汽修怎么自学，零基础怎么学汽修

1，零基础怎么学汽修

你好，大部知分都是零基础开始学习汽修的，而且汽修并不难学，只要你自己道认真学，多练习，就可以学到扎扎实实的技术，汽版修专业的教学模式是三分理论七分实操，有着充分的动手实操的机会，不用担心学不会！一点建议，望权采纳！

建议找一个靠谱的学校，多考察几家，实地对比之后，入学签订就业协议，从零开始学，很快就能学会！再看看别人怎么说的。

零基础怎么学汽修

2，学修车应该怎么学

首先，你应该明确自己的定位，选择具体的地段，然后选一个牢靠的师傅，最好是能认识或者托人认识的人。其次，认真学习师傅交给的技术，并不断练习。注意，对待师傅、长辈一定要有礼貌，诚实守信，这样学的多，也学的快，师傅也愿意教。再次，查阅相关书籍，读书自学，专研一下。沟通交流也很关键，与车主的良好沟通加上娴熟的维修技术会让你飞黄腾达，门庭若市的。加油，我非常看好有实际作为的人！！对于勤奋踏实的人，这个世界是不会沉默的！！

去修车店当学徒

去修理厂

建议你先跟师傅学1年机修再学1年电路~~然后去学校学习1年理论~~就会学的很好~~ 那个时候又拿到本本了~~出来修的话工资很高的~~

学修车应该怎么学

3，怎样入门学习汽车修理

汽车电路，机修，电控，自动变速器，悬架，钣金喷漆，汽车美容，汽车电子防盗，钥匙匹配等，可以根据自己的年龄和经济情况选择适合自己的专业。

兄弟~~在汽车行业搞管理吗？如果是那就继续~这样你就可以一边拿着高工资一边学修车了~我在修理厂当了8年的厂长就是这么干的，如果不是那就是下面的话了现在学汽修就得到生意好点的修理厂不是4s店记住哈~~4s店出来的人不值钱。现在学这的人已经很少了~我厂里找学徒还费了我一月的时间呢~~自己去修理厂看看~一定会有厂在找人~~也许开始还没有工资~就算有也只有200————400。这就是为什么我们这行的人少了~坚持3年出师了就好了~ 不过我由衷的说句话~兄弟你这个年纪已经不适合修车了~~我们都是13——到18岁这个阶段学修车~你这个年纪的时候我已经是师父了~你会忍受不了修理厂的枯燥~和很底的薪水！~

怎样入门学习汽车修理

4，如何自学汽车维修成为专业的那种程度

就我感觉来说：一、你有对汽车方面比较浓厚的兴趣，有了兴趣才能学得好学的快！如果没有兴趣或兴趣不够浓厚的话，要想办法通过多接触多了解汽车增强自己的兴趣。二、根据你的情况选择是去汽修学校学习还是去汽修厂学习（1)在学校学这个那么就先学好书本上的知识，然后注重在实践时运用书上的知识，不断巩固，在老师教的时候认真听细心记！不会的要多问，和指导老师搞好关系，多向他讨教经验，积极主动点，在假期等时间要找个地方实习一下。（2）在修理厂等修车场所当学徒，那你就首先和有经验的师傅搞好关系，多和他们套套近乎，在他们修车时在旁边认真看，注意思考，多动脑，帮师傅拿东西机灵点，不懂的地方找机会问问，当然平常也要做好自学，敢于动手操作和自己琢磨，要虚心不可急躁！

到目前为止还没有发现什么好的自学资料，如果学校有实习设备再有好的实习老师那是最好不过的学习资料了。想学好汽车维修最好的办法就是动手干。当你动手的时候你才发现书本上的知识有很多都与实践不相符。

搜一下：如何自学汽车维修，成为专业的那种程度

5，如何自学汽车维修

找个维修厂去做学徒刚开始多做点事师傅就教你了希望采纳谢谢

汽车是国民经济的重要产业，汽车维修业随着汽车工业的发展而发展，高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性，而且能降低汽车的使用成本，是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。

汽车维修自学可不容易，光看书是无法自修成才的，只有实践加理论才能勉强算是一名汽车维修工人，最好是经过专业学校系统的学习比较稳妥，目前正规的汽车维修厂一般都招收正规学校毕业的专科学生或者有经验的从业者。而且从事汽车维修按照国家规定是需要有上岗资格证书的，如果你没有只能算是学徒，根本无法正是的从事汽车维修行业，正规的大型汽车维修企业是不会招收的！

多看这一类资料，然后自己动手，

6，学汽修怎样学

做什么行业做好了都是状元！学汽车修理，可能要求的技术含量小，相比之下你的压力小些，但工作会很辛苦，天天和汽车零部件打交道，但是做好了，以后可以自己开汽车修理部，自己做老板很自由，虽说辛苦，但日子也逍遥！学电脑维修，涉及的知识较多，可能要花费几年时间能学会，但现在懂软件的人基本都会电脑维修，你以后工作没什么竞争力，顶多在电脑商店给你装机，或者卖电脑，或者维修电脑，最好的出路是自己开电脑零售店，代理品牌电脑，自己零售兼维修，也很好！总之就是看你的兴趣与爱好！同时要忠于自己的选择，努力拼搏成功属于你！说起来也巧,我就是学汽车设计与制造的专业的!提提我的一些看法:汽车已经越来越多的进入了我们的生活,就可以说明我们职业的重要性!不过汽车修理本身是一个技术工作,随着汽车设计制造的快速发展,汽车修理也在发生着巨大的变革!而且其他车型也在逐渐走向我的生活,这就要求我们要随着社会的需求不断的变化,充实我们自己我们自己!我们国家现在极缺技工人才,就数控一项就少60万!所以我认为学习汽修还是很有前途的,相信自己,不断充实自己,你一定会成功的!

坦率的说不要把汽修简单的定义为又脏又累没前途等等，现在的汽修行业是一个高门槛的行业，不是一般人想做好就能做好的，甚至比中关村玩电脑硬件的那些商贩要强一个级别。那么现在就我个人的工作经验来先谈一下学习方法。其实现在对汽修学习者的学习方法的争论主要在两个方面： “理论型” 和“实践型”。前者基本是在学校或自学理论知识接触的很多了才开始动手实践，而后者是通过修理厂的师傅手把手的教出来当然你得付出非常廉价的劳动，说到这有人会问理论联系实践不就成了？其实这个问题的答案准确的说是不确定的吧。技校里的实践都是临摹，他们的实践环境根本就不行，不要相信广告的力量，当你真的去了，你会发现他们的实习发动机没有一台可以是完整零件的机器，全都少东西。当然技校的理论还是过硬的。或者跟师傅在修理厂打工当学徒的话也可以自学理论，但那要付出太多的艰辛了。如果说您的弟弟能意识到一份过硬的技术会给他的生活铺平道路因此而下功夫的话，最好是先去技校（但必须认真学习）学，然后再去修理厂，这样应该会成型的比较快，并且技术升级的也会比较快，但起码要实践两年（坚持不懈）左右才能拿到两千左右的薪水。以上是本人成型的经历现在也就拿3000左右的薪水历时5年但我并不是非常的刻苦。其实还是上学好要让我五年前重新选择的话我一定会考大学呵呵其实要是能劝说你弟弟回到课堂那比干什么技术活都强

7，怎么才能学好汽车维修

其实时间长了你就不觉得难了，因为汽车的原理都一样，你只要掌握了汽车的基本原理就好了，比如电路，汽车电路基本都是单线搭铁，信号，机械的就更一样了，有故障了用电脑检测，读码，换件，难就难在判断毛病，这就得靠经验了，得跟自己的师傅搞好关系，这很重要，少走不少弯路！

好的汽车维修人才的基本要求　　1.　对知识、书籍感兴趣　　对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术书籍一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。　　2. "1/3车晚上修" 　　奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。　　3. 学历和实践相结合　　仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。　　4. 兴趣是成功的基石　　任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。　　5. 什么样的人可以当师傅　　这个问题似乎很好回答：当然是技术高的。但笔者认为，以下几种类型的人不能做好师傅：面对疑难杂症总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业书的。现代汽车维修工的培养方法　　1. 基础理论知识＋兴趣　　在具有一定基础理论知识的条件下做兴趣的培养，让员工充分体会维修的乐趣、用户的肯定和能力的肯定。同时，要将一些重要的任务交给有发展前途的员工，让他们意识到自己的作用。　　2. 竞赛＋协调会　　通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。　　3. 坚持写维修日记　　要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论→实践→理论"的思考和学习。　　4. "广范"基础上的"专一" 　　在广范的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。　　5. 积极进取，不断创新　　维修企业要注意开发优秀员工的能力，将善于引进和开发新技术、新设备的员工更好的使用，开发一件有益的工具可以提高数倍效率。积极地将一些员工的想法变成现实，积极地将一些员工的奇思妙想进行收集、整理，同时，对于有实际意义的内容进行推广，对于相关人员进行必要的奖励。当代汽车维修工的培养内容　　1. 具有极强的逻辑推理能力　　维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。　　2. 具有一定的英语基础　　汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。　　3. 机、电、液有机地结合　　我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。　　4. 掌握一定的计算机知识　　现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。　　5. 会挑选、使用并延伸设备的用途　　修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。

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