中冷增压在什么情况下工作

涡轮增压和中冷器增压的工作原理，汽车涡轮增压中冷器的作用是什么？柴油机中冷器的工作原理和作用是什么？中冷器的引入增压 增压可以在排量不变、重量增加不大的情况下提高柴油机的输出功率情况。中冷器的原理是什么？汽车中冷器的工作原理是什么？涡轮增压发动机的中冷器，中冷器涡轮增压什么意思。

主要用于稳定发动机。因为中冷器实际上是涡轮增压的匹配部件，它的作用是降低增压后的高温空气温度，从而降低发动机的热负荷，增加进气量，进而提高发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要部件。无论是机械式增压发动机还是涡轮式增压发动机，都需要在增压发动机与进气歧管之间安装中冷器。起到了稳定发动机的作用。因为中冷器有很好的稳定作用，可以保证发动机的正常运转。

首先帮你整理一下。根据冷却对象的不同，发动机上的冷却器包括冷却水冷却器、机油冷却器、废气涡轮冷却器和排气系统冷却器。你说的冷却器中，水冷器和空冷器(等于空冷器)多用于冷却水冷却器和油冷却器。中冷器主要用于排气系统冷却器和废气涡轮冷却器。机油冷却器很少用于汽车，但在重型车辆中，它们用于冷却气动制动系统中的制动空气。自己上网查结构！

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。(1)风冷型使用外部空气来冷却通过中间冷却器的空气。优点是整个冷却系统部件少，结构相对水冷式中冷器比较简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，水冷式中冷器一般需要较长的连接管路，气道阻力较大。风冷中冷器因其结构简单、制造成本低而得到广泛应用。大部分涡轮增压发动机采用风冷中冷器，如华泰特拉卡TCI越野车、一汽大众宝来1.8T轿车。

中冷器的原理是冷却涡轮增压的出口与进气管之间进入气缸的空气。中冷器就像一个散热器，通过风或水来冷却，空气的热量通过冷却逸入大气。据测试，性能良好的中冷器不仅能使发动机的压缩比保持在一定值而不爆燃，还能降低温度，提高进气压力，从而进一步提高发动机的有效功率。【中冷器】其实是涡轮增压的配套部件，作用是提高发动机的空气交换效率。

根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。【功能】1。发动机排出的废气温度很高，通过增压的热传导会使进气温度升高。2.如果未冷却增压空气进入燃烧室，会影响发动机的充气效率，造成空气污染。为了解决增压后空气温度升高带来的不利影响，需要安装中冷器来降低进气温度。3.降低发动机油耗。4.提高对海拔的适应能力。

涡轮增压分为电子涡轮增压和废气涡轮增压。说白了，电涡轮就是一个大风扇，把空气吹进发动机。废气涡轮增压由废气驱动，新鲜空气由进气叶片强制进入气缸燃烧。中间冷却器冷却即将进入气缸的压缩空气。二次燃烧是指一部分废气通过进气口重新进入气缸燃烧。

工作原理:使用设计良好的中冷器可以额外获得5%到10%的动力。还有一些汽车使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开口获得冷却空气，所以在汽车启动前，中冷器只会被发动机舱的一些热空气吹动。虽然散热效率受到影响，但是进气温度会以情况这样的速率上升。所以发动机的油耗会下降很多，间接降低了发动机的工作效率。但对于动力强劲的增压 car来说，动力过大导致的起步不稳会在这个情况下得到缓解。此外，顶置中冷器布局的最大优势是可以有效缩短压缩气体到发动机的行程。

中冷器安装在增压冷却器和进气歧管之间，所以叫中冷器，也叫中冷器。无论是机械式增压还是涡轮式增压，都需要安装中冷器。中冷器的冷却方式可分为水冷和风冷。中间冷却器用于降低进气温度。涡轮增压发动机比普通发动机功率大的原因之一是其进气效率比普通自然吸气发动机高。当空气进入涡轮增压压缩机时，其温度会大大升高，密度会降低，而中冷器只是起到冷却空气的作用。高温空气经中冷器冷却后进入发动机，提高了进气效率。

增压可以在排量不变、重量增加不大的情况下增加柴油机的输出功率情况。增压柴油机与同功率的非增压柴油机相比，不仅体积小、重量轻、功率高，而且降低了单位功率的成本。因此，增压技术不仅广泛应用于柴油机，还扩展到汽油机，是改进内燃机的重要技术手段。

一般只有安装了增压的车辆才能看到中冷器。因为中冷器实际上是涡轮增压的匹配部件，它的作用是降低增压后的高温空气温度，从而降低发动机的热负荷，增加进气量，进而提高发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要部件。无论是机械式增压发动机还是涡轮式增压发动机，都需要在增压发动机与进气歧管之间安装中冷器。涡轮增压是利用内燃机运转产生的废气来驱动空气压缩机的技术。

当发动机配备涡轮增压变速箱时，其最大功率可以比不配备a 增压变速箱时提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机通过增压后可以输出更大的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8L发动机高多少。另一个层面，是提高燃油经济性，减少尾气排放。

由于增压压缩机的转速很高(每分钟10-15万转)，空气遇到强烈的摩擦会产生热量。经过增压compressor增压，空气温度可以上升到70-80。那么为什么要降低进气温度呢？(1)发动机排出的废气温度很高，通过增压的热传导会使进气温度升高。而且空气在压缩过程中密度会增大，必然导致空气温度升高，从而影响发动机的充气效率。

数据表明，在相同的空燃比下，增压空气温度每下降10℃，发动机功率可提高3% ~ 5%。(2)如果未冷却的增压空气进入燃烧室，不仅会影响发动机的充气效率，还容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，并且会增加发动机废气中nox的含量，造成空气污染，为了解决增压后空气温度升高带来的不利影响，需要安装中冷器来降低进气温度。