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1，如何选择适合自己车辆的机油

购买机油的原则是“没有最好，只有最适合的机油”，首先是推荐使用整车厂商推荐的规格，选购机油时务必选择对应的规格，同时查看是否通过对应的认证，如SL、SM和SN等环保等级和各种性能等级。总之，从嘉实多的角度来说，建议根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级，同时也需要根据自己的经济实力。如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，只要按照厂商的推荐即可。当然，如果厂商没有特别规定的话，可以参考用车环境选择机油，一般情况下来说，市面上比较常见的0W-40、5W-30和5W-40这类机油的适用性比较强，能适合中国大部分地区的气候和大部分车辆的使用。
您好，根据机油类型。机油按类型区分，按其来源分传统矿物机油、合成机油、纳米陶瓷机油三类。传统机油还含有明显更大量的杂质，例如：硫、易起反应而不稳定的碳氢化合物，以及通过传统的原油精炼无法完全去除的其它无益的污染物。合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。其缺点是低温流动性和耐热性较矿物机油差一些。纳米陶瓷机油就是在基础油中加入纳米陶瓷添加剂和其他添加剂复合而成，可广泛应用于车辆内燃机的润滑系统。越往后性能越好，当然价格相应的会越高。 根据机油级别选择。api标准分类，以s开头，后面跟上字母e、f、g、h、g、l、m、n顺序越往后，质量等级越高，使用性能越好祝您生活愉快，望采纳

如何选择适合自己车辆的机油

2，汽车机油该怎么选择好

油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。 　　但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。 　　机油使用注意事项 　　两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。 　　另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。 　　机油小贴士 　　汽车机油常识 　　市场上的机油可以分为： 　　全合成油：合成油的基础油是通过化学合成的 　　矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的 　　区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的粘度，减少发动机磨损。 　　另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里。 　　机油的级别 　　机油级别的公式为：SAE5W30(SL) 　　组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会 　　5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好 　　W为冬季，30表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好 　　SL、API(美国石油协会标准)级别，S表示汽油车机油；L，从A到L从低到高表示机油的级别，字母越靠后级别越高，性能越好。

汽车机油该怎么选择好

3，如何正确选择机油

机油选择上，主要看使用地气温，车辆发动机压缩比而定。之后是就是矿物油，半合成油，全合成油几类。机油目前大多都是四季机油，如“全合成SN 5W40 “ SN是年代测评标准，这个是美国的标准目前国内也用这个，S后边字母越靠后排序的，证明定制标准越新。其次是5W，W是冬季的意识，5是指低温流动性，后边的40、30是指粘稠度和气温范围，粘稠度越高的油，数值越高。自然吸气发动机，1.6L排量的，吉林省使用，建议用（矿物油或半合成）5W30的油，因为气温较低要使用低温流动性好的油，30机油不像40那么黏，所以小排量发动机使用更省油。1.8T涡轮增压车型，建议选用全合成机油，使用40的油，粘稠度确保发动机高转数更好的保护。
楼主如何正确选择和使用机油分下面几个步骤：1. 机油组成: 由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。2. 根据使用规定选择: 应根据汽车发动机的工作条件，选用适当的机油品种及使用级。3. 根据地区季节气温选择: 选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。4. 选用合适粘度: 机油粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5. 汽油机机油不能用于柴油机: 不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用。6. 尽量使用多级油: 多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象。7. 适时换油 : 有条件时，可实行按质换油；没有条件时可按使用说明书推荐或车型规定的换油里程换油。不同规格、不同厂家生产的油不要混用。8. 保持适当的油量: 必须保持曲轴箱有足够的油量。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

如何正确选择机油

4，汽车机油到底该如何选择

市面上的机油一般分为矿物质机油，半合成机油，还有全合成机油三种。不同品牌的机油价格也是不同的。矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油，去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定，价格也比较便宜。不建议选择这种机油。半合成机油，是矿物油和全合成机油混合而成的，衰减的要慢一些，建议7500km进行更换。全合成机油虽然最贵，但是对发动机保护很好，润滑性也更为优良，而且更换的里程为1000km。给你大概介绍了一下，哪一款合适就看你自己怎么选了。希望答案能够对你有帮助，望能采纳。
您好，主要看您爱车适用于哪种粘度，以及低温流动性选择。注意，机油不可混加哦。谢谢，望采纳~记得给问豆啊！
机油对于汽车的重要性不言而喻，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就行了。粘度指标按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有5种，冬夏通用油有16种。冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。冬夏通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者，适用的气温范围越大。质量指标按照API质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即S系列）和柴油机油系统（即C系列），每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F）排列，分为若干级别，字母排位越后，级别越高。选用方法目前市面上销售的发动机油外包装上的标志由SAE粘度分类级别和API质量分类级别两部分组成。通常以SAE开头，后面标注出粘度代号；而按API质量分类的发动机油标号一般省略API，直接标注出质量等级代号。例如，标号为SAE10WSD，表示粘度分类是SAE10W，质量级别为API SD的冬季汽油机油；标号为SAE30SD，表示粘度分类SAE30，质量级别为APE SD的夏季汽油机油；标号为SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分类是既满足SAE10W又满足SAE30冬夏通用汽油机油，其质量等级为API SD级。车迷在选择机油时，可结合本地的最高和最低气温，参照汽车的《使用手册》选用。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，消耗发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。希望我的回答对你有所帮助。
选择的时候标准不同从以下几个方面考虑经济条件好，如果不考虑价格，肯定是选择，0w40的全合成机油，全合成机油可以全效保护发动机，降低磨损系数，延长发动机的使用时间根据车辆的需要，选择适合车辆的机油，如果是六万左右的车，更换一二百块钱的机油就可以，10万到15万的车，更换160到260之间的，15万以上的建议更换450左右的机油

5，如何选购机油

润滑油简单的就看两点：1、看质量，通常遵循API（美国汽车石油学会）的标准，这个标准里就包含了比如基础油的类别及添加剂的质量和数量，S代表这款油适用于汽油类的发动机，S后面的英文字母代表其质量级别，如ABCDEFGHJLM 级别由低到高，其中A代表是最低级别的（当然上世纪40年代就已经淘汰了）M是目前代表最高级别的2、看粘度，主要考虑的是机油的流动性，通常遵循SAE（美国汽车工程师学会）的标准，分为单级粘度和多级粘度，单级粘度市场上常见的一般标注为SAE30、SAE40和SAE50，单级粘度一般只适用某一个季节即使用的温度范围较小，例如SAE50只能在夏季使用；而多级粘度则能适应较广的温度范围，通常15w40在－10度－－40度之间使用效果为佳；15w50则能适应50度的高温，意思是15w50比15w40更能适应高温的天气或者说在高温的天气里15w50的表现更为优越，而低温的表现基本是一致的；10w40实际（非理论）使用的温度区间为－15－40度之间，显然10w40的低温表现比上述两个粘度更为出色世界4大石油集团（全都是世界500强企业）1、埃克森美孚石油集团 美国 旗下润滑油品牌：美孚和埃索2、BP英国石油 英国 旗下润滑油品牌：BP和嘉实多3、英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团 旗下润滑油品牌：壳牌4、道达尔集团 法国 旗下润滑油品牌：道达尔和埃尔夫 国内两大石油集团：中石油的昆仑润滑油和中石化的长城润滑油以上两大阵营质量和价格都有差距，自己选吧！总之，质量级别相同，粘度的选择与气温有关，关键是看你的爱车是在哪个季节使用，也不知上述的“废话”能否帮到你，祝你好运！
根据机油类型机油按类型区分，按其来源分传统矿物机油、合成机油、纳米陶瓷机油三类传统机油还含有明显更大量的杂质，例如：硫、易起反应而不稳定的碳氢化合物，以及通过传统的原油精炼无法完全去除的其它无益的污染物合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强其缺点是低温流动性和耐热性较矿物机油差一些纳米陶瓷机油就是在基础油中加入纳米陶瓷添加剂和其他添加剂复合而成，可广泛应用于车辆内燃机的润滑系统越往后性能越好，当然价格相应的会越高
汽车润滑机油选择1、油品：首选合成油，其次选择半合成油，最后是矿物质油2、级别：SN、SM、SL3、粘度：南方选择15W-50,15W-40，北方选5W-30,南北方都可选的 10W-404、经济：根据车子档次选择：30万以上选合成油，15-30万选半合成油，15万以下选矿物质油或半合成油。
选择合适的机油是保证发动机正常工作、延长发动机寿命的重要调价。三部法则：1.根据发动机结构特点，先确定合适的质量等级。eg SN 一般来说，高等级润滑油可以代替低等级润滑油。2.再根据发动机使用工况、车况、地区温度特点选择该质量等级中的粘度等级。eg SN 5W-40 尽量选择多级润滑油，免去四季换油的烦恼，一种油可以全年使用。3.选择品牌。例如壳牌，康普顿，嘉实多等等。 通常价格贵的润滑油用料也好，质量有保证。尽量选择粘度小的机油，粘度小，相应的流动性就越好，冷启动时润滑油越快到达发动机，同时发动机阻力越小，运转越顺畅，能够减少燃油消耗。相反粘度指数越大，油膜越厚，密封越好，但低温启动时润滑油从油底壳泵送到润滑部位的时间越长，易出现干摩擦或半流体摩擦，同时粘度越大，阻力越大，燃油油耗越高，造成发动机功率下降。因此润滑油粘度选择要适当。原则为，在满足使用的前提家，粘度等级越低越好。希望对你有帮助
首先要选择适合你车子的机油第二要选择四季机油第三，分车型选机油高档：0W-40中档：5w-30抵挡：10w-30或15w-30第四，最好询问你车子品牌的生产商和4S服务站

6，汽车机油该怎么选择呢

机油，对于发动机起着润滑、降温和清洁的作用，保护发动机正常工作。选择合适的机油并且定期更换，能够保持发动机良好的状态，延长使用寿命，所以非常重要，被称为汽车的血液。那么我们应该怎么选择合适自己车辆的机油呢？首先，机油是分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类的，这个很多车主都是知道的。全合成机油是这三类中无论是润滑性、降温能力、抗氧化性能、还是清洁度都是最好的，相对流动性也是最好的。矿物质机油的各方面表现就要弱很多了。另外，无论是半合成机油还是全合成机油，都有自己的标号，这个很多车主在更换机油时也都会有注意到，比如5W-30或是5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度环境下保证车辆正常发动，而后面的数字则是代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高越粘稠。了解以上内容之后，我们再来根据自己车辆的发动机实际状况和使用环境来决定选择哪类机油。首先，车辆如果是带T的发动机，因为构造比较精密，对机油要求较高，建议使用全合成机油，自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的，半合成机油7500公里或是8个月左右更换，全合成机油使用注意的话，可以1万公里或是1年更换一次。同种机油，如何选择适合自己车辆的标号？如果冬季车辆所处环境温度较低，那就选择抗冻指数小的，抗低温能力强，冬季可以维持车辆正常使用。如果车辆是刚买来的新车，那建议选择高温指数较低的，机油流动性较强。如果车辆已经使用了一段年限了，可以选择高温指数大的，相对更粘稠，可以包裹住发动机零件，工作时减少摩擦，缓解进一步的磨损。所以，机油的选择，不是简单地哪一类最好，不同车辆发动机对于机油的需求是不同的，只有选用最适合的，才能最好地保护发动机。
一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素： （1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 （2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。 （3）一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。 （4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。 许多品牌汽车厂都有配套的专用汽车机油，虽然价格较一般的机油贵，但是许多车主以为专用机油是最适合自己车辆要求的，所以仍坚持用此机油。但是加过专用机油之后，车辆却经常出现问题，这是为什么呢？业内人士透露，专用汽车机油并不一定适用你的车。汽车生产厂家本身都没有专业生产汽车机油的工厂，它只是将该品牌车的专用机油按照一定的标准委托给某一个厂家，对机油的生产并不进行监控。有些国际知名品牌汽车厂家的机油标准是按照发达国家的水平来制定的。另外，给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。 提示：车辆一定要加适用的汽车机油才能达到真正的保养作用。
1、机油的一个重要参数就是粘稠度，机油在高温的状态下都会稀释，粘稠度越高在高温状态下润滑的效果也是越好，选择机油一定要注意粘稠度。2、矿物油因为杂质很多不适合汽车使用，全合成机油和半合成机油是常用的汽车机油，全合成机油价格贵但是耐用，半合成机油价格便宜但是更换周期要频繁。3、选择机油要根据自己的车辆来选择，如果价格很贵的汽车要选择稍微贵点的机油，这样对车辆保护的效果要好，如果价格比较便宜的车或者二手车则可以选择稍微便宜一点的机油。4、机油另一个选择的因素是环境温度，那么怎么看环境选择呢？一般汽车的说明书上都会标注好，按照说明书来加机油。
首先要保证是正品机油，其次无论什么品牌的机油，粘度上要匹配发动机的使用，标号不能用错，粘度过高会加大发动机运行的阻力，增加油耗，粘度过低，密封性下降，动力不足。所以要按照厂家推荐的机油粘度来更换机油。

7，汽车保养机油怎么选择

先从从粘度入手：机油的粘度过高或过低都不好：粘度过高，机油较粘稠，润滑响应过慢，会加大启动时所受磨损，高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大。粘度过低，机油较稀，黏温性稍差，抗磨和密封作用下降，也会加大机油消耗量。怎样选择合适的粘度：第一：低温粘度，主要针对0W，5W,10W这些相对简单，以-35度为基准，可以得到适合冬季引擎的启动温度。第二：高温粘度，在满足HTHS（高温高剪切粘度）要求的情况下，粘度能低就别高。主要在曲轴箱，机油100度运动粘度低会减少曲轴在搅油时的阻力，车子跑起来比较轻盈，伴随的就是动力性提升，同时燃油经济性也会有所帮助。2，从养车成本考虑：第一：矿物机油，如果车辆行驶里程并不算多，半年5000公里，能保证及时保养的。或者排量较低，非涡轮增压、经济型车辆的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。第二：半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性能比矿物油好，属于很均衡的产品，性价比不错，7500公里换油周期，大多数车型均可选用。第三：全合成机油，在低温流动性上要比矿物油与半合成机油好很多，在冬季同样的粘度，全合成机油会更快启动车辆，到达润滑点更迅速。高温时，全合成油因为抗氧化性能更好，所以它的换油周期也要比半合成、矿物油长得多，基本在10000公里以上，虽然成本较高，但是比较换油次数和性能表现后，并不一定比前两种油高很多。3，不要低于原厂要求：第一，对于涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。当涡轮开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。全合成机油具备很好的油膜强度来应对这种高剪切力。第二，大排量轿车、SUV车型、越野车，这类车型特点是：自重大、发动机功率高，导致发动机的工作温度、机油温度高于普通轿车。除了车辆自备的散热系统外，还需配合使用高性能的机油，全合成机油中基础油本身抗氧化能力强，与其所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变质，避免油膜破裂，从而维持机油正常工作。望采纳
对于车辆保养是更换机油来说，建议使用原厂的机油，原厂机油更能满足发动机的整体润滑作用。
具体是什么车型，家用15万以内的车型一般选用半合成的就可以，价格在300元左右。
你好，汽车保养，机油一般使用全合成的机油就可以了，行驶7500公里完全没有问题的。
.?　　这是我刚刚回答的上一个题目内容正好适合您 ：?　　1、现在国家法律法规等多方面都尽最大范围维护消费权益，这点要切记。。。很重要。　　2、对于车主，特别是不熟悉车辆性能与结构的。首先将“车辆用户使用手册”熟读、烂读、甚至倒背如流。。。。。而且还应“掌握”。。。要“知道”！还要有记性。。。　　3、选择维修地点无非是综合型维修企业或4s，或其他有一定特长专长的专修店。买得起基本上养护得当，也“养”得起。这些其实都不重要。重要的是：　　学好了、熟悉了、精通了“手册”内容(为何车企都会有一本手册给用户，原因不用讲了都知道）。从您购车第一天起，一直到作为车企（售后服务）的保修政策结束，二年六万公里、三年十万公里、五年十万里。。。。等。有这么长的时间来“训练”你。。。。足矣。。。人家“百病成医”。。。车主可以“百修成技能专家”也不是无可能的。。。呵呵。。当然，现在的车辆不至于此，特别是国内车企的车辆质量日益见好，品质上升。。。。　　手册中从初级的保养换油到后期各部件的保养维护更换。。。。都有更换的时间周期或是行驶里程数。。。。都有相关标准 。。。所以，只要严格按手册内容进行正常的保养维护，是完全没有问题的。如保养用油，汽车厂都有专用油，也就是手册上规定的标号等级，粘度级别等。您一看便知。。此外还有刹车油，动力转向油。。。。等的规定和相应标准。。。知识内容很丰富阿。。。够您学的了。。呵呵。。? 4、选择何地方进行养护，上面讲了，随你，除了保修期内的权益保障和强制保养等项目外，其他您 可能自行选择。。。完全在于车主，4s贵有贵的道理和原因，但外面的维修高手也不比4s的弱，相反还全面（综合型的接触车型多，动手机会多，经验足。。）。当然，4s对于专修的车型来讲还是有独到的厂方技术支持日报。效率上还是略高于外面的。。。各有所长，见仁见智，看自己的体会了，还有其服务。。。。慢慢比较。。。会知道如何的。。。以上内容，仅供参考。。。谢谢祝好运。。。平安出行。。.

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