曲轴上瓦什么材料好，曲轴轴瓦材料牌号什么合适

1，曲轴轴瓦材料牌号什么合适

主要用白合金（锡基巴氏合金）ZChSnSb8-4、ZChSnSb11-6；铜铅合金ZQPb30

谢谢！但是请教我见过好几个主机厂家的机器，曲轴为钢轴，高转速时用的是铜铅合金，而同款机器，低转速，低负荷时用的是高锡铝合金，请问能否判断主机厂家设计的思路？

抗咬合性白合金、高锡铝合金好铜铅合金、低锡铝合金差。顺应性白合金、铝基合金好铜基合金差。磨合性白合金好、铝基合金其次铜基合金差。嵌藏性白合金好、铝基合金其次铜基合金差。耐腐蚀性锡基白合金、铝基合金好铜铅合金差损伤敏感性白合金好、铝基合金其次铜基合金差。高锡铝合金最好其次白合金最次铜铅

曲轴轴瓦材料牌号什么合适

2，发动机曲轴瓦上面的耐磨层是什么金属

你好. 发动机曲轴瓦是巴氏合金,主要成分锡、铅、锑、铜;巴氏合金可简单地分为高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)三种。其中的锑和铜用以提高合金强度和硬度(耐磨),锡和铅为软相基体组成合金.

你好. 发动机曲轴瓦是巴氏合金,主要成分锡、铅、锑、铜; 巴氏合金可简单地分为高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)三种。其中的锑和铜用以提高合金强度和硬度(耐磨), 锡和铅为软相基体组成合金.

上面有一层镙，是耐磨耐高温材料。

发动机曲轴瓦上面的耐磨层是什么金属

3，简要说明发动机曲轴轴瓦是用什么材料制造的

一般都是各种合金，不同的产品类型用的合金不一样，像莫古奕配，有的是钢背加合金表面，这合金表面具体是什么哪几种金属哪合金的具体比例是什么啊，只有厂家才知道。反正轴瓦（bearing shell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。反正不管是什么材料都是为了耐磨，摩擦系数又小，好生产等，来进行各种平衡。

是铝制造的。少量添加了别的金属。希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

铝【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，是铝的，希望我的回答对你有帮助祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

简要说明发动机曲轴轴瓦是用什么材料制造的

4，轴瓦的材料是什么

轴承合金。巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。它的减摩性能最好，很容易和轴颈饱合。铜合金。有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。青铜有很好的疲劳强度，耐容性和减摩性均很好，工作温度可高达250C℃。但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。适用于中速重载，低速重载的轴承。粉末冶金。运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。含油轴承加一次油便可工作较长时间，若能定期加油，则效果更好。由于它韧性差，宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。非金属材料。

1. 轴承合金。 2. 巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。3. 它的减摩性能最好，很容易和轴颈饱合。4. 铜合金。5. 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。6. 青铜有很好的疲劳强度，耐容性和减摩性均很好，工作温度可高达250c℃。7. 但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。8. 适用于中速重载，低速重载的轴承。9. 粉末冶金。10. 运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。11. 停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。12. 含油轴承加一次油便可工作较长时间，若能定期加油，则效果更好。13. 由于它韧性差，宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。14. 非金属材料。

5，轴瓦的轴瓦材料

轴瓦的材料的特点是：摩擦系数小、有足够的疲劳强度、良好的跑合性和良好的耐腐蚀性。常用的轴瓦材料有轴承合金（巴氏合金）、铜合金、粉末冶金以及灰铸铁和耐磨铸铁等。无润滑轴承轴瓦材料主要有聚合物、碳石墨和特种陶瓷三大类。聚合物又称有机高分子材料、工程塑料。常用的材料有酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯（PTFE）等。用塑料（如PTFE）制作的无润滑轴承能抗强酸弱碱，嵌入型、减磨性和耐磨性都较好。将聚四氟乙烯片材冲压成唇型密封圈、轴瓦、活塞环和垫片等应用于带式输送机、打字机、缝纫机、电唱机唱盘、水泵、纺织机械和农业机械等设备上。聚合物具有质轻、绝缘、减摩、耐磨、自润滑、耐腐蚀、成型工艺简单、生产效率高等特点。和金属材料比较，它们的摩擦学性能对环境温度和湿度敏感、与粘弹性有关的特性显著，因而轴瓦与轴颈的间隙较大。又因其机械强度低、弹性模量小，对润滑油的吸附性差，而限制了轴瓦的工作转速和压力值。碳-石墨材料的轴瓦可在苛刻环境中使用。其中石墨含量愈多，材料愈软，摩擦系数愈小。碳石墨一般导电性好、耐热、耐磨、有自润滑性、高温稳定性好，耐化学腐蚀能力强，热导率比聚合物高，线胀系数小。在大气和室温条件下与镀铬表面的摩擦因数和磨损率都很低。其滋润性和减磨性取决于吸附的水蒸气量，但在湿度很低时会丧失润滑性。涂覆耐磨涂层能提高碳石墨的耐磨性。碳-石墨还可以作水润滑的轴瓦材料。石墨不但可作固体润滑剂，可加入树脂、金属、陶瓷等材料中，增加这些材料的减摩性，还可直接作为摩擦副材料使用，如制作造纸、木材加工、纺织、食品等忌油场所的轴承，高温滑动轴承，密封圈，活塞环，刮片等。机械工程用碳石墨材料的“类”代表符号为M，有4个系列：碳石墨材料、电化石墨材料、树脂碳复合材料和金属石墨材料。陶瓷是以无机非金属天然矿物或人造化合物为原料，经粉碎、成形和高温烧结而成的，由无数无机非金属小晶体和玻璃相组成的非金属材料。以无机非金属天然矿物，如粘土、长石、石英等为原料制成的是传统陶瓷；以人造化合物为原材料制成的是特种陶瓷。机械工程采用的陶瓷一般是以氧化铝、氧化镁、氧化锆、氧化铅、氧化钛、碳化硅、碳化硼、氮化硅、氮化硼等人造化合物为原料制作的特种陶瓷。陶瓷的性能在很大程度上决定于它们的显微结构，包括晶粒尺寸和分布，玻璃相的成分和含量，杂质的性质、含量和分布。而显微结构又由原料、组成和制造工艺所决定。陶瓷的共同特性是硬度和抗压强度高、耐高温、耐磨、抗氧化、耐腐蚀性好、质脆、不耐冲击和无延展性。陶瓷是一种较新的无润滑轴承的轴瓦材料，特别是SiC和Si3N4，它们的强度、耐热性和耐蚀性都很好，摩擦学性能也很好。

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