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1，拆车座椅甚么意思

就是拆车件卖旧货的

拆车座椅甚么意思

2，如何拆汽车座椅

1。把螺丝拧下来2。把座椅搬下来

如何拆汽车座椅

3，汽车后座怎么拆

卸后坐要先卸下坐垫。才能卸靠背。卸坐垫有二个卡子。二个卡子的位子在后排左边和后排右边乘客小腿部位就可以看到。2个卡子拉住了以后手抓住座位前段给力往上抬就哦啦。卸靠背就可以看螺丝了

汽车后座怎么拆

4，如何拆卸长安逸动轿车后座椅

下面座的话需要用工具拧螺丝了一般专用座套是不用拆的通用座套只能拆--
在座椅正座的位置上用力向上抬，就下来了，左右各有一个卡子。拆下来后会看到一个金属圆盘，有螺丝拧着，卸掉后下面有油箱口，旁边有个小罐，那就是汽滤。用一把螺丝刀就够了。一般是自紧卡子的，按下接头上的卡子，就可以把汽滤拔下来了。装的时候也一样，注意一定要插到位，然后再拔一拔，确定插牢了就行了。

5，英朗后座怎么拆

英朗后座拆卸方法如下：1、第一步将座椅上的头枕拆卸下来。2、第二步需拆卸靠背底下的螺丝，分别有三颗固定的螺丝，在两边和中间处。3、接下来用钳子将手扣用力拆卸下来。4、在拆卸的时候一定要看清，千万不要拆卸到安全带螺丝，并且靠背是由三个挂钩固定的，所以螺丝拆卸完之后用力将靠背往上拉起。5、用力将靠背向上抬起，整个后座就成功的拆卸下来了。
第一步：买一把12的T型套筒扳手。第二步：从座位与靠背的缝隙里找到固定的螺丝，靠背与门框之间的螺丝，卸掉。第三步：摸一下座位下面的一个卡扣，掰住卡扣然后直接往上掰座位，取下座位。第四步：抱住靠背往上拉一点（靠背背后是挂钩挂上的），脱离后取下靠背。
说英朗的后座坐垫是出了名难拆下来以安装坐垫或者座套，看坛子里有些人说必须破坏性的以损坏卡口为代价才能将坐垫安装上去。恰逢我的坐垫也该换成冬季的了，之前安装夏天坐垫时对车不熟悉，就那么将垫子放在后座上过了一个夏天，此次冬天的坐垫再不能这么糊弄自己了。随即拜读了各大论坛，发现很多车友都提出了这个问题，但都说需要损毁两个卡扣，唯独看见某位大侠说用膝盖顶着后座然后使劲往上抬就可以抬起一定的高度以安装坐垫的带子。我就是按照这个方法来完成的，特地拍了一下坐垫底部的钩子的照片，供大家参考。1、用膝盖向车的尾部顶住图中“1”的位置，两只手分别在“2”和“3”的位置用力抬起（要用很大的力量，MM请量力而行，不要怕损坏什么，大不了就和大部分人一样坏两个卡扣而已，切记膝盖顶住用力的方向要对，切勿从“1”处直接抬起，易损坏的卡扣应该就在“1”的下面）。下图圈内的钩子即为后座的金属固定扣，按照第一步的方法抬起就是将这两个钩子脱离， 上图中金属固定扣脱离后后座下面的高度足以将手伸进去固定好坐垫绷带的卡扣，即如下图中抬起的部分，卡扣固

6，汽车原车座套怎么拆

一、拆 　　工人们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，凑第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。処这个程序不需要很高的技巧，刈但对某些车型需要注意安全，凯比如带安全气囊的车，凔遇到这样的车型，凢首先要搞清气囊的位置，凚然后动作尽量放轻，刖避免出现对气囊的撞击。凐以及一些带有电动按钮的。凇 座椅拆下以后，凝还要将原来的绒布套一一拆下，凯露出座椅内部的海绵。分这样，凚第一步就算完成了。二、制 　　座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“制版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。三、裁 　　“裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。 裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。一般都以刀裁为主。技师在裁皮的时候，手、脚、身体各个部位都会配合着动作，表情也是最专注的时候，这是个很让人舒服的过程。如果碰到皮面有瑕疵，师傅裁剪之前会检查皮子，有瑕疵的部分用粉笔划个记号，等裁减时可以绕开这一部分！四、跑 　　这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿” 五、缝 　　“缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时，一般会占到整个过程的三分之一左右。六、包 　　我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅和其他的东西有很大不同，是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮较厚，再合适的版型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当版型不能起作用的时候，包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。七、修 　　这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了达到完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是热风枪，用热风枪在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤枪的温度和烤枪和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的热风枪如果长时间对着一处来烤，汽车真皮也同样受不了。烤完之后还要用专用的清洗剂清洗一下子。八、装 　　这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎完美的、让人不忍下手的真皮座椅一个个的，按原来的方式安装到的车里

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