潍柴配气怎么对,潍柴马蹄声怎么来的

潍柴p12如何调整阀门？潍柴wd615气泵换了怎么给发动机点火？-调节0/6缸气门的公式是什么？如何标记发动机正时齿轮壳体潍柴615？潍柴wp13如何用缸内制动调整来调整气门？1.潍柴缸内制动气门间隙的调整方法如下:将发动机盘车至1缸压缩上止点(对准OT标记，打开6缸进气门)。

潍柴WP12发动机气门调整方法与WP10发动机“相反”。因为WP12发动机采用的是配气的模式，所以在调整时需要“把发动机倒过来”。对准步骤如下:1 .旋转使第一个气缸的活塞处于爆炸的上止点。2.调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥和调整螺钉之间插入0.40mm塞尺。3.转动调节螺钉，将间隙调节至(0.40±0.06)毫米。

2.调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥和调整螺钉之间插入0.40mm塞尺。3.转动调整螺钉，将间隙调整到(0.40±0.06)mm，然后恒扭矩调整【答案】。步骤如下:1 .2.调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥和调整螺钉之间插入0.40mm塞尺。

1、潍柴缸内制动气门间隙的调整方法如下:将车转到1缸压缩上止点(对准OT标记，打开6缸进气门)，将1、2、4缸进气门间隙调整到0.4 mm..2.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘上的标记“16”。首先将1缸的排气门间隙调整0.5毫米，然后将1缸的制动间隙调整1.35毫米..3.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“25”标记，先调整5缸排气门间隙0.5毫米，再调整5缸制动间隙1.35毫米..

5.继续逆时针转动飞轮端，(对准OT标记，6缸压缩上止点)，并将3、5和6缸的进气门间隙调整0.4 mm..6.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“16”标记，先调整6缸排气门间隙0.5毫米，再调整6缸制动间隙1.35毫米..7.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“25”标记，先调整2缸排气门间隙0.5毫米，再调整2缸制动间隙1.35毫米..

调整太平洋汽车网时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将规定值的气门间隙与相同厚度的气门塞插入气门脚和摇臂之间的间隙。通过旋转调节螺钉来回拉动插头。当插头感到轻微阻力时，检查后拧紧锁紧螺母。如果差距发生变化，需要再次调整。一般来说，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整和二次调整。四个气门是2排2个，24个气门。当一个气缸压缩时，上止点调整1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、17、18、19和20。

顺时针转动曲轴。1缸进气门摇臂刚点头时，调整2缸、3缸、4缸、5缸、6缸的进排气，然后让发动机转一圈。6缸进气门刚点头时，调整1缸、2缸、3缸、4缸、5缸的进排气。在冷态下，进气门间隙为30螺纹，排气门间隙为40螺纹。调整完毕后，转动发动机，按照上述方法再次检查。最简单的办法:发动机点火顺序:153624，曲柄到第一缸上止点:调整1236710六气门，调整后再曲柄到第六缸上止点:调整45891112六气门。

从风扇侧看，前端一般发动机的点火顺序是1342。事实上，你可以转动曲轴来观察气门打开的顺序，并获得点火顺序...然后用传说中的“双排不进法”，这种方法简单，需要转的曲轴最少，所以效率最高(双排不进需要两个气门都调，所以不调排气门，只调排气门。用塞尺实际调整的间隙为:进气门0.10~0。15mm排气门0.15~0.20mm)1旋转活塞将第一个气缸转到上止点，也就是风扇数第一个气缸，然后曲轴按照两个气门间隙旋转一周，最后一个气缸调整到压缩冲程的上止点，剩下的半个气门间隙仍然按照不只有两排来调整。

后曲轴的油封是直接砸进去的，但是砸的时候要平整，不能倾斜。如果这样，还是会漏油。正时齿轮怎么说？各种发动机对准时是不一样的。让我以柴蔚615为例。其额定功率为213KW。发动机的变速箱里有这些齿。喷油泵齿轮/曲轴齿轮/凸轮轴齿轮/和带顶部机油泵的托架齿轮。曲轴齿轮驱动过桥齿轮，过桥齿轮驱动油泵。曲轴齿轮驱动中心齿轮，中心齿轮驱动空气泵，中心齿轮也驱动转向油泵。

既然你叫它潍柴615，说明它是欧二排放，机械高压泵喷射的发动机。这种发动机的正时轮系有一个特点:喷油泵的主动齿轮通过一个圆锥孔和一个圆锥面与主动轴连接，扭矩大，自锁，喷油量可以连续调节。按照正常旋转方向摇动发动机至1缸压缩上止点，观察飞轮的“OT”刻线与飞轮壳的正时线对齐，1缸的进气门和排气门关闭。观察凸轮轴齿轮上的正时线标记是否与正时壳上的正时线对齐。

潍柴6气缸气门调整公式为153624。以下是关于气门间隙调整的相关介绍:1。逐缸调整法:逐缸调整法只需要将每个待调整的气缸旋转到该气缸压缩冲程的上止点，当进气门和排气门完全关闭时，即可调整该气缸的气门间隙。这种方法需要找到各缸压缩冲程的上止点，并记住各种类型发动机的工作顺序。汽油机是点火顺序，柴油机是喷油顺序。2、两次调整法:两次调整法是将发动机上的所有气门调整两次。该方法操作简单，效率高。

点火顺序为153，624冷气门间隙MM进气门0.4排气门0.6 evb 0.4配气-1/相位气门间隙进气0.4排气0.6当进气门为上止点前20，上止点后34，上止点后49，上止点后21。说到这，就该说说楼主想知道的顺序了，调整顺序是由，调整第一个气缸，然后依次调整其余气缸。