哪些车用的正时链条,正时链条变长影响哪些

汽车正时 链条现在的汽车用途是什么正时带？以前有的日系发动机用自行车链条正时。正时 链条有哪些车型正时 链条有哪些车型正时 链条车是保时捷卡宴和莲花，如果正时盖是金属的，那么发动机就用正时 链条，因为正时 链条工作需要油润滑，。

新帕萨特1.4是正时 链条，一般7到8年更换一次。正时皮带和正时 链条: ①皮带噪音低；②皮带传动阻力小，传动惯量也小，可以提高发动机的动力和加速性能；③皮带更换容易。2011款1.8t新帕萨特是正时 链条器。一般情况下，2011款1.8t新帕萨特正时-2/的使用寿命基本可以达到15万公里到20万公里。正时 链条与齿形带相比，具有更高的使用寿命和可靠性。同时，正时 链条也可以用张紧器张紧，使链条始终保持预紧度。

链条/链轮上有一个正时标记，匹配一下就好。如果不是，曲轴/凸轮轴键槽是1缸。正时系统上会有一个清晰的正时标记，用于正时校对。以下是我总结的正时校对的一般步骤:1。转动发动机曲轴，使一个气缸的活塞处于上止点位置，并将其固定。2.将凸轮轴齿轮正时符号(如上面两个红色齿轮所示，通常是小凹坑或箭头)与-2上的正时符号对齐(编号为正时的链节与其他链节颜色不同)。

同时有正时皮带和正时-2/发动机。正时发动机的具体类型只能根据相关车型来明确。发动机的正时系统在发动机和其他部件中可以起到非常重要的作用，所以正时系统需要定期保养和更换。正时皮带和正时-2/两种发动机正时系统各有优势，正时皮带噪音更小，维修更换费用更低。正时 链条一般是终身免维护，但是噪音太高。正时皮带系统容易断裂，严重时会导致发动机零部件损坏。

延伸信息:发动机正时 链条与皮带正时的区别如下:对于生产厂家来说，生产正时 链条的成本明显高于。另外，正时 链条与皮带相比，也会对发动机动力性能产生一定的影响。但是正时 链条使用寿命长，不需要预防性更换。只有链条使用时间过长，出现变形和异响时才需要更换，所以汽车保养的成本也较低。正时皮带噪音低，传动阻力小，传动惯量小，能提高发动机的动力和加速性能，更换方便。

如果不正确正时发动机配气机构的曲柄连杆机构的进排气系统不能正确匹配使发动机工作。正时Belt:正时正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。它与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。之所以用皮带代替齿轮传动，是因为皮带噪音低，自身变化小，容易补偿。很明显，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。

如果正时罩是塑料的，那么这辆车的发动机就是正时带的。因为正时皮带会老化，需要定期更换。一般是塑料材质，拆装方便，和-0。如果正时盖是金属的，那么发动机就用正时 链条，因为正时 链条工作需要油润滑，而

新宝来is正时链条system。大众宝来正时-2/的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸的正常进排气。正时 链条也需要更换，但是不需要定期更换。一般开78年或10万公里链条后检查车。更换周期约为1520万公里，具体视车的实际使用情况而定。因此，更换正时 链条应在正规的专业维修店或4S店进行，这样更有保障。

现在汽车使用正时皮带。以前有的日系发动机为了耐用，用自行车链条正时/。现在，如果你想买它，这取决于你的车的型号。一般还是可以在专业配件或者售后买到的。最好把坏的链条去掉，进行匹配购买。以马球为例。换一封信总要8万公里。发动机得静音链条基本不用换。发动机工作时，需要及时打开进气门和排气门。发动机曲轴正时 gear向凸轮轴正时 gear传递动力，动力需要在两个正时gear之间传递。

正时皮带不仅会被拉伸，还会有断裂的风险，对发动机造成更大的伤害。部分车型10.12万公里左右需要更换正时-2/，部分车型终身免维护(详见车型保养手册)；但其实链条张紧器也有正常的磨损寿命，时间快到了就要检查更换。张紧器零件的价格相比正时皮带套件自然是微乎其微。

正时 链条有哪些车型正时链条车分别是保时捷卡宴、莲花L3、欧宝Veda 2.2、沃尔沃c90、英国菲尼迪G35、奔驰c230。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气，正时 链条的方法如下:1。转动发动机曲轴，使一个气缸的活塞处于上止点位置并固定。