1，磨合期已过怎样拉高速

首保后行100公里左右拉高速，拉前要让车连续路20公里左右，水温等各项指标都正常后，拉高速。一档跑到3000转换二档；二档跑到4000转换三档；三档跑到4500转换四档；四档跑到4500转换五档。五档可以跑到5000转。每档跑5-6分钟左右。然后依次降档，五档跑完松油，转速度降到3000以下换四档，跟油、松油；2000转左右换三档，跟油、松油；2000转以下换二档，跟油、松油。期间要关注表上的读数。二档跑完，正常以70公里左右的速度跑到高速公路出口，即完成拉高。
每个档位都试试4500转以上，跑几分钟就换挡，跑个半小时差不多了

磨合期已过怎样拉高速

2，汽车磨合怎样拉高速

一定要先了解您的新车属于高转速还是低转速的发动机。在磨合期间一定要注意转速表，如果是低转速发动机转速不要超过2800转；如果是高转速发动机转速不要超过3500转。还有是磨合期结束时拉高速的问题，需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速。因此拉高速要找路况好的路段，从1挡开始到5挡，每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速，分别坚持5到10分钟就可以了。最后，去4S店做保养。机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在保养时换掉。经过这些步骤之后，您爱车的发动机缸体、活塞、曲轴、传动轴、变速器挡位以及各个活动零件之间得到了更深入的磨合。
新车暂时还是别去拉高速，先把车磨合好再说，磨合与拉高速没有关系，因此拉高速最好是过了磨合期换过一次机油之后。拉高速其实就是为了清除气门积碳，不定期拉拉高速可以减轻发动机的积碳。拉高速就是让发动机高速运转至4000—5000转，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。

汽车磨合怎样拉高速

3，车刚过磨合期怎么拉高速

首先，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。另一方面，拉高速对清洗发动机的油路和气缸也有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积炭，使堵塞的通道变得顺畅。 为了使你的车况更好，动力更足，不光是初始后要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开得那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门，保持一段时间。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。 　　拉高速前的准备工作至关重要。第一，做完首保后再拉高速，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆开了。第二，按照说明书上的车辆满载质量找齐人选。如果人找不到，可以往后备箱塞东西。第三，选择好安全的路线，还要记得加满油。还有就是拉完高速后再开两千公里左右换一次新机油
拉高速等于毁车，哦而跑上120-140码5分钟就行了
当然是换完去，上了高速就要看你是什么车了 尽量达到车辆的最高车速，你可以问问车友，你的这款车能跑多少 上高速的目的主要是清除发动机内的积碳 还要注意一点，小心挨罚
换机油以后再去.少拉慢跑就对了

车刚过磨合期怎么拉高速

4，汽车磨合期后怎么拉高速的问题

拉高速是指车子高转速状态下运行，2500以后可以了，不过要慢慢加速，加油收油，每个档位这样重复几次，每次持续个5到10分钟就好了。　　新车磨合分两个方面，一方面是指新车出厂前的磨合为冷磨合；另一方面是指车主提车后需要跑里程磨合，称之为热磨合。由于新车在出厂时，零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。不过，不同的车主对于新车磨合亦有不同的理解。具体怎样做还要根据车主的个人情况而定。　　新车在磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，才能使新车顺利过渡到正常阶段。首先就是要求减载，汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%，新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害；其次是需要选择优质润滑油，选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损；最后是需要合理使用油料，要尽量添加质量比较好的汽油，汽油标号不一定非常高，但一定要清洁，建议到正规加油站加油。
不是非要等5000公里，每换一次机油拉一次高速，换完机油轰几脚油门，如果是手动档，从二档开始一直到四档将发动机拉到6000转左右持续几分钟，不要上高速档（拉高速并不是拉车速）
车子是拿来开得。怕那么多干嘛，。坏了就修。修不好就换新的，。钱是人挣回来的，车是拿来摧残的，在注意安全的情况下，怎么舒服怎么开。 爱拉多高就拉多高。
拉告诉是指车子高转速状态下运行，2500以后可以了，不过要慢慢加速，加油收油，每个档位这样重复几次，每次持续个5到10分钟就好了，
磨合期要长一些，80以下，起步要缓。最好到5000再拉高速，完事马上换机油，做保养。每个档位都要跑到3500-4000转，5-10分钟，反复几次。1挡要到30迈，2挡到40迈，3挡到60迈，4挡到80迈，5挡可以到180迈。我就是这么拉高速的，现在车质很好，综合百公里油耗6.5。起步很给力，基本想超谁就超谁。
其实不去也没事。没人的地方多踩几脚大油门就好了。所谓的啦高速就是让机油和里面的杂质更容易放出车来

5，新车过了磨合期怎么拉高速啊

拉高速泛指在汽车经过磨合期后或总成大修后为使轴瓦、轴及汽缸壁等磨合顺畅使发动机处在较高转速下或较高车速下 其实如果出于安全的考虑不建议在高速公路上狂飙 只是在空挡情况下将油门踩到75%左右（三分之四）或让转速保持在3500--4500之间（具体转速因车型各异）一段时间（几分钟自定） 这样就不用在高速上冒着被罚款与危险了 因个人喜好决定是实际磨合还是空挡磨合 PS:变速器经过2500的磨合已无再麽的必要了
磨合期内上高速通常车速不应超过100KM/H，如果过了磨合期，可以不受限制，根据道路标识所限车速行驶。就目前国内高速公路限速看，主干道路为110KM，部分山区高速限速80KM，允许控制在不超过20%内行驶。 磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。磨合也叫走合。 汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。过磨合期后注意以下问题：1.发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。2.冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行驶，一般在5分钟左右就可以了。3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，行车中应提前处理情况，减速减挡。5.避免急加油、急刹车，尽量保持匀速行驶。在2000公里内最高车速不宜超过每小时90公里，但是也不可以长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。6.按照厂家规定的时间和行驶里程到4S店进行首保换油。
磨合期过了嘛事得拉下高速，一般都是拉个100--130左右，持续3--5分钟
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到 人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、 传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车 油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。 1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军 友（怀疑）没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动 产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电， 人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了（这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有 在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测）。 故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。 2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的 动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。 即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。 3、具体的说，首2500公里各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100 迈。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总 使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问 题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其 自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。 5、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件 最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓 倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！～！ 4、磨合误区－－拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度， 我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是 要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致 发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是 拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上 半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。 注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑 120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？ 5、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有 太多说的了。 6、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢 说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的（后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样）， 确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车（当然平时也该如此）。 养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽 ，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多。 这里罗嗦几句：养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况 做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给 后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。 好了，说了这么多，其实就是开首几句话：磨合是车中各部件的结合过程，但更主要的是人、车结合的过程。 要记住了一点：你开别人车也许觉得别扭，人家开你车也会觉得不如意，这就是车子已经适应了你的驾驶习惯 ，不适应别人的原因。
不要信什么拉高速的事，2500公里还早呢，3500到4000要换机油的，再说磨合期车速一定不高于80公里的，1000公里前不高于60公里，拉高速只是在换完首保机油后才能试试车子的提速性能，决不能单纯的去拉什么高速，只要你的车磨合正确150公里很轻松的，我的车跑道160，但不能让车子一直高速，拉高速就是检查你的磨合状况，

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