荣光启动机怎么拆，五菱荣光发动机放水螺栓在那里最好有图片的 谢谢
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-05-01 23:49:01
1，五菱荣光发动机放水螺栓在那里最好有图片的 谢谢
在水箱下很好找的。你从车头保险杠处趴下去就可以看到一个螺丝或者是一个塑料阀了。采纳吧在散热气（水箱）左下角或右下角有颗放水螺丝，扭开放水即可。水箱上有放水开关 发动机上没有放水开关的 找不到 就拆下水管放水发动机不带放水螺丝的 水箱有放水螺丝 找不到就拆下水管放水
2，五菱宏光启动机怎么拆
先把进气自管下面的架子拆掉，然后用12套管，和加长接杆，再加上万向节，凭感觉，只能凭感觉才能碰到那个螺丝，然后就可以拆掉了。建议去4s店看看。 起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。一般人拆不了，一共两颗螺栓，下面的还好拆，上面的不是一般的不好拆，但是一定要先拆上面的。分1.2和1.4两款呢，1.2的最不好拆
3，五菱宏光起动马达怎么拆要详细点的
把车子升起来把发动机挡板拆掉然后从方向机那边拆。记得把电池头拆掉哦不然就跟打烟花一样的了。上面一个螺丝用13套筒加短接加10字接加长接然后把螺帽扭出来那个螺丝带一条搭铁线的里面还有个螺丝下面的就简单了。上面的看不到的。线那些你自己记记就可以了。建议去4s店看看。 起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
4，五菱荣光发动机打开点火开关卸下火花塞用手转动曲轴皮带轮火花塞会
把火花塞放在发动机上（应该是金属件上，使火花塞的外壳能够和发动机导电），拔下中间高压线，插到火花塞螺丝帽上，打开点火开关，使发动机空转，此时，高压线应该有高压电，如果火花塞两电极之间能跳出火花，说明火花塞是好的，如果不跳火，说明火花塞两电极之间已击穿。另外要说明一点，有条件、正确的方法是模仿火花塞实际工作状况，把火花塞置于高压状态下试验。因为在正常情况下，火花塞就是在高压状态下工作的，不过一般人不具备这种条件。
5，五菱荣光汽车发动机进水后如何修理
这个没有什么其他的好的办法，直接应该就大修发动机完事儿。如果是换完机油马上出现的问题，看看能不能要求汽修厂赔偿。1、如果车辆只是被过了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡过），事后又是被拖到修理厂的（没有启动过发动机），这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。 气缸内的积水可以将火花塞拆下后，再吹干。在微博上，有很多人都提到了这方面的事情，但所给出的处理方法（拆下火花塞，转动点火开关，利用起动机来驱动活塞的上下运动，使积水排出来）真的有待商榷，首先要承认的是，这样方法可以把积水排干净，但存在着一定的危险性，因为在整个过程中发动机电脑是按照正常的启动程序向各个执行部件发送指令的，喷油系统也不例外，虽然在活塞达到上止点时，排气门会打开，但仍有可能导致少部分燃油从火花塞安装孔位喷出，恰巧缸线因老化而漏电。如果非要采用这种排水方法，建议一定要把油泵的保险丝先拔了，这个保险丝有可能在发动机舱内的保险盒里，也有可能在司机侧仪表台下方，还有可能在仪表台左侧。 灌入气缸中的水会流回油底壳吗。在确定发动机不必遭受解体之苦后，事情还没结束，气缸内的积水会跟着机油一起流回油底壳吗。首先要说的是，气缸内是具备一定气密性的，其中，活塞环起到了活塞与气缸壁之间的密封作用，除了密封，活塞环还可以刮掉气缸壁上多余的机油，防止过量的机油蹿入燃烧室，造成机油的过度损耗，但随着车辆行驶里程的增加，气缸壁会出现一定程度的磨损，从而造成气缸与活塞配合间隙变大，因此引发的常见故障为烧机油。而对于积水会不会流回油底壳的问题，我们还真不好妄下定论，因为车辆的使用情况不同，磨损情况也会不同，这其中存在的客观原因无法被掌控，所以，我们还是告诉大家简单的判断方法最直接。 我们可以利用机油尺来得知机油的状态，如果机油尺蘸上的机油呈现出乳白色，那基本可以确定润滑系统进水，这就要对机油机滤进行彻底更换，如果有条件的话还可以使用专门清洗发动机润滑系统的产品进行清洗。 机油尺蘸上来的机油颜色正常就高枕无忧了吗？ 很多人都有这样的误区，当机油灯报警时，车主拔出机油尺发现测量油位高低的刻度上已经蘸不到机油了，就误以为发动机内的机油已消耗殆尽，其实，机油尺所能蘸到的机油只是漂浮在最上层的部分，对于大多数车来说，机油尺刻度的范围实际上测量的机油量在1升左右，换言之，即便当机油尺刚好蘸不到机油时，油底壳里依旧会存有一定量的机油以维持发动机润滑系统的工作。 我们都知道，油和水是不相容的，当发动机静止了一段时间后，会形成油、水分层，因密度的缘故，机油会浮在上面。看完上面的分析，心中也有答案了。所以，在发动机完成了积水的清理后，即使初步检查无异常，也需要让发动机短暂运转一段时间后，灭车再拔出机油尺来看机油状态，最终排除润滑系统进水的可能。 2、如果车是在水中被憋灭的，维修技师大多会建议授权让他们对发动机进行拆解，的确，这真的很难通过简单的办法来判断出连杆是否在这次非正常熄火的过程中被压变形（上文说到，细微的变化也足以给气缸造成致命的损伤）。 通过卡尺的测量可以比较出两个同处一个行程的活塞到气缸上沿的距离，如果二者在数值上存在差异，数值大的一方就有可能是连杆出现变形，当然，也有可能是二者都有问题，这需要通过旋转曲轴把两个活塞处于上止点位置，看活塞的边缘是否与气缸上沿齐平来进一步确认。经过逐一排查，完全可以确定哪个气缸的连杆出现了问题，以便有的放矢的订购相关配件，但对于维修技师来说，为了能达到更好的维修效果，他们则主张更换全部连杆及活塞。 当然，如果经检查确认所有气缸都没有出现异常问题，那自然皆大欢喜，将发动机组装完毕后更换相应油液即可。这里也要大家要特别注意，不是泡过水或者发动机进水导致了熄火都要对连杆、活塞进行更换的，要因实际测量的结果来定夺。 3、发动机进水后（少量积水，不会阻止发动机启动），车主在不知情的情况下启动发动机并进行过一段距离的驾驶。已经猜到了最坏的可能，那又该如何确定这一猜测呢？ 如果不能用扳手转动曲轴则可以初步判断为连杆严重受损，拆解后，视情况要对发动机缸体、连杆以及活塞进行整体更换。具体检测办法与情况二中所描述的相同，在此便不再赘述。故障灯亮说明发动机控制器发现车辆有故障，如果闪烁的话说明是严重的故障，目前该车只有一个严重故障才会闪烁。多缸失火（缺火）严重，发动机控制器内报出故障码p0300外带p0301~p0304，中的一个或者几个，分别指1~4缸失火，发动机失火一般需要检查：1、点火线路点火高压线圈-点火高压线-火花塞2、供油路燃油泵-喷油器-喷油器线束街头，也可能加到地沟油了，导致出现严重失火故障3、供气系统气门关闭不严，气门积碳严重，气缸活塞环漏气等发东西严重失火的时候，发动机无力，抖动厉害，增加任何负载都可能熄火，比如空调，电动升降玻璃，起步等。检查一下发动机搭铁线是否松动，经常车辆维修后没有得到恢复或者安装不牢靠导致这样的问题，电瓶12.7属于正常范围，
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