1，中国有几家汽车厂家和日本合资了说详细

东风本田广汽本田东风日产郑州日产一汽丰田广汽丰田长安马自达一汽马自达斯巴鲁和雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪 目前还没有合资
广汽集团，与日本本田和丰田 三菱，日野合资。东南汽车，与日本三菱合资。长安汽车，与日本铃木和马自达合资。江西江铃汽车与日本五十铃合资。还要详细看我空间。

中国有几家汽车厂家和日本合资了说详细

2，汽车配件有限公司的英文翻译

汽车配件有限公司:Automotive Accessories limited liability company.汽车配件有限公司的简写为:Auto Parts Co., Ltd.
Automotive Accessories CO.，LTD.
（万杰速达汽车租赁有限公司）英文翻译wan jie speed of car rental ltd.

汽车配件有限公司的英文翻译

3，请谈一下你对均安矢崎汽车配件公司的看法

是日本人在中国设置的工厂，管理比较变态，压抑人格，给中国工人那么一点点工资，还要求工人们“要有感恩之心 ”。日本有管理人员过来视察，就在工厂空地上种植一棵荔枝树，刻上石碑，写上姓名，职位，表示某某某到此“泽被地方之举。”见了日本人必须卑躬屈膝打招呼，要行90度大礼。不打招呼的话，第二天日本人会在门口等着你，把你逮住，要你道歉，或者直接到你上级（日本人）那里告状，死未？
矢崎汽车配件有限公司不是在镇中心，在工业区的！

请谈一下你对均安矢崎汽车配件公司的看法

4，FEBEST 一家汽车配件公司 这个牌子有谁听过

听过，本人就在这个公司上班，这是一家俄罗斯的工司，在中国有分公司，中国分公司主要是做贸易，在中国找加工厂代加工再卖到国外去，产品有丰田，本田，大众，宝马等车型配件！
听过，不知道是否有朋友给FEBEST供应橡胶件可以联系我，我是买手，急需型号拓展。QQ:965967009
有国内网站地址吗？
安徽省滁州市长江西路305号
这家公司地址在哪里

5，在中国的日资汽车企业有那些

广汽丰田（广州），东风尼桑（天津），海南马自达（海口），长安铃木（成都）
理研汽车配件（武汉）有限公司理研汽车配件（武汉）有限公司成立于2004年1月，是日本理研集团（株式会社理研）在汉投资设立的外商独资企业，主要业务是以汽车活塞环为主的汽车零部件制造和销售。公司总投资4500万美元，厂址位于武汉经济技术开发区2号工业区38md地块，占地面积约12万平方米，于2005年7月正式量产，现有员工200余名。电话：86 027 84229286 移动电话：13971035335

6，天津美亚化工有限公司好像是做汽车配件的中美合资

之前我去这个公司面试过，面试通过了但是我没去。1、他们虽然是中美合资公司，但是基本都是中国人，工资在开发区一般水平，刚毕业没经验的是1500，其他的按经验和岗位来分。2、公司的内部情况不是很了解，这个公司是做改性塑料的，主要给奔腾配套，不知道你应聘的是哪个职位，他们的销售那边比较重视团队合作，对个人能力的要求一般。3、公司的位置就是在科技大学边上，比较偏僻，班车只能到市区里的国展那边，我记得当时只有两辆班车来着。希望回答对你有帮助
机动车零配件好像是国家法律、法规、行政规章明令禁止流通、寄递或进出境的物品

7，我想从日本引进汽车配件在中国销售

你这是打算搞跨国贸易的节奏啊？貌似现在外贸不好做！而且跨国贸易公司也是需要资质的！前期你可能要挂靠大型贸易公司！
据国际氢能学会专家表示，氢气加注站是燃料电池汽车发展最大的制约因素，作为必要的配套设施，加氢站的分布决定了燃料电池汽车生产后能否投入使用。数据显示，截至2013年底，全球投入使用的加氢站数量达到208座，还有百余座在筹建。这些加氢站主要分布在欧、美、日等加氢网络布局较早的地区，而国内相对比较落后，仅北京、上海两地各有一座加氢站。中国加氢站寥寥无几，建设成本远比建设充电桩更高，氢燃料电池汽车制作出来，上市推广就算有人想买也无处充氢。透过电池电动车的市场状况，如果没有政府的补贴优惠措施，电动车的价格还是不具优势，对消费者没有太大的吸引力。燃料电池研发比锂电池成本更高，氢燃料电池车必然比现在的电动汽车售价更高，氢燃料电池汽车的定价高是硬伤。然而燃料电池车的高成本、技术门槛高、资金投入大、产品基本不具备商业化条件等，无任何吸引力让厂商们心甘情愿这条道路上花费精力。综合来看，我国的燃料电池市场未来不可预测。一方面，氢能源汽车仍处于“概念车”阶段；另一方面，在其他应用领域，燃料电池也很难在短期内实现规模化、商业化应用。对于燃料电池在中国的未来前景，不是说哪一种东西更好，或者哪一个市场更好，适合中国的才是最好的。

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