比亚迪声明关于刀片电池起火

比亚Di "刀片-3/"为什么这么火？比亚 Di Han s刀片-3/，刀片 电池里面没有“刀”比亚Di。比亚 Di刀片-3/2020年3月29日全解析比亚Di正式发布刀片比亚Di刀片-。

" 刀片电池体现了比亚 Di彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力让引领全球动力电池的技术路线回归正道和自燃。比亚Di董事长兼总裁王传福在刀片 电池发布现场表示。诚然，电动车动力安全电池是消费者购买电动车时最关心的方面，但目前无论是搭载磷酸亚铁锂电池还是锂三元电池的电动车，都出现过自燃等事故。

什么是刀片 电池？在回答安全性的问题之前，我们先来看看刀片-3/是什么。说到刀片 电池，其实还是磷酸亚铁锂电池，把电芯做成“刀片”的形状，更扁更窄。同时“刀片”的长度可以根据电池包的大小定制，最长可以超过2米。电池单元堆叠并插入电池袋中，就像“刀片”一样。

2023年4月5日，清明节中午；比亚迪韩车主杨青兰在包茂高速岑溪东口与自己的车辆相撞。碰撞后，车辆起火。在起火之前，一名路人试图营救他，但由于他不知道如何操作隐藏的门把手而未能成功营救。杨青兰此时应该已经失去了知觉。结果救援失败后，车辆起火导致杨青兰在火灾中死亡。这里的车祸有一个焦点和两个疑点需要调查。先说疑点。1.隐藏式门把手怎么打开，有没有自动弹出韩的隐藏式门把手解锁后自动弹出，但也可以手动拉开；只需按下一端使把手倾斜，然后像普通车门一样操作即可。

但据现场施救的小伙子说，好像门把手没有自动弹出；这确实是一个疑问。如果碰撞后锁没有自动落下，不能排除车辆设置存在缺陷。但正如比亚 Di的工程师曾经说过的，它的车辆不仅有碰撞后自动锁，还有碰撞后自动降窗的设置；那么问题出在哪里呢？还需要第三方机构的专业鉴定。

2020年7月12日，比亚迪汉的旗舰车比亚迪汉正式上市。新车定位为中大型车，包括EV纯电动和DM插电式混合动力，补贴价格区间为21.9827万元。在新车发布会上，比亚狄董事长介绍了比亚狄汉的“刀片电池”，这款车的核心亮点，是基于磷酸亚铁锂电池。

真的有王传福说的那么好吗？刀片 电池它不是绝对安全的。目前新能源汽车市场主流车型更倾向于采用三元锂电池，主要是因为能量密度更高的三元锂电池可以保证更长的续航里程。但不可回避的是，从电动车的实际使用情况来看，三元锂电池并不能完全避免自燃等安全事故。那么比亚迪翰基于磷酸亚铁锂技术研发的“刀片电池”是否绝对安全呢？

文/宋双辉今年1月在百人会电动车上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福透露了关于刀片-3/的一些信息，立即引发汽车圈热议。3月29日，比亚 Di以线上发布会的形式正式推出刀片 电池，揭开了这个“大杀器”的神秘面纱。2017年，当代Amperex科技有限公司超越比亚 Di成为电池的中国“第一兄弟”，随后比亚 Di也改变了策略，不再覆盖电池技术自给自足，采取更加开放的态度。

在王传福的描述中，-1 电池"体现了比亚 Di彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力让引领全球动力电池的技术路线回归正道，改变新能源的"自燃"二字。王传福认为，目前新能源行业存在一个误区，都在比较续航里程，导致对功率电池的能量密度追求不理性，因为过度追求能量密度而牺牲了电池的安全性，导致整个行业的技术发展路线出现偏差。