c5001是什么车

武汉城际列车车次从C5001~C5720不等。如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等，如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等，如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等，什么车C开头？动车组列车运行速度为160、200、250。

旅客列车的分类规则如下:1。高速动车组列车(字头G)自2009年12月26日起，武广高铁已开行23列。按照规定，武广高速动车组列车有一个新的字母前缀，意为“高速”。目前在设计时速300 km/h或350 km/h的线路上运行时，最高时速为300 km/h，铁路系统的标准读音为“高次”。G开头的1次列车G1001，是武汉站到广州南站的直达列车。

京津间列车区间为C2001~C2282。武汉城际列车车次从C5001~C5720不等。3.普通动车组列车(D字头)目前在设计时速300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；在设计时速250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统的标准发音是“动* *次”。主要类型有CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A。

Z直通特快列车T特快列车K特快列车N特快列车(和K是同一个意思，所以我们普通旅客不必特别区分)L、一次临时旅客列车Y旅游列车无字母的四位数普通列车具体如下:具体是铁路列车的等级号，各车次号的含义:Z开头的列车:直通特快旅客列车，简称直特，字母Z是直字的汉语拼音缩写。在这里。

都是空调列车。所有快车都是跨局(不在一个铁路局)列车。这种列车是2004年4月18日铁路第五次提速后才出现的。过去虽然有快车，但都是和以.开头的列车混在一起。特快列车中的T:特快旅客列车，简称快车，字母T是特殊字符的汉语拼音字母的简称。通常，这种列车仅

1，运行速度不同。动车组列车运行速度为160、200、250。高铁时速一般不低于250，时速250、350、380、400。2.操作范围不同。普通动车组一般跨省跨区运行；高速动车组:运输距离不等，有省内运营，也有跨省运营。3.信号系统不一样。动车组可以在既有线运行(普通动车组信号系统兼容既有线)，而高速列车必须在新建客运专线运行(高速动车组信号系统不兼容既有线)。

扩展信息:其他类型的列车:1。城际动车组列车(字头C)2008年8月1日，京津城际铁路正式对外开放。新开列车为C 4位数，表示城际列车。目前最高时速300公里，铁路系统的标准发音是“市时”。京津间列车区间为C2001~C2282。如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等。

K以快速客运列车开始，也常被称为“火车”、“绿皮车”。K开头的列车最高时速120km/h，是所有列车中最慢的。停靠站一般是地市级中心和重要的县级中心。T开头的列车一般指最高时速140 km/h的特别快速旅客列车，停靠站一般只有省会城市、副省级城市和少数主要地级市车站。以Z开头的列车一般指的是特快旅客列车，中途停留很少，甚至除了技术中途停留外没有中途停留。最高时速160 km/h，有软卧、硬卧、硬座。

目前最快的高速动车组列车是复兴号，最高时速400km/h，标准运行时速350 km/h..C开头的列车一般指城际动车组列车，也称城际列车、城际专列。最高时速160km/h~350km/h，主要运行在相邻城市之间。运行距离不是很长，骑行时间短，路过的城市比较少，没有卧铺车。

1，火车标志不一样。车次号标志为d，d表示动车组；高速列车标志是G，意思是高速列车。2.运行速度不一样。动车组列车运行速度为160、200、250。高铁时速一般不低于250，时速250、350、380、400。3.操作范围不同。普通动车组一般跨省跨区运行；高速动车组:运输距离不等，有省内运营，也有跨省运营。

目前在设计时速300 km/h或350 km/h的线路上运行时，最高时速为300 km/h，铁路系统的标准读音为“高次”。比如字母G开头的1001次列车，就是武汉站到广州南站的直达列车。2.城际动车组列车(字头C)2008年8月1日，京津城际铁路正式对外开放。新开列车为C 4位数，表示城际列车。目前最高时速300公里，铁路系统的标准发音是“市时”。

G开头的列车是高速列车。此外，中国高铁采用无砟轨道(尹喜高铁除外，高铁站与列车存放处之间的路段并无特别要求)，快速铁路线采用有砟轨道。国外高铁轨道多样。动车组类型:中国高铁线路使用的高速动车组(G字头，区别于普通动车组，即D字头列车)原本是C型的CRH(CRH2C和CRH3C)(表示先进)，前面的各种CRH都是快速列车，后面的却是各种类型；后来使用了CRH380系列和中国标准动车组。

京津间列车区间为C2001~C2282。如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等。2.普通动车组列车(D字头)在设计时速300km/h或350km/h的线路上运行时，最高时速为250km/h；在设计时速250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统的标准发音是“动* *次”。

G开头的列车是高速列车。高铁在不同国家、不同时代、不同科研学术领域都有不同的规定。中国国家铁路局将中国高速铁路定义为设计运行速度250km/h以上(含预留)、初期运营速度200km/h以上的客运专线铁路，并出台了相应的文件《高速铁路设计规范》。中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应的《中长期铁路网规划文件》，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

京津间列车区间为C2001~C2282。如武汉城际列车车次从C5001~C5720不等。2.普通动车组列车(D字头)在设计时速300km/h或350km/h的线路上运行时，最高时速为250km/h；在设计时速250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。

中国铁路火车票上的车次包括C开头的列车(读作“城”)、D开头的列车(读作“子弹头列车”)、G开头的列车(读作“高”)、N开头的列车(读作“内”)和Z开头的列车(读作“直”)。

G开头的列车是高速列车。高铁在不同国家、不同时代、不同科研学术领域都有不同的规定。中国国家铁路局将中国高速铁路定义为设计运行速度250km/h以上(含预留)、初期运营速度200km/h以上的客运专线铁路，并出台了相应的文件《高速铁路设计规范》。中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应的《中长期铁路网规划文件》，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

c开头的列车是城际列车。往返于邻近重要城市或城市群的旅客列车，一般运行距离短，乘坐时间短，途经城市少，不配备卧铺车厢。城际列车是指仅服务于少数特定城市的短途旅客列车，主要用于加强附近城市之间的联系，方便周边地区之间的跨城市旅行和文化交流。延伸数据一般来说，城际列车里程较短，基本不超过200公里；旅程花费的时间很少，通常不到2小时；

城际列车的发车密度、列车总数、停靠站数、列车编组、运行速度都取决于车站总数、旅客需求、出行目的、铁路运输能力等一系列实际情况。所以城际列车不一定采取公交的形式，也有分站停站和大站停站快车，但由于运行时间短，城际列车几乎不配备卧铺车厢。城际列车既可以在干线铁路上运行，也可以在支线铁路上运行；既可以在新建的城际专线上运行，也可以在既有线路上运行，比如厦深铁路线上的深汕捷运城际列车。