卡齿！！

取力器开关上1般都有个齿轮样的标志，记得开取力器的时候1定要踩离合器，不然容易坏取力器的！

5，洒水车气取力器怎么安装车上

不同车型，采用不同型号，品牌的变速箱，选配合适的取力器。在变速箱上有个观察窗口，一般用6个螺栓固定，拆卸，安装匹配的取力器。

不同的洒水车取力器其安装方法也是不同的一.侧取力器侧取力器系在变速箱侧取力窗口通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力。在汽车取力器中使用最为广泛。总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式、带副箱式、单操纵双输出式和双操纵双输出式等几种形式。其中以两轴式结构最为普遍；一轴式结构最为简单；三轴式主要用于输出有双速异向用途的取力器，如越野车绞盘取力器；也有原为一轴式或两轴式后为改变输出轴旋向而增加一轴新成为两轴式或三轴式；带副箱式主要是在原取力器基础上进一步增速或减速，以扩展其使用性能；单操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由同一操纵机构同时控制；双操纵双输出式的两输出可同轴也可不同轴，但由不同的操纵机构独立控制。二.后端取力器后端取力器是在变速箱后端通过变速箱副轴轴端来取力的取力器，它具有输出扭矩大等特点，在重型汽车变速箱上应用较普遍。总体结构：有一轴式、两轴式、三轴式等几种形式。一轴式直接输出，结构简单可靠；两轴式可一定范围调整速比和输出位置，应用较广泛；三轴式主要用来调整输出位置，应用不太普遍；三.夹心式取力器夹心式取力器又称前夹式取力器或一轴上取力器，系夹在变速箱壳与离合器壳之间并在变速箱一轴上取力的一种多轴齿轮箱，具有传输功率大、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装消防车和高压清洗车等车型。四.全功率取力器全功率取力器又称传动轴取力器或分动器，系通过传动轴安装在变速箱与后桥之间并设有取力输出装置的一种多轴齿轮箱，它在使用时可通过变速箱档位调整取力输出转速，具有传输功率大、通用性较强、使用可靠等特点，用在轻、中、重型车底盘上，可改装混凝土输送车、高压清洗车和油田固井车等专用车。

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