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1，什么是车用柴暖

在车上用柴火取暖

什么是车用柴暖

2，货车柴油取暖器亮红灯怎么回事

货车柴油取暖器亮红灯，说明它已经发生了故障。
搜一下：货车柴油取暖器亮红灯怎么回事？

货车柴油取暖器亮红灯怎么回事

3，车载柴油暖风机什么牌子的好

车载柴油暖风
暖风机分两种，一种是电阻的，一种是水温的，电的安装方便，热的快，但是耗电，水温的安装需铺设水管，安装麻烦，优点是不耗能，缺点是安装麻烦，需水温上了才热

车载柴油暖风机什么牌子的好

4，柴油驻车取暖器冒黑烟咋回事

预热时间短了，燃烧不充分，可以拆下预热丝看一下，不知道你是手动还是自动的，用的时间长了，里面脏了也会出现这种问题。
去燃气冒黑烟，要么就是管子烧了，要么就是短路了，反正还是要找专业的师傅维修一下为好。
驻车是如果是发动状态，为何不用循环水呢？电取暖器，电瓶是否受得了，小心溃电后汽车无法启动。

5，柴油车驾驶室冬天用什么取暖好

1、内循环是指汽车内部空气循环流通，暖风系统不从外面抽入空气。外循环当然就是让内部空气和外部空气流通了。 2、3是一个问题，在汽车仪表台里面有一个小水箱，里面是防冻液，和发动机冷却系统是相连的，防冻液被发动机加热，从而给汽车内部供暖。 4、汽油车能快点，柴油车的确是相当慢。 5、取暖用的是发动机的余热，谈不上耗油，要说有也只是暖风电机用电。 6、制冷当然是要耗油的，而且还不少呢，因为制冷就是要空调压缩机转动工作，需要发动机带动它转动，所以耗油。
车子预热器主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。工作原理：预热器主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

6，车用柴油采暖器冒烟怎么回事

冒白烟的话一般油里面有空气或者有水，油里面有问题冒黑烟的话有可能油和氧气配比不对，进气少进油多，柴油燃烧不充分就会冒黑烟清理一下喷油嘴和进气滤网进气口。应该就可以了
（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气 缸套 轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。（2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机 缸套 是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着 曲轴 箱窜气现象。 增压器 排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查 增压器 的排油情况，要 及时清理 增压器 到中冷器连接管线中的机油。
检查一下下入风口是否堵造成燃烧不好
1、发动机的工作状况出现变化，可以根据排除烟的颜色，来判断发动机系统出现的故障。发动机排气管是冒黑烟。2、可能原因是进入燃烧室的空燃比较小（油多气少）造成。发动机冒黑烟的情况出现后，首先从发动机外部系统进行检查，也就时从易到难查起，通过排除法进行检查。扩展资料：暖风机主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。例如蒸汽型暖风机其散热排管是用铝带专用设备绕在壁厚为Φ21.5无缝锅炉管上，片距为2.5mm，排管和热媒流通管道是整体焊接结构，暖风机的工作压力在0.8MPa以下。

7，柴油车预热器是什么东西

汽车预热器主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。工作原理： 预热器主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。
柴油车的确有空气预热器和柴油预热器两种：最常见的是空气预热器，基本上原车都有。柴油预热器有成品，也有自己改装的，也有专业改装的。就是利用车子自身的排气管排出的热量来加热柴油，多用于大型柴油车。　　空气预热器有板式、回旋和管式空气预热器三种。　　1、板式空气预热器　　这种空气预热器多用1.5-4mm的钢板制成。将钢板焊制成长方形的盒子，将若干个盒子拼成一组。烟气由上向下流动，经过盒子的外侧，空气则横向流过盒子的内侧，由下面转弯向上，两次与烟气相交，使烟气与空气形成逆向流动，获得较好的传热效率。　　2、回旋式空气预热器　　它又有两种形式：一种是受热面旋转的转子回转式、另一种是风道旋转的风道回转式。　　转子回转式空气预热器，它是由转动的圆筒型转子和固定外壳组成。转子是受热面，它被分为许多仓格，里面装有蓄热板，扇形顶和底板将转子分为烟气通道和空气通道。当受热处于烟气侧时，蓄热板吸收烟气热量，并将热量积蓄起来，等到转至空气侧时，蓄热板再把储存的热量放给空气，自身温度降低。受热面不断旋转，热量便不断从烟气传给空气，空气得到加温，烟气得到冷却，这就是回转式空气预热器的工作原理。　　3、管式空气预热器的结构特点　　一、它由许多薄壁钢管制成。管子垂直交错排列，两端与管板焊接，形成了立方形的管箱。烟气由上向下通过管内，空气则横向通过管间，为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。　　二、空气预热器中烟气流速的选择，应从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑。流速越高传热越好，而且还有一定的自身吹灰效果。
指的是驻车加热器。驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。扩展资料驻车加热系统的功能驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。第一、驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻,提高乘车舒适性和安全性。第二、车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。第三、驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。第四、驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可以利用空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。随着汽车电子控制技术的发展，自动空调在车辆上获得了越来越多的应用，驻车加热系统同一般加热系统、制冷系统、通风系统有机地组合成一体，向车内提供冷暖适宜、温度、风速、风向自动调节的气流，大大提高了车辆乘坐舒适性。参考资料来源：百度百科-车载预热系统参考资料来源：百度百科-驻车加热
预热器就得首先要把过冷的柴油经过加热处理才能燃烧。
柴油机预热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置，柴油机预热器是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置。当用户的使用环境有可能低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机。原理是通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作。而消防专用的XQJ预热器是按国际消防标准设定为49℃的恒温。扩展资料冬天对于柴油车预热器的防冻措施最好选用－10＃柴油，实在不行的话，用在柴油中加入10％的汽油的办法也是很有效的，而且不会对动力造成不良影响。如果变速器中油质太硬的话，冷车可能难发动，这样的话在发车的时候踩下离下离合器踏板可以很顺利的发动。如果是露天停放的话，最好选择背风的地方的地方停放这样的话，有利于发动机的保温，减少被冻坏的可能。如果玻璃上结冰的话，也是很烦人的，这个问题可以于晚上停车时，在玻璃上盖上硬纸板，木板等保温材料，可以有效防止结冰。水箱最好加入防冻液或酒精，没条件的就只好把水箱里的水放掉，第二天再加。使用防冻液时注意防冻液冰点，在北京市用-20度的即可，如果要去东北最好选用冰点低的如-45度、-50度的。参考资料来源：搜狗百科-柴油机预热器

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