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奔驰 卡车，而你买卡车的关键要看售后服务，配件价格配件很重要。雷诺卡车，雪原奔驰16.1版本更新汇总新增地图和车辆列表沃尔沃卡车，汽车保养有必要去汽配城吗？投资了一家汽配店，国内知名的汽配连锁，为了与独立悬架配合，主减速器壳固定在车架(或车体)上，驱动桥壳采用铰链分段连接，或者除主减速器壳外，驱动桥壳没有其他部分。

驱动桥是位于传动系统末端的机构，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将它们传递给驱动轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。转向驱动桥也有等速万向节。驱动桥位于动力传动系的末端，其基本功能如下:1 .来自万向传动装置的发动机扭矩通过主减速器、差速器、半轴传递给驱动轮，达到减速增扭矩的目的；2.通过主减速器的锥齿轮副改变扭矩的传递方向；3.两侧车轮的差速功能由差速器实现，以保证内外轮以不同的速度转向；4.承载和扭矩传递是通过桥壳和车轮实现的。

当采用非独立悬架驱动车轮时，应选择非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也叫整体驱动桥，它的轴套和主减速器壳刚性连接在桥壳上，形成一个整体梁，因此两侧半轴相对于驱动轮摆动。驱动桥采用独立悬架，应选择断开式驱动桥。为了与独立悬架配合，主减速器壳固定在车架(或车体)上，驱动桥壳采用铰链分段连接，或者除主减速器壳外，驱动桥壳没有其他部分。

投资了一家汽配店，国内知名的汽配连锁。所以和汽修厂打过不少交道，聊一聊大多数人不太了解的汽修行业，避免被坑。1.每个维修店家里都有一个油桶，里面装的是客户维修更换下来的机油废液。这个废液是家里有人收集的，符合环保要求没有错。但也有少数情况下，回收的机油经过过滤再加工，然后灌装在市场上使用最广泛的美佳壳牌(美孚、嘉实多、壳牌)的瓶子里，再以明显低于市场的价格重新流入市场。这种情况很少，但确实存在。

大多数人都很在意羽毛，坚持不用来历不明的油，但也有人乐此不疲。有的老板直接说，个人客户懂什么，油好不好，不就是我一个人吗？2.除了洗车打蜡，技术含量最低的就是小保养，也就是换机油机滤。不难，自己看就行了(但因为需要升降设备，所以个人改不太现实)。很多维修店以前只洗车，后来为了扩大业务只去维修。但如果你想让他修车，那是绝对不可能的。

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这要看你的车是做什么用的，跟你跑的路况有很大关系。如果质量好，欧洲的更好，沃尔沃，雷诺，斯堪尼亚，奔驰都不错。在价格上，国产重卡肯定会有优势，在外观上，迈克会炫耀，而且你买卡车的关键要看售后服务，配件配件的价格很重要。只能说几个熟悉的，斯堪尼亚和曼，个人感觉最好，后四个不了解，中国重汽价格相对优越，质量可能也差不多。其他四款车都是杂的，不专业卡车，不考虑，斯堪尼亚是专业大车(客车和卡车)。德国坦克运输车用的是它的产品，质量应该更好，至于选择哪一个，先看你的预算。太多的话会把重卡排除在外，然后就看你跑什么样的路了，保证你跑的路不会太差，或者就跑市线，选斯堪尼亚，如果你跑的路不确定，你可能会选择城市或农村颠簸的土路上的狮子。看预算不足的情况，J6是最好的选择。