1，欧曼汉德485桥是不是都是单桥啊双桥是不是就成了安凯485桥了啊

是的，欧曼汉德485是单桥

欧曼汉德485桥是不是都是单桥啊双桥是不是就成了安凯485桥了啊

2，汉德车桥和安凯车桥那个好

当然是汉德桥好了，汉德桥国内第一，看看工地跑的车，你就知道了
汉德要好一点。军车专用车桥，也是国内最好的车桥。

汉德车桥和安凯车桥那个好

3，汉德车桥和德纳车桥有啥区别

汉德车桥；是陕重汽与山东潍柴共同出资在陕西宝鸡蔡家坡03年成立的以各种军用车桥工程车桥重卡车桥为主车桥公司。公司现有宝鸡和西安两大生产基地。德纳车；是东风汽车与美国德纳公司合资05年在湖北成立的以中，轻，微车桥为主的车桥生产公司。
没看懂什么意思？

汉德车桥和德纳车桥有啥区别

4，奔驰后桥与安凯后桥对比各有什么优缺点哪个好点

首先感谢广大用户选择我们安凯车桥，可以这么说两类产品各有各的优点。安凯STR产品较成熟，基本上没什么质量问题，后期的配件也很容易购买，价格也不是很贵。而安凯奔驰车桥，该产品选用铸钢桥壳，由于目前的大陆铸造业不是太发达，因此有的会出现开裂情况，不过我们都是三包的大家可以放心。奔驰车桥优点是：内部结构设计合理且比STR都结实，但唯一不足的是配件较贵。我个人建议大家选装二代STR产品，因为这是STR和奔驰的结合品，值得信赖。里面用的十字轴，行星、半轴齿用的都和奔驰一样的，指的是后桥，中桥二代的产品前差容易坏，目前正在研发三代产品，使STR和奔驰乃至现代468桥的合金刚。欢迎大家选用。
您好，后桥有标签，很多车配使用汉德桥（带轮边减速器）【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，安凯桥和斯太尔桥奔驰桥有什么区别曼桥是什么桥 怎样划分驱

安凯桥和斯太尔桥，奔驰桥的区别：1、安凯桥是AC桥是重汽引进奔驰桥技术研发出来；斯太尔是引进奥地利技术生产的；奔驰桥是引进德国MAN桥技术结合国内实际情况生产的。2、安凯桥一般是双级减速桥；斯太尔桥虽然也有双联驱动桥、前驱动桥和后驱动桥，但和奔驰桥都是轮边减速桥为主打。3、安凯桥和斯太尔桥发展时间更早，技术都比较成熟；奔驰桥技术是最近几年才开始发展运用的。4、安凯桥和斯太尔桥市场普及率高，配件便宜；奔驰桥内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强，是现在的主流。奔驰桥、曼桥都是仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品也是轮边减速桥，比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。一般驱动桥的类型划分为整体式驱动桥和断开式驱动桥：整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连；断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动。扩展资料使用轮边减速器是为了进一步增加汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。其优点是轮边减速器桥的离地间隙更大，所以其通过性更强，适合复杂路面；降速增扭，所以其扭矩大，驱动力强，适合爬坡。驱动桥按结构形式可分为三大类：中央单级减速驱动桥是驱动桥的基本形式，采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用；中央双级减速驱动桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在；中央单级、轮边减速驱动桥，可降低半轴传递的转矩，把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上。参考资料：百度百科-轮边减速桥参考资料：百度百科-驱动桥
AC16大部分装在中国重汽车上，斯太尔车桥是使用最多的，重汽，陕汽还有上汽依维柯红岩都装这种，我一般区分桥的类型一般看过桥箱和轮边减速器的造型，16桥的过桥箱更圆弧一些，轮班和斯太尔也有区别，仔细看看就能分辨了

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