解放J6左前轮胎磨的快为什么，一汽解放 j6左前轮胎平磨怎么办啊双驱动的方向轮左轮胎比右轮胎
来源：整理 编辑：人人火汽配 2023-07-01 22:09:01
1，一汽解放 j6左前轮胎平磨怎么办啊双驱动的方向轮左轮胎比右轮胎
前轮比后轮磨的快，左边比右边磨的快，坐前平磨，先换轮胎，再搞四轮定位，就可以了。{0}
2，汽车左前轮胎外侧磨损很厉害是怎么回事啊
轮胎出现异常磨损，可能是因为以下几种原因导致的：前轮同时吃外侧或同时吃内侧是前轮前束不对；前轮单轮吃胎，外倾角不对；后轮吃胎，外倾角、束角。另外，四轮定位仪无法测知的吃胎因素还有：不良的驾驶习惯；轮胎压力过低：同时吃轮胎两侧；底盘零件有问题等。建议根据以上分析的问题去4S店进行现场检查。要做四轮定位的话，最好是去正规的4S店去做。注意：在实际四轮定位服务实践中，经常会遇到车辆原本不跑偏或轻微跑偏，但在调整前轮前束后出现跑偏或跑偏加重。因为车辆在直行时总是处于左右两轮前束相等的位置，所以前轮前束本身并不会造成跑偏，但是如果前轮前束不对，轮胎与地面磨擦力加大，反而可以掩盖跑偏。
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3，一汽解放车左前轮胎为何容易磨损
别瞎说了因为那是老式车以前的造就技术还不太高有可能前面的地盘比后面底盘承载量大…{2}
4，货车前面两个轮胎两边磨损严重怎么回事
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。 2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。 3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。 5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。 一.基本概念 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 二. 最早的轮胎 最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。 这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。 三. 基本功用 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
5，轮胎磨损更快是因为什么原因
1.是否经常原地转向，会增加轮胎的磨损度，应在行走时才转向。2.是否有剧烈摩擦过轮胎，这样会严重磨损轮胎，应尽量避免。3.轮胎气压是否正常，过高或过低都会造成轮胎寿命的影响。4.车身载重是否合理。看看是里侧还是外侧！如果单独一个前轮里侧或者外侧 与外倾有关！如果前面两个轮子同时是里侧 或者外侧 与前束有关！ 最好去专业的轮胎店检测下！比如米其林驰加店等您好！轮胎气压过高或过低，会造成部分的胎面没有接地，产生偏磨，加速轮胎磨损。车辆四轮定位不良，会造成轮胎单侧偏磨，加速轮胎磨损。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
6，轮胎磨损过快是怎么回事
轮胎因其定位、结构、配方等不同具有不同的耐磨性能，同时也会因用途、使用环境、驾驶习惯、车辆状况等因素产生不同的磨损效果。综上所述，影响轮胎磨损的因素很多，如果您的轮胎存在磨损过快的情况，请从以下几个方面来查找原因：1）轮胎选择是否与其定位或使用用途不符。比如将追求舒适性、高速性的轮胎用于出租车上；或是将冬季轮胎用于其它季节等。2）如果胎面橡胶掉块脱落严重，则表明行驶路况较差。3）如果胎面中间或两边磨损过快，请及时检查轮胎气压是否过高或过低，调整气压至合理水平，并对全车轮胎进行前后交叉换位4）如果胎面存在单边偏磨或波浪状、羽毛状等畸形磨损的情况，请及时到专业的轮胎店或汽修厂进行四轮定位或底盘零部件检查通过以上检查，基本可以找出轮胎磨损过快的原因，当然如果仍然有疑问，可以到专业的轮胎店进行咨询并检查。影响轮胎磨损的因素很多，如果轮胎存在磨损过快的情况，可能会因其定位、结构、配方等不同，具有不同的耐磨性能，同时也会因用途、使用环境、驾驶习惯、车辆状况等因素产生不同的磨损效果。我一直用锦湖的舒适胎，耐磨性挺不错，开了五六万，没啥问题，你可以试试。1、轮胎的中央部分早期磨损： 主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。 2、轮胎两边磨损过大： 主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。 3、轮胎的一边磨损量过大： 主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损…… 4、轮胎胎面出现锯齿状磨损： 主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 5、个别轮胎磨损量大： 个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。 6、轮胎出现斑秃形磨损： 在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。
7，汽车轮胎为什么磨损那么快喃
1、轮胎加速磨损的原因
A、轮胎气压不符合规定
轮胎气压过低或过高，都会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两击变形过度，使轮胎的温度升高，胎体帘线易出现疲劳损伤；如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。试验证明：如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。
B、轮胎超负荷合作
轮胎超负荷工作会使胎壁两侧弯曲变形增大，使轮胎的温度很快升高，磨损加快，甚至造成轮胎爆炸。当超载的轮胎碰撞障碍物时，胎冠还可能爆破。
C、轮胎的选配和安装不合理
对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，如果任意混装，在使用中不仅轮胎的磨损会加速，而且传动机件的磨损和燃料的消耗也会增加。
D、行驶系统各总成的技术状况不佳
行驶系统技术状况对轮胎的磨损关系极大。前轮前束调整不发，会使车轮产生附加滑移，加速胎面的磨损；外倾角不符合标准，会使轮胎单边磨损严重；前、后桥弯曲、不平行，会变轮胎的正常位置，增大滑移因素，造成不下沉磨损；轮辋变形或转向机构松旷时，会使胎出现波浪形磨损，等等。
E、驾驶技术不当
驾驶技术与轮胎磨损有着密切的关系。如果起步过猛，经常紧急制动或不注意选择路面，会引起轮胎的损坏。
F、轮胎的使用和管理不善
轮胎在使用和管理过程中，某些自然条件和人为因素会加剧轮胎橡胶的老化、膨胀、胎体变形和帘线霉烂变质等，使轮胎的性能和质量下降。
2、延长轮胎寿命的有效措施
A、掌握充气标准，及时给轮胎补充气
规定轮胎充气标准的目的是保证轮胎有一定的弹性，在承受规定的负荷时，使其变形不超过规定范围，保证车辆在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。因此，在合作中必须严格遵守轮胎充气标准。轮胎充气后，即使内胎和气门芯都完好，也会自行漏气，因此还须驾驶对轮胎气压的检查，确保轮胎气压符合标准。
B、正确选配和安装，定期进行换位
如果条件允许，在同一汽车上最好使用类型、花纹与新卓越程度都相同的轮胎。安装轮胎应该注意以下几点：轴或对应位置的轮胎应完全一致；换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上合作；修理过的轮胎最好装在后轮上。由于轮胎的安装位置不同，其工作条件和负荷也不相同(一般后轮轮胎承爱的载荷大于前轮)，汽车在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时对轮胎进行换位。轮胎换有交叉法和循环法两种。交叉换位法适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，而循环换法适用于经常在较平坦的道路上行驶的汽车。
C、控制轮胎温度，保持中速行驶
汽车在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。虽然轮胎内部的温度不容易测量，但是我们可以根据气压的升高程度来判断轮胎的温度。气压升高越多，轮胎温度越高。当轮胎温度很高时，应该记忆住：一不能泼凉水，因为凉水会使轮胎然冷却，容易使轮胎产生裂纹；二不能放气，因为放气虽然能使气压暂时下降，但不能使轮胎温度降下来，只有采取降温措施才能控制轮胎温度。所以，当发现轮胎温度过高时，应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后，方可继续行驶。
D、加强检查、确行驶系统各总成处于良好的的技术状态
驾驶对行驶系统各总成的检查，及时进行调整，确保其处于良好的技术状态，可以使轮胎避免不应有的剧列磨损和机械损伤。
3、加强对轮胎的使用维护
轮胎的维护通常有日常维护和定程维护两种。我们必须按照日常维护和定程维护的要求维护轮胎。平时应该注意：当汽车停放时间比较长时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎损坏后严禁继续合作；轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起；旋转轮胎时应避免接触矿物油。首先你应该确认是什么原因造成，之后才能找到解决办法。不过还是建议你购买轮胎的时候，选择质量信得过的品牌，比较售后完善，质量保证。给你推荐一下，我用的就是佳通轮胎，质量很好
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