奔驰c230轿车正时怎么对，汽车安装正时步带为啥对标记的步骤

1，汽车安装正时步带为啥对标记的步骤

任务占坑

你好，不用标记步骤的啊，只需要检查记号就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车安装正时步带为啥对标记的步骤

2，汽车正时皮带怎么对

六缸发动机点火顺序为153624 如果是分组点火就是16缸一组。25缸一组，34缸一组。。。对正时突轮轴及曲轴上都有正时点把它们对上就可以了，不果还不明白或找不到，可以将发动机气门和一缸火花塞拆下。盘转发动机，用快子探一缸火花塞可以知道活塞是否以到上止点，再对突轮轴，不能顶进排气门。这样再找正时点就好找了，这时分火头指向的那根高压线就是一缸的，按153624顺序将它们插好就可以了

将发动机气门和一缸火花塞拆掉？

　　厂家给出的都是建议更换周期，不是到了那个周期必须换。车主的用车习惯不一样，各部件的老化程度也不一样。没有明显的故障不需要更换。　　如果出现怠速不稳，加速无力的现象。又排除了节气门积炭，分电器老化等原因，也可以检查一下正时皮带。如果检查出是它的原因，再更换也不晚。

汽车正时皮带怎么对

3，如何校正汽车正时越详细越好

正时链条对正的方法：（1）对凸轮正时有两种方式，一数牙数。二对标记。（2）一般换正时链条的方法：看链条上有三个黄色的铰链，其中两个是挨着的，两凸轮轴上各有一个点，排气凸轮轴上的点对照链条上一个黄色铰链，进气凸轮轴上的点对照链条上两个挨着的铰链。发动机正时皮带的主要作用是指：（1）驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。（2）对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

你好！一般轿车都有正时记号，对好就可以了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

如何校正汽车正时越详细越好

4，汽车正时怎么对

方法如下：（1）调整点火正时的条件为：发动机温度不低于80℃；具有单个真空吸管的分电器，要拆掉真空管；化油器阻风门全开。（2）调试设备：使用点火测试仪或频闪灯（或称“点火正时灯”）进行检查。如果使用公司的VAG1367测试仪，则所示进行线路连接。调整步骤：启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。（4）点火角度调整数据：上止点前20°±1°。1、轿车点火正时的调整调整步骤和设备与轿车相同，点火角度调整值为：上止点前6°±1°。2、轿车点火正时的调整安装车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。必须转动分电器以建立触发电子模块信号，因此，必须动态检查、调整车点火正时。（1）调整点火正时的条件：将分电器与真空膜盒脱开；将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。（2）调试设备：点火测试仪或频闪灯。（3）调整步骤：将测试仪器按要求连接在发动机上，起动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后，将连接真空盒的胶管连上。（4）调整数据：在发动机转速为750r/min时，点火提前角为上止点前8°。

5，怎么对汽车正时

（一）、检查点火正时　　1、一般检查　　起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。　　2、使用点火正时仪V.A.G1367检查　　1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。　　2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。　　3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±；；1°；；，若不符要求，应进行调整。　　若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。　　3、路试检查　　发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。（二）、调整点火正时　　发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：　　1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。　　2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。　　3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。　　4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。　　5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。　　6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

正时什么？

飞轮上的正时记号，是用来保证发动机机械正时的－－当然，它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。其实我们平时所说的“正时”有两种含义：点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。－－－当然，现在很多先进的发动机技术同样可以在一定范围内进行配气相位和气门升程等的变化，但是，即便如此，基础的机械位置依然需要保证。

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