奇瑞qq6氧传感器什么形状，汽车氧传感器的波形图

1，汽车氧传感器的波形图

正常的氧传感器波形为横 S 反复无缺陷样子在这里不好表示参考地址图片 http://ae.nstl.gov.cn/stdCarElec/CollInfo/images/2006/12/1/69604.jpg

汽车氧传感器的波形图

2，汽车的氧传感器有什么分类

主要有氧化钛型和氧化浩型,这两种从外形上无法区分,统称为跃变式氧传感器,部分FSI发动机使用宽带氧传感器.以适应稀薄燃烧对混合气浓度监测的需求.

车上一般有2个氧传感器一个是检测空燃比一个是检测氧含量不过感觉差不多郁闷哈哈

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3，奇瑞QQ前后氧传感器一样吗

不一样，首先你要了解前后氧传感器的作用，前氧是检测混合气的稀浓的，发动机电脑根据它的信号进行喷油量的修正的，前氧传感器带加热的。而后氧是检测三元催化器的工作情况，它不带加热

可以的，只要线是一样长，他的工作原理是一样的:都是用来检测尾气的氧含量，只是作用不一样，前氧传感器是用来修正喷油量，后氧传感器是用来监测三元催化器的好坏！

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4，奇瑞qq6怎样确定是前氧传感器坏了

第一，氧传感器因为本身材质的问题（现在多是氧化锆材料），利用的是化学反应来产生的信号，而且产生信号需要的温度都比较高，要300℃以上。时间久了化学材质也就失效了，其实就是说老化的故障。第二，前氧是用来检测发动机喷油量多少的，出现故障了以后电脑不能对喷油量进行闭环调节，就是说不能修正喷油量，一般都是不能将喷油量减少。所以你不会感觉到动力的下降。会引发的其他故障：三元催化器因为混合器浓而损坏。因小失大，如果三元催化坏了的话，就是堵了，那改锥捅开就好了。如果你是一个环境保护者的话，建议你更换，如果你不是一个环境保护者的话，额，换不换都可以。年检的时候处理下就好了。

1、导致油耗增大修正喷油量；当低温时增加喷油量。　　2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。　　3、影响怠速控制阀；低温时ecu根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。　　4、影响egr阀；

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像你这样的更换如此之多的部件，问题依旧没有得到解决。那首先还要进行基本的检测程序，不能估计哪儿有问题，就更换那个部件，这样显然不合理，浪费银子了。1---依经验判断离合器是否有打滑的迹象，如果存在，那就检查分离片，压板，有问题就更换；2--从【加速无力，软绵绵的感觉】看，找一下燃油控制系统方面。a-进气量是否充足【空气滤清器】；b-进气压力传感器信号是否异常【数据流可以检测到压力值Kpa ,或是电压信号V】；c-检测燃油系统的压力是否低与标准【燃油泵、油压调节器、回油管路】；d-进气系统真空测试【真空状态能够看出许多你找不到的问题原因------进气系统泄漏、佐证压力传感器信号、正时系统是否有误、排气系统是否顺畅、汽缸动力平衡实验】；e--多方面搜集动态数据，进行故障原因判断【进气压力信号、氧传感器信号、燃油修正值、喷油脉宽】，如-----氧传感器信号有混合气偏稀的趋势反馈，同时燃油修正值正在+%范围进行修正，lamida值大于1，【这些数据结合起来看，就是燃油|\空气混合过稀，燃油修正监控器正在发挥作用】，那么就应该看看喷油器的喷油脉宽是否增加【相对于合理的喷油宽度而言】，如果脉宽增加，燃油压力又很正常，那么我们可以判断是喷油器喷油效果不良，部分堵塞或雾化太差【这只是一个诊断故障的方法，其他的数据分析如此一样的】。火花塞--高级别的火花塞未必适合每一款发动机。信号也要匹配。希望能够帮助到你。如果看得不太明白，可以让你的维修技师参考一下。

现在大部分汽车都使用霍尔式里程表传感器，安装在变速器上。这种传感器有三根线，分别是电源、负极、信号。打开点火开关on档，用万用表测量传感器线束插头，电源和负极之间的电压应为蓄电池电压（12v电气系统的车辆此电压即为12v），可以用试灯测试以免是虚电压。如果没有电则测量电源与金属车体之间的电压是否正常。如果电压正常，就是传感器线束负极搭铁不良，或线路开路。如果还是没有电，检查保险丝、传感器电源线路是否有短路或开路。传感器信号线，打开点火开关后有8v电压。此线从里程表来的。如果线路没有开路或短路，那么可以确定是里程表损坏。如果线路测量全部正常，里程表还是不工作，有以下原因： 1.里程表损坏 2.传感器损坏 3.变速器内的传动齿轮打滑。

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