1，车子的小毛病有知道怎么回事的吗

应该是悬挂或者拉杆连接衬套损坏的原因
可能是球头出了问题

车子的小毛病有知道怎么回事的吗

2，换上悬臂球头用索密克还是北泰的好

索密克的球头密封橡胶容易老化，一进泥水就磨损的特别快，北泰的没用过不知道
北
搜一下：换上悬臂球头用索密克还是北泰的好

换上悬臂球头用索密克还是北泰的好

3，如何判断球头的好坏

并非如楼主所讲.球头的好坏除了生产厂商比较清楚以外,我们分辨一般是看球头外面的胶,好的一般胶都比较有弹性,光泽度也好,另外,就是闻起来没有味道或者淡淡的,差的球头的胶都是下角料做的,会很刺鼻!欢迎到我的店里转一转.

如何判断球头的好坏

4，3r的op件的球头质量怎么样

以弟組裝過的 S 來說，原裝的銀色鐵珠仔和 Ball Cup 虛位控制得很好而且鐵珠仔也耐用。完全不會比其他廠差，只是重量重了一些。如果一般玩完全沒有問題，而且粉紅色鋁珠仔虛位還多一點。如不是用舊了可不用換。5.8mm 珠仔主要是用在油壓那八敉，油壓腳其實也可改用回 4.8mm 珠仔。
原配的5.8球头表面处理很粗糙，用久了会磨损Ball Cup。我担心的是op的会不会也这样。

5，各位高手指导一下EVO2这个车到底如何啊

所谓各花入各眼...我有NT1同RRR EVO WC，我好朋友开MTX4R，所以平时亦有对比。- 结实程度三辆车差不多，总之都是小撞无咩事，大撞好难讲。我认为三辆车算打平。- 精度NT1同MTX4R明显好，都属于无需改动任何东西就可以顺利装好架车并且非常顺畅；RRR差D了，装车时有不少地方需要打磨或加介子才能做到顺畅自如。- 车重。大家都无OP的情况下，NT1最轻，MTX4R最重。- 胶件用料。NT1最好，RRR最差。其实看外观和价格就知道，NT1的胶件混碳比例真系非常好，不但坚固，而且弹性好，更重要的是抗磨损能力强。新的下A臂装好下地，不怎么大撞的情况下跑几个礼拜下来一看，虚位还是很小。RRR则不行了，混碳做得不太均匀，导致有些地方太硬无弹性，有些地方太软容易断，跑几个礼拜虚位就很大需要换件或加介子了。MTX4R比RRR好。- 金属件用料。不用讲了NT1用的都是Hudy spring steel哦。MTX4R和RRR则差不多，但RRR的5.8 & 6.8mm球头质量很不好，远不如MTX4R的5.8mm球头。- 零件价格。不用讲RRR最平而且容易找到，NT1最贵而且全部单个卖，MTX4R比RRR贵少少.... 但需要提的是NT1由于fans众多，所以OP件很多副厂都有开发且价格合理，适合喜欢OP的朋友。MTX4的副厂OP件亦不少，RRR则可以选择的不多，毕竟年代太久且用户减少，很多OP件都停产或无货了，较难订到。- 设计合理性。NT1肯定最好，毕竟最年轻设计时参考了MTX4和RRR的众多优点，可谓集大成于一身。MTX4亦很好。RRR年代久点，的确有些地方设计显得不甚合理，因此比较适合对车辆构造有些体会的玩家改造。例如我自己的RRR EVO WC，就参考NT1和MTX4做了很多改动用来提高战斗力和方便调整设置。随便乱说，不对之处请高手指正。
还可以啊。。。不错的车子。。。不过好像没nt1结实
不过，价格便宜多了啊，我看也就2500左右？还有，配件真很便宜啊。这个车精确度如何？
竞赛级车子相对娱乐型的都不算很牢靠，因为考虑到精度和车架反应，用的材料都是偏硬一点的，不可能像娱乐型车那样有很高的韧性和弹性，能够容忍较强烈的冲击力不过相对强度方面，还是NT1和MTX4比RRR EVO2要结实不少

文章TAG：索密克球头质量怎么样质量  怎么  怎么样  
下一篇