桑塔纳球笼多少钱,新桑塔纳内球笼坏了什么症状

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现在很多车都是前轮驱动。这款车的变速箱和驱动桥是一体的，车轮和变速箱由两个半轴连接，驱动车辆。由于车轮与变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出与输入之间的角度也经常变化，所以需要一个万向传动装置来调节。这个万能传动装置就是我们常说的球笼。汽车上常用的球笼有两种。一种是固定式球笼万向节(RF万向节)，特点是在传递扭矩的过程中，主动轴和从动轴只能相对转动，不能轴向移动，一般用在车轮附近，也就是我们常说的外置-0。另一种是伸缩式球笼万向节(VL段)，其特点是主动轴和从动轴既能相对转动，又能在传递扭矩的过程中产生轴向位移。

车内的这些笼子承受的是使用过程中的交变载荷，所以时间长了会损坏，甚至会让车无法行驶。外笼一般损坏最明显的特征是，车正常直线行驶，转弯时前轮发出“咔嚓”声，严重时无法转弯；内笼损坏最明显的特征是汽车在加速或行驶在不平的路面上时，变速箱会有“咔哒”声，并伴有笼内漏油，如果损坏严重，汽车转弯时会发出异响。