未来汽配行业发展前景如何,中国汽配行业发展前景

国内汽配Chain未来前景如何？汽车附件行业未来几年的前景和发展趋势。汽配加盟前景如何？2020年汽车零部件行业前景如何？2019年汽车配件销售行业发展趋势如何？大方向是什么？第一个变化:电动车电动化一直是中国的战略，2017年以来，电动汽车发展迅速，即使在车市遭遇寒冬的年份，新能源汽车的销量依然能够保持增长。

做汽配生意也比较好，现在车也多。做汽配生意，只要经营好，是可以赚钱的。汽车零部件是构成汽车整车并为汽车服务的一种产品。汽车零部件有很多种。随着人民生活水平的提高，人们对汽车的消费越来越多，汽车零部件的市场也越来越大。近年来，汽车零部件制造商也在迅速发展。随着近几年口罩的加速影响，传统的汽车后市场被众多资本巨头搬到了互联网上，一个新的汽配电商平台的兴起，意味着“去汽配店”；同时，越来越多的维修店加入进来，总部直接铺货，导致传统汽配商家的生存环境越来越严峻。

在中国，随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车保有量逐年增加，越来越多的汽车报废。汽车报废过程中造成的资源浪费和环境污染，使得国内资源更加紧张，环境污染更加严重。在国家越来越重视资源节约、节能减排和循环经济的今天，汽车零部件再制造行业也得到了政府相关部门的重视并开始发展。据中国汽车工业协会统计，2013年我国汽车零部件市场规模达到27097亿元，2018年行业市场规模达到40047亿元，年复合增长率为8.13%。

零部件行业人才流向独立企业的数量相对较少，仅占10%，外资企业占27%，合资企业占63%。自主零部件企业受困于人才招聘难、人才流失严重，尤其是复合型、技术型、技能型高端人才成为自主零部件企业创新发展壮大的重要瓶颈。以上数据来源及分析请参考前瞻产业研究院《中国汽车零部件制造业深度市场调研及投资前景预测分析报告》。

/Image-3/2023年中国汽车零部件行业发展现状及趋势分析；2028年汽车零部件市场规模有望突破4.8万亿元[图片]行业主要上市公司:华宇汽车()；奥联电子()；盛骏电子()；福耀玻璃()；宁波胡阿祥()等本文核心数据:中国汽车零部件行业市场规模；中国汽车零部件政策推广过程；中国汽车零部件市场的发展特点及政策走向：中国汽车零部件工业主要经历了四个发展阶段。

从第六个五年计划开始，根据国家统一规划，对零部件企业进行有计划的技术改造，同时根据需要引进技术和关键设备。“十四五”期间，汽车零部件重点任务是补短板、锻造长板，构建安全可控的产业链体系，加强创新能力体系建设，攻关产业短板，抵御“卡脖子”风险。中国汽车零部件市场发展的特点在政策的推动下，中国汽车零部件行业整体上正在蓬勃发展。

行业主要上市公司:华宇汽车()；潍柴动力()；奥联电子()；盛骏电子()等。本文的核心数据:中国汽车零部件市场规模；汽车零部件市场的竞争格局；《汽车零部件市场规模全文预测》的统计口径显示:1)以上数据均来自中国企业数据库(企搜猫)，存在一定的统计误差；2)搜索相关关键词为“汽车配件、汽车配件”；3)企业筛选的逻辑是:企业名称、产品服务、经营范围包含“汽车零部件、汽车配件”；4)统计时间截至2022年7月20日；5)由于中国企业数据库不同于全球企业数据库，存在一定的统计误差；6)如果有什么特殊的统计口径，会在图表底部做一个说明。

趋势大方向:第一个变化:电动汽车电动化一直是中国的战略。2017年以来，电动汽车发展迅猛，即使在车市遭遇寒冬的年份，新能源汽车销量仍能保持增长。进入2019年后，传统汽车厂商都开始储备新能源汽车技术。这些汽车企业经历了寒冬。在双积分的压力下，在新能源汽车应用政策的刺激下，他们已经意识到新能源汽车是已经定型的大势所趋。就连汽车巨头大众也在迅速扩大电动汽车的性能。不久前，大众汽车与当代安培科技有限公司签署了合作协议，预计2019年大众汽车将每月推出新车。

宝马等巨头车企也加速电动车上市。在国六实施之际，在限制品牌数量的压力下，人们对新能源汽车的接受度有所提高，购买新能源汽车被纳入购车计划。但由于市场缺乏新能源汽车，对技术信心不足，一直处于观望状态。对于这些人来说，2019年是值得期待的一年。第二个变化:智能化“下半场”这个词在各互联网巨头的年终总结中被多次提及。他们认为前几年的移动互联网是网络时代的上半场，从今年开始正式进入下半场。

1。自上世纪80年代以来，中国就出现了私家车。到2003年，私家车保有量达到1219万辆，突破1000万辆用了近20年，而突破2000万辆只用了3年。2010年，中国汽车保有量达到7000万辆。据统计，2010年9月底，我国机动车保有量达到1.99亿辆，其中汽车超过8500万辆。每年新增机动车2000多万辆；汽车驾驶员2.05亿人，其中汽车驾驶员1.44亿人，每年新增驾驶员2200多万人。

目前中国1000人的汽车只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为新兴的汽车大国，去年已经成为全球最大的汽车生产国和最大的新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场研究机构的最新预测报告称，到2015年，亚洲将拥有全球四分之一的汽车，即2.8亿辆汽车。其中，中国和印度市场增长潜力巨大。从以上数据不难看出，中国汽车保有量的增长速度是惊人的。按照这个趋势，到2025年，中国汽车需求总量将超过日本，成为世界第二大消费国。

看看今天中国的汽车数量。汽车后市场行业还不错，未来甚至更差。未来前景看好。中国汽车后市场近年来正处于资源整合阶段。汽配连锁企业的崛起是必然的。目前几个汽配连锁已经开始脱颖而出，比如三头六臂，快批车，而且随着国家对国货认可度的提高，未来国际大牌代理会越来越难做，民族自主品牌开始崛起。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造业深度市场研究及投资前景前瞻分析报告》数据显示，2013年，中国汽车零部件制造业规模以上企业10333家，实现销售额27096.53亿元；产品销售利润3271.09亿元，利润总额1886.30亿元，各项指标较上年均有明显增长。然而，数据并没有看上去那么漂亮。

现实很好地反映了数据所说明的问题。目前中国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，主导产品有汽车轮毂、缸体、连杆、眼镜、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、扬声器、电池等，，而空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车核心零部件、电子控制等技术含量高、利润空间大的核心零部件，基本都为外资企业所拥有。