1，现代了jx35气门响怎么处理

、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。 2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。 3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。 为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。
我是来看评论的

现代了jx35气门响怎么处理

2，采用液压挺柱的发动机出现气门脚响应如何诊断排除

液压挺柱能自动地消除气门间隙，减少发动机工作时的噪声，而且在发动机检修中无需调整气门间隙。这种发动机如果在运转中出现气门脚响，说明液压挺柱有故障，其原因可能是: (1)发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺柱中，形成弹性体而产生气门脚响。 (2)机油压力过低，液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺柱中，产生气门脚响。 (3)发动机长期放置不用，使液压挺柱被过分压缩，重新起动后没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。 (4)液压挺柱失效。 当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应先检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。起动发动机，并使之运转至正常工作温度，然后以2 000r/min。的转速运转发动机约2min,若此时气门脚响的现象消失，则可继续使用发动机，无需拆修。若气门脚响的现象仍存在，则应拆检。对于拆下的液压气门挺柱，可用手指捏住液压挺柱的上、下端面用力按压，如有弹性，则说明该液压已失效，应更换。

采用液压挺柱的发动机出现气门脚响应如何诊断排除

3，机器没机油量不足导致气门响怎样解决

机器没机油量不足导致的气门响应尽快加机油， 气门响准确的说应该叫气门脚响,其故障表现一般有以下几种特征: (1) 响声明显,清脆,连续而有节奏,在气门室一侧察听,响声尤其明显。 (2) 响声随发动机转速高低而产生疏密变化。 (3)怠速运转时,在气门间隙处插入厚薄规,响声减弱或消失。 气门响的解决办法: （1） 气门间隙过大 此种情况下通过调整气门间隙即可解决问题。 （2） 凸轮轴或气门脚磨损过甚，运转中挺杆产生跳动。此种情况下必须更换凸轮轴或气门脚才能解决问题。 （3） 机油粘度过大 这种情况比较特殊，并不多见。它都发生在比较先进的车型，配气系统的气门挺杆部分使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门间隙为零，从根本上消除气门响。此时，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数非常高，机油流进流出液压挺柱的频率也非常高。当机油粘度大时，势必造成每次的进油量不足，液压挺柱反应滞后，相应的挺杆伸出长度不够，气门间隙加大，由此造成气门产生响声。 如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。
加机油啊，你不都说了机油量不足

机器没机油量不足导致气门响怎样解决

4，别克新世纪气门响怎么办

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落；2、气门脚间隙过大或不一致；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动；4、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。
改用更高粘度级别的机油。6。需研磨气门和气门锥面。9、机油粘度选择不当。5，需更换液压挺柱、挺柱脏污，需清理液压挺柱。8、气门座或气门锥面失圆，其实气门异响故障基本上属于机械故障有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的；3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位，以下几点均有可能引起异响。1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善。有些用户在换用新机油后发现气门异响。7、气门脚间隙过大或不一致；4、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管、由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快；2

5，液压气门哒哒响怎么办

1、缸内有积碳这个问题比较普遍，一般车子开久了，积炭过多车子就会有抖动，清理后一般就好了，原因就是老机油越 用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油 时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大2、机油粘度大一般都发作在对比先进的车型，配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门空隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。3、减震器出现问题减震器的作用就是为了在过减速带的时候就能感觉减震器的好坏，当减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。4、发动机舱隔音的问题如果人在外面听着发动机运转正常，而坐在车内都能听到外面的噪音偏大，那么很明显你汽车的隔音效果不咋地，该检查汽车的密封性了，看看密封条有没有老化。或者增加汽车的密封效果。扩展资料：汽车液压气门响故障排除案例：故障现象：发动机怠速运转时，气缸盖上部有“啪啪”轻脆金属敲击声，高速运转时声音杂乱。行驶里程：57800km。故障分析与排除：此车在机油中加入某添加剂后不久便出现异响，根据经验，判断异响是气门声，用听诊器加起子仔细听，各气门都有异响。检查机油压力正常。放出机油，发现比正常机油稠.放置一会儿后，下层的机油更稠。更换新机油后试车，发现异响变小，特别是高速时噪声明显减小。拆下气门室发现气缸盖表面上有一层油泥。再装上气门罩，放出机油，用机油道清洗设备清洗，故障排除。参考资料来源：凤凰网-车子开久了，为什么发动机声音越来越吵？参考资料来源：凤凰网-捷达轿车气门异响的故障检修两例案例
付费内容限时免费查看回答机油的问题。机油质量差，长期不更换机油，会容易导致气门与导管和液压挺杆之间的摩擦力增大，从而使发动机内的各种声音变得更大。更换一个流动性更好的机油。重要的是要知道冬天机油会变得更黏稠
有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。 1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落; 2、气门脚间隙过大或不一致; 3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动; 4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。 5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。 6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。 7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。 8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。 9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。 10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。
调一下
排除机油压力的情况，一般是磨损大了，只能更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
换一套液压顶筒肯定好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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